Новые силовые агрегаты Plug-in Hybrid от Peugeot: эффективно и захватывающе!

Новые силовые агрегаты Plug-in Hybrid от Peugeot: эффективно и захватывающе!.

24 Сен, 15:15.

PEUGEOT представляет новые силовые агрегаты PLUG-IN HYBRID с бензиновыми двигателями.

Новая силовая установка удачно дополнит существующую линейку двигателей PEUGEOT 3008, а также PEUGEOT 508 и 508 SW.

Системы HYBRID и HYBRID4 (с полным приводом) будут интегрированы в новые PEUGEOT 508 и PEUGEOT 3008, соответственно, и станут доступны европейским покупателям во втором квартале 2019 года.

Ощущения от управления автомобилями PEUGEOT становятся ярче благодаря полному приводу (HYBRID4), особой динамике в режиме «Спорт», широким возможностям в комбинированном режиме «Hybrid» или бесшумному и дружелюбному к окружающей среде режиму ZEV (Zero Emission Vehicle) с нулевым выбросом вредных веществ за счёт использования только электрической тяги.

Простая и интуитивно понятная технология PLUG-IN HYBRID предлагает максимальную свободу в городе, на трассе или на загородных участках.

Свободу выбора: передний или полный привод, 225 л.

или 300 л.

мощности, седан, универсал и SUV.

Свободу использования одного из 4 режимов.

Два новых силовых агрегата подтверждают курс PEUGEOT на ещё более эффективную и впечатляющую мобильность без границ #Unboring.

«Наши силовые агрегаты PLUG-IN HYBRID полностью отвечают ценностям Марки: они помогают сделать впечатления от вождения ещё ярче.

Клиенты по-прежнему будут приобретать автомобили PEUGEOT и смогут выбирать тот силовой агрегат, который наилучшим образом отвечает их потребностям и условиям эксплуатации».

Жан-Филипп Импарато, CEO PEUGEOT.

ТЕХНОЛОГИЯ PLUG-IN HYBRID.

PEUGEOT представляет гамму PLUG-IN HYBRID, а именно силовые агрегаты HYBRID и HYBRID4, в которых электродвигатели используются совместно с бензиновыми двигателями.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания.

В составе силового агрегата HYBRID используется двигатель Pure.

Tech 1.6 мощностью 180 л.

с., а в составе HYBRID4 – 200 л.

Двигатель Pure.

Tech 1.6 был усовершенствован путём установки стартер-генератора и специальных элементов системы охлаждения.

Новая «электрифицированная» автоматическая коробка передач.

Двигатель Pure.

Tech агрегатирован с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission – 8 speeds), специально предназначенной для силовых агрегатов PEUGEOT PLUG-IN HYBRID.

Работающий совместно с коробкой передач электродвигатель, установленный на передней оси, развивает мощность, равную 110 л.

(80 к.

Для эффективного и незаметного перехода от электрической тяги к использованию двигателя внутреннего сгорания и обратно вместо гидротрансформатора используется многодисковое сцепление «мокрого» типа.

Это позволяет повысить крутящий момент на 60 Нм, ускоряя реакцию двигателя.

«Электрифицированная» задняя ось.

При использовании силового агрегата HYBRID4 на задней оси автомобиля с многорычажной подвеской устанавливается инвертор, электродвигатель мощностью 110 л.

(80 к.

Вт) и редуктор, которые обеспечивают использование режима полного привода.

Причем установка данного оборудования размеры салона не изменила.

Литий-ионная аккумуляторная батарея.

Литий-ионная аккумуляторная батарея высокого напряжения (300 В) – как на версиях HYBRID, так и на версиях HYBRID4 – устанавливается под вторым рядом сидений.

Отдача аккумуляторной батареи составляет от 11,8 к.

Вт/ч (HYBRID) до 13,2 к.

Вт/ч (HYBRID4).

Этот параметр один из лучших на рынке.

