Что такое лямбда-зонд и как он помогает экономить топливо

Новости.

Что такое лямбда-зонд и как он помогает экономить топливо.

.

Татьяна Федорчук.

02 Фев, 13:00.

Facebook.

Twitter.

Pocket.

Mail.

Некоторые ошибочно полагают, что лямбда-зонд выполняет исключительно экологическую функцию.

Электронное устройство лямбда-зонд до сих пор для некоторых автомобилистов загадка.

Толком неясно, зачем оно существует, что контролирует, и на какие процессы влияет.

А когда его функционирование начинает сказываться на двигателе, и вовсе перестают понимать, что с этим делать.

В этой статье мы постараемся ответить на вопросы касательно лямбда-зонда.

С какой целью и кто придумал это устройство? Что оно делает, и почему благодаря лямбда-зонду экономится топливо?.

Что такое лямбда-зонд.

Название происходит от греческой буквы лямбда (λ), которой в технической литературе обозначают коэффициент избытка воздуха в топливовоздушной смеси.

Именно от этого коэффициента зависит эффективность сгорания топлива.

На самом деле, лямбда-зонд является датчиком кислорода (так его называют в каталогах запчастей), который устанавливают в выпускной коллектор.

Он измеряет содержание остаточного кислорода в отработавших газах, как результат сгорания топливовоздушной смеси, подаваемой в цилиндры ДВС.

Чтобы сжечь 1 л топлива требуется около 14,7 л воздуха (в котором 21% кислорода).

Это соотношение обозначают коэффициентом λ=1, и оно соответствует оптимальному соотношению мощность-расход топлива.

При меньшем количестве воздуха, смесь называют обогащенной, т.

в ней топлива больше.

В данном случае топливо сгорает не полностью, и вместо углекислого газа СО2 в выхлопе появляется ядовитый угарный газ СО, а также остатки топлива.

Это экологические потери.

Технически же наблюдается повышенный износ катализатора, а за увеличение мощности мотора при λ=0,8-0,9 приходится расплачиваться повышенным расходом топлива.

При дальнейшем уменьшении содержания кислорода в смеси мощность двигателя падает.

При избытке воздуха (кислорода), смесь называют обедненной, т.

в ней топлива меньше, чем нужно.

При значительном избытке кислорода, топливная смесь хуже воспламеняется, в связи с чем появляются перебои в работе двигателя, а часть несгоревшего топлива попадает в выхлопную систему.

Это наносит экологический ущерб, снижает мощность и долговечность двигателя, и также выводит из строя катализатор.

Получив информацию от лямбда-зонда о неправильном составе топливовоздушной смеси, ЭБУ системы впрыска топлива производит корректировку смеси путем изменения продолжительности впрыска топливных форсунок (инжекторов).

Становится ясно: лямбда-зонд – устройство, требуемое для правильной и эффективной работы двигателя.

Оно позволяет серьезно (до 15%) экономить топливо, а также играет важную роль в очистке выхлопных газов.

.

А если неисправен лямбда-зонд.

Кто изобрел, и на каком авто впервые применили.

Кислородный датчик в 1975 году изобрели инженеры компании Robert Bosch в ответ на требования природоохранных органов США ввести контроль за автомобильными выбросами.

Изначально лямбда-зонды устанавливались только на бензиновые авто с системами впрыска (инжекторные).

Первое поколение лямбда-зондов выдерживало 20 000 км пробега.

А первой машиной, на которую в 1977 года начали устанавливать датчики, стала 244-ая модель Volvo.

Второе поколение лямбда-зондов появилось в 1982 году.

Эти датчики уже могли выдерживать б.

Ольшие температуры и срок службы.

Крупнейшие производители лямбда-зондов: компании Bosch (Германия), Denso (Япония), NGK (Япония), Delphi (Соединенное Королевство) и Profit (Чехия).

.

Почему отказывают лямбда-зонд и катализатор: Печальный диагноз.

Лямбда-зонд – виды, конструкция, куда устанавливают.

Конструктивно бывают разные по форме – цилиндрические и плоские.

По принципу действия лямбда-зонды бывают двух видов:.

двухточечный – показывает отклонение от нормы больше/меньше;.

широкополосный – современная и дорогая версия с возможностью показывать, на какую величину и в какую сторону содержание кислорода отклонилось от нормы.

Керамика для наконечника двухточечного лямбда-зонда может изготавливаться на основе оксида циркония и оксида титана.

Циркониевая лямбда – самый простой кислородный датчик, не дорогой, но и менее прочный.

Для работы такого датчика нужен доступ наружного воздуха, поэтому он плохо держит «удар грязью».

По сути, это два электрода – внешний и внутренний.

Электроды очень чувствительны к ионам кислорода.

Внешний реагирует на их количество в выхлопных газах.

Внутренний контактирует с наружным воздухом, и при разном кол-ве кислорода между электродами возникает разница потенциалов (напряжения).

Особенность таких датчиков – способность работать при высоких температурах (300-400 оС).

В современных датчиках используют принудительный подогрев, чтобы они могли работать на холодном двигателе.

Титановый датчик герметичный, быстрее реагирует на изменения состава выхлопа, дольше служит, и дает более точные показания.

Однако, его цена существенно выше.

Внешне лямбда-зонды разных видов очень схожи, но отличаются по количеству выходных проводов (контактов разъема) и параметрам сигналов.

Где устанавливаются.

Лямбда-зондов в автомобиле может быть один или два.

Когда датчик один, его ставят на входе катализатора.

Две лямбды монтируют по обе стороны от катализатора, причем, на входе может быть установлен широкополосный, а на выходе – двухточечный, либо же оба двухточечные.

.

Официальные лямбда-зонды.

Рабочий ресурс лямбда-зонда.

Зависит от материала керамики наконечника, наличия у зонда искусственного прогрева, и других факторов.

В среднем современные датчики кислорода имеют срок службы около 60 000-80 000 км, но эксперты советуют их проверять каждые 30 000 км.

.

Как масло влияет на лямбда-зонд.

Неисправность лямбда-зонда – причины и как понять.

Лямбда-зонд – один из самых «нежных» датчиков в автомобиле.

Как понять, что лямбда-зонд неисправен:.

увеличение расхода топлива;.

индикация «сhесk еngіnе»;.

нарушение стабильности мотора на холостом ходу;.

рывки в движении и ухудшение разгонной динамики автомобиля;.

черный дым и нехарактерный запах выхлопных газов.

Впрочем, это довольно расплывчатые симптомы