Российская военно-транспортная авиация потеряла в Сирии первый борт — список потерь

12:00 08.03.2018

Российская военно-транспортная авиация потеряла в Сирии первый борт — список потерь

Кто погиб при крушении Ан-26 в Хмеймиме и что ещё может упасть у россиян в Сирии. В InformNapalm собрали всё воедино

6 марта при заходе на посадку на аэродром Хмеймим потерпел крушение военно-транспортный самолёт российской армейской группировки в Сирии Ан-26. На борту находились 39 человек — 33 военнослужащих ВС РФ (26 офицеров и один генерал-майор, прапорщики и контрактники) и 6 членов экипажа. В результате падения никто не выжил.

Новость сразу разлетелась по российским СМИ, министерство обороны России решило в этот раз не позориться и сразу признало потерю самолёта. Что касается причин падения, то пока не ясно, отчего именно упал борт или он был сбит с земли. Хотя версию с обстрелом самолёта с земли российские чиновники сразу громко начали отвергать.

Аэродром в Хмеймиме окружён населёнными пунктами в основном с лояльным Асаду алавитским населением. И тем не менее, заходящий на посадку низко и медленно летящий Ан-26 мог легко стать мишенью для снайпера-одиночки или мог быть поражён одной короткой пулемётной очередью, которая повредила агрегаты Ан-26, и у лётчиков уже не было времени среагировать на это.

Как бы там ни было, но уже со слов очевидцев становится понятно, что самолёт заходил на посадку с креном, его болтало, он якобы задел какие-то строения на земле. Скорее всего, МО РФ будет и дальше рассказывать про технические проблемы и отрицать любую версию с обстрелом с земли.

В Сирии было замечено как минимум два Ан-26 — это борт с номером RF-36162/26, «26 красный». Именно его фотографии стали ставить к этой новости в российской прессе. Этот борт возил журналистов в аэропорт Алеппо в прошлом году. Самолёт был выпущен ещё в 1980 году. Ему на днях как раз исполнилось 38 лет. Возраст более чем солидный. Хотя военные самолёты обычно проходят более тщательные проверки и обслуживание, но обычная российская халатность и общая изношенность самолёта могли дать о себе знать. Но в Сирии также был замечен борт с номером RF-93996/24, «24 красный», 1979 года выпуска. Ещё на год старше.

В прошлом году российские власти как раз очень озаботились продлением ресурсов Антоновских самолётов силами российских умельцев. Ясное дело, что россияне в полевых условиях и так проводят ремонты, но вот официальной заводской печати им как раз и не хватает (интересно, чем закончились эти поиски). На сегодняшний день в России летает 236 самолётов серии Ан-24 и Ан-26. Судя по The Military Balance 2016, в российской армии более 100 действующих Ан-26.

Ан-26 — основа российской военно-транспортной авиации. Производился с 1969 по 1986 год. Самый «молодой» Ан-26 в этом году отпразднует 32 года от роду.

Отдельно стоит отметить, что последние три года российская военно-транспортная авиация в постоянном режиме занимается обеспечением группировки российских войск в Сирии. По морю из Новороссийска и Крыма проводится доставка техники и по так называемому «Сирийскому экспрессу». А личный состав и оперативная доставка грузов лежит на плечах ВКС РФ.

Крупногабаритные грузы, вывоз раненых, срочная переброска новых ротаций происходят на нескольких бортах Ан-124 (номера RA82035 и RA82010) и Ил-76 (RA76762, RF78850, RA78840, RF78805, RF76740, RF76745, RF78810, RA78847, RA78794, RF78797, RA78830, RF76739 и другие). Наблюдать за ежедневной доставкой грузов в Сирию можно в Twitter пользователя @galandecZP.

Также в Сирию летают несколько бортов Ил-62 (RA86559, RA86561 и RA86495) — обычно это перевозка генералитета и VIP-посетителей. Так, 5 марта, в Дамаске сел борт RA86561, а уже на следующий день СМИ сообщили о прибытии в Сирию начальника генштаба ВС РФ Валерия Герасимова. Возможно, именно на встречу к нему летел генерал-майор Владимир Еремеев, который был на борту упавшего Ан-26.

В саму Сирию россияне летят через Иран или через Турцию. Основные аэродромы для посадки — Хмеймим (провинция Латакия) и Дамаск. По Сирии до сих пор летают гражданские самолёты (в частности Syrian Air и возможно FlyDamas) на аэродромы в Алеппо и Эль-Камышлы (лежит практически на турецкой границе).

Ан-26 в этот день совершал полет по маршруту Кувейрис (Алеппо) — Хмеймим (Латакия). Это короткий маршрут, всего чуть меньше 200 км. Вот такими локальными перелётами и занимался Ан-26 в последнее время в Сирии — такое себе офицерское такси российской группировки войск в Сирии. Видимо, к приезду начальника генштаба Герасимова из Алеппо срочно вызвали генерал-майора Еремеева и офицеров штаба. По земле добираться намного дольше и все ещё небезопасно, потому летели на самолёте. Но и это не спасло, и в Россию из Сирии летят очередные «грузы 200».

Поздно вечером, 6 марта, в Instagram-канале пользователя morozov_iakov появилась фотография списка личного состава, который якобы пребывал на борту Ан-26.

Вероятно именно этот список и попал к журналистам РБК, как заверяет издание: «Подлинность данного списка личного состава Ан-26 подтвердили РБК три источника в Минобороны. Всего на самолёте, по данным Минобороны, были 39 человек, на данный момент известны фамилии 31 погибшего».

Список фамилий:

1. Майор Смирнов С.Г.
2. Старший лейтенант Сафронов Д. В.
3. Старший лейтенант Панов М. А.
4. Старший лейтенант Алтунин К. Н.
5. Старший лейтенант Осипкин А. В.
6. Старший сержант Епифанов
7. Генерал-майор Еремеев В. Г.
8. Капитан первого ранга Сачук А. М.
9. Капитан первого ранга Моисеев М. А.
10. Полковник Федун С. В.
11. Майор Морозов А. Л.
12. Старший сержант Лушков С. В.
13. Прапорщик Григорьев М.А.
14. Капитан Горбань К.А.
15. Капитан Гайдарханов Э.С.
16. Младший сержант Белов А.И.
17. Старший сержант Богатырев З.М.
18. Майор Маунев М.И.
19. Капитан Пыленок А.А.
20. Капитан Шейнцивт С.В.
21. Майор Чагин Е.В.
22. Старший прапорщик Грабовский С.В.
23. Капитан Труфанов А.В.
24. Майор Кукушкин Д.И.
25. Старший лейтенант Шевченко А.А.
26. Ефрейтор Коломойцев И.К.
27. Майор Микрюков В.В.
28. Капитан медицинской службы Распутин Н.Б.
29. Сержант Сереженков Е.А.
30. Младший сержант Чапдаров Б.Р.
31. Старший лейтенант Левчук Г.С.

И только у старшего сержанта Епифанова из указанного списка почему-то отсутствуют инициалы.

В Instagram-канале yelansky_garnizon уже появились первые соболезнования с упоминанием военнослужащих из указанного списка.

В записи сообщается, что в числе погибших оказались бывшие военнослужащие из Еланского учебного центра и уроженец Гарнизона: майор Микрюков В.В. и майор Кукушкин Д. И.

В то же время блогеры-расследователи в социальных сетях пока не доверяют этому списку и продолжают искать подтверждения либо опровержения.