Такая отдача АКБ обеспечивает движение полностью на электрической тяге на расстояние до 50 километров согласно протоколу WLTP(2) и 60 километров согласно протоколу NEDC(1).

С целью максимального использования преимуществ электрической тяги режим нулевой токсичности (Zéro Emission) выбирается по умолчанию при соответствующем уровне заряда аккумуляторной батареи.

Движение на электрической тяге возможно при скорости до 135 км/ч, на более высоких скоростях используется двигатель внутреннего сгорания.

Эффективные функции, усиливающие удовольствие от вождения.

Новая функция «Brake».

Водитель может активировать совершенно новую функцию «Brake», которая позволяет замедлить ход автомобиля без нажатия на педаль тормоза.

Эта функция, выполняющая роль торможения двигателем, позволяет рекуперативно заряжать аккумуляторную батарею, например, на спуске.

В режиме движения «Drive» функция «Brake» активируется перемещением клавиши «Shift and Park by wire» на селекторе автоматической коробки передач.

Вторым аналогичным перемещением этой клавиши функция отключается.

Новая тормозная система с электронным управлением.

Для увеличения запаса хода при движении на электрической тяге тормозная система с высокой энергетической эффективностью i-Booster накапливает энергию при торможении или замедлении без нажатия на педаль тормоза (на обычных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания эта энергия обычно рассеивается).

В системе i-Booster вместо вакуумного насоса, характерного для классических автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, используется электронасос.

Новая функция «e-SAVE».

Получить удовольствие от движения на электрической тяге поможет функция «e-SAVE».

Она дает возможность водителю организовать поездку с предварительным резервированием необходимого запаса электроэнергии (10 км, 20 км или полный заряд аккумуляторной батареи).

Доступ к этой функции осуществляется с помощью меню «e-SAVE» на сенсорном дисплее.

После программирования данной функции соответствующая информация отображается на панели приборов с указанием зарезервированного запаса хода в километрах.

После этого для активации в необходимый момент движения с использованием только электродвигателя достаточно выбрать режим нулевой токсичности «Zéro Emission» с помощью переключателя режимов вождения.

Простая и быстрая зарядка аккумуляторной батареи.

Зарядка осуществляется:.

за 7 часов от стандартного разъема (зарядное устройство 3,3 к.

Вт, 8 A);.

Вт, 14 A);.

менее, чем за 1,5 часа, при использовании блока Wallbox (зарядное устройство 6,6 к.

Вт в качестве опции, 32 A).

Для быстрого и простого получения информации об уровне заряда у разъема для зарядки АКБ установлены световые индикаторы.

После подключения электрического разъема индикатор соответствующего цвета покажет стадию процесса зарядки.

Незаметный лючок для зарядки расположен в заднем левом крыле автомобиля (симметрично по отношению к лючку заправочной горловины топливного бака).

Кабель для зарядки легко укладывается в специальный отсек под полом багажного отделения.

Новые впечатления от вождения.

Новые силовые агрегаты PEUGEOT PLUG-IN HYBRID дарят яркие впечатления от вождения.

Каждый режим вождения является эксклюзивным и вызывает присущие только ему неповторимые ощущения:.

Тишина режима нулевой токсичности «ZERO EMISSION» при движении только на электрической тяге!.

Мощь и динамика в режиме «SPORT»;.

Широкие возможности режима «HYBRID»;.

Оптимизированное тяговое усилие в режиме полного привода 4WD (на модели PEUGEOT 3008 HYBRID4);.

Режим «CONFORT», сочетающий режим «HYBRID» с комфортом и управляемостью (новая модель PEUGEOT 508 HYBRID).

Во всех режимах имеется возможность использовать электрическую тягу при соответствующем уровне заряда аккумуляторной батареи.

Высокий технологический уровень силовых агрегатов HYBRID и HYBRID4 определяет ощущения от вождения: управление автомобилем характеризуется эргономичностью, простотой и интуитивностью.

С этой целью проведена взаимная адаптация сенсорного дисплея и цифровой панели приборов.

Цифровая панель приборов.

При этом полностью сохраняется возможность выбора параметров и персональных настроек.

Индикатор мощности установлен в правой части цифровой панели приборов вместо тахометра.

Он разделен на 3 легко отличимые зоны:.

Зона «ECO» предназначена для использования во время вождения при оптимальном потреблении энергии;.

Зона «POWER» предназначена для более динамичного вождения;.

Зона «CHARGE» информирует водителя о фазах рекуперации энергии для зарядки аккумуляторной батареи, в основном, при не нажатых педалях.

Два индикатора на приборной панели позволяют определить уровень топлива и запас доступной электроэнергии.

Под каждым индикатором отображается показатель запаса хода в километрах.

Текущий режим вождения отображается непрерывно, чтобы при необходимости его можно было быстро сменить.

Во время зарядки на панели приборов отображается информация о восстановленном запасе хода на электрической тяге (в километрах), уровне заряда аккумуляторной батареи (в процентах), скорости зарядки аккумуляторной батареи, а также оставшемся времени до полной зарядки (в часах и/или минутах).

Сенсорный дисплей.

На сенсорном дисплее отображается специальное меню для гибридного силового агрегата.

Виртуальная кнопка непосредственного доступа к новой информации входит в число органов управления «toggle switches»:.

страница с индикацией потоков энергии показывает состояние работы гибридной системы,.

страница статистических данных по расходу отдельно указывает расход электроэнергии и расход топлива;.

страница навигационной системы содержит дополнительную информацию:.

зарядные станции (в дополнение к автозаправочным станциям);.

«радиус действия» режима электрической тяги;.

общий «радиус действия» электрической тяги + ДВС.

Наконец, на странице климат-контроля имеется доступ к функции предварительной подготовки салона с помощью электрооборудования, что позволяет отрегулировать температуру в салоне в зависимости от температуры наружного воздуха.

Подключенный сервис My Peugeot.

Мобильное приложение My.

Peugeot постоянно совершенствуется.

Теперь с его помощью можно дистанционно запустить зарядку, получить информацию о ходе и состоянии заряда АКБ автомобиля, запрограммировать предварительный обогрев или в любой момент и в любом месте получить информацию о расходе топлива или электроэнергии.

Установка силовых агрегатов HYBRID4 и HYBRID на PEUGEOT 3008, а также на новые модели PEUGEOT 508 и 508 SW планируется с осени 2019 года.

«Силовые агрегаты PEUGEOT PLUG-IN HYBRID открывают для Марки уникальные возможности, расширяя линейки PEUGEOT 3008, PEUGEOT 508 и 508SW! Они позволят клиентам приобрести совершенные автомобили 3008 AWD и 508 (хэтчбек или SW), которые дарят ещё более яркие ощущения от вождения».

Лоран Бланше, Директор по продуктам PEUGEOT.

PEUGEOT 3008 GT HYBRID4: всегда и везде.

Исключительно «мощный» характер модели SUV PEUGEOT 3008, ранее недоступный для серийных автомобилей PEUGEOT, приобретает новые черты за счет выпуска еще более совершенной версии HYBRID4.

Эта версия с полным приводом развивает мощность, равную 300 л.

(220 к.

Это результат совместного использования двигателя Pure.

Tech мощностью 200 л.

(147 к.

Вт) и двух электродвигателей (по одному спереди и сзади), каждый из которых развивает мощность, равную 110 л.

(80 к.

Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 6,5 секунды.

Отдача аккумуляторной батареи составляет 13,2 к.

ч и обеспечивает запас хода на электрической тяге, равный 50 километрам по протоколу WLTP(2) (60 километров по протоколу NEDC(1)).

В режиме 4WD (полный привод) оптимизируется тяговое усилие при движении как по обычной автодороге, так и по труднопроходимым участкам.

В этом режиме обеспечивается безупречное сцепление колес с любой дорогой: мокрой, грязной или заснеженной и пр.

При этом крутящий момент равномерно распределяется между всеми 4-мя колесами автомобиля.

Таким образом, PEUGEOT 3008 HYBRID4 совмещает мощность и полный привод при параметрах выброса CO2 на уровне лучших показателей рынка: менее 49 г CO2 на километр по протоколу WLTP(2).

Новая задняя многорычажная подвеска обеспечивает пассажирам второго ряда высокий уровень комфорта.

Использование такой подвески не влияет на размеры салона и позволяет сохранить объем багажного отделения.

Используются также функции помощи при вождении (ADAS), которые уже предлагаются для нового PEUGEOT 508: адаптивный круиз-контроль с функцией «Stop & Go» и система помощи в удержании автомобиля на полосе движения.

Через несколько месяцев после запуска версии HYBRID4 к ней присоединится версия с двумя ведущими колесами HYBRID мощностью 225 л.

(165 к.

Вт), с двигателем Pure.

Tech мощностью 180 л.

(132 к.

Вт), работающем в паре с электродвигателем мощностью 110 л.

(80 к.

PEUGEOT 508 и 508 SW HYBRID: высокоэффективные.

Новые PEUGEOT 508 HYBRID и 508 SW HYBRID будут оснащаться двигателем Pure.

Tech мощностью 180 л.

(132 к.

Вт) и электродвигателем мощностью 110 л.

(80 к.

Таким образом, общая максимальная мощность составит 225 л.

(165 к.

Силовой агрегат HYBRID для новых моделей PEUGEOT 508 и 508 SW призван вызывать ещё более яркие ощущения.

Он способствует оптимизации эксплуатационных расходов.

При эффективности двигателя на уровне лучших образцов рынка выбросы CO2 составляют менее 49 г CO2 на километр по протоколу WLTP(2).

Аккумуляторная батарея с отдачей 11,8 к.

ч обеспечивает запас хода на электрической тяге, равный 40 километрам по протоколу WLTP(2) (50 километров по протоколу NEDC(1)).

Расположение силового агрегата позволяет сохранить размеры салона и объем багажного отделения, равный аналогичному объему версий с двигателем внутреннего сгорания (487 л для PEUGEOT 508 и 530 л для PEUGEOT 508 SW).

Автомобили предлагаются в 3-х вариантах комплектации:.

Allure (и Allure Business): основной вариант самой высокой комплектации;.

GT Line для динамичного вождения;.

(1) Ориентировочные данные приводятся для сведения при условии их подтверждения результатами сертификации.

(2) Указанные значения получены при применении процедуры LTP.

Начиная с 1 сентября 2018 года, приемка новых автомобилей проводится с использованием процедуры испытаний WLTP, утвержденной на мировом уровне для легковых автомобилей.

Это – новая, более приближенная к реальности процедура испытаний, позволяющая определить расход топлива, уровень выбросов CO2 и запас хода гибридных автомобилей.

Процедура WLTP, проводимая в условиях, близких к реальным условиям эксплуатации автомобилей, полностью заменяет новый европейский цикл вождения (NEDC), который использовался ранее.

Запас хода гибридных автомобилей, определяемый в соответствии с процедурой WLTP, во многих случаях оказывается меньше запаса хода, определяемого по процедуре NEDC.

Указанные величины запаса хода являются средними для автомобилей Марки.

Все они могут меняться в зависимости от наличия специального оборудования, опций и типа шин.

Группа компаний АИС предлагает Opel Mokka Х по акционным ценам!.

Лимитированная версия Citroen C3 JCC+ будет представлена в Париже и продаваться он-лайн.

Geely Auto Group объявила о начале сотрудничества с компанией Smart Eye!.

Добавить комментарий.

Такой e-mail уже зарегистрирован.

формой входа.

или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль.

введите другой.

Ответы к моему комментарию.

Все комментарии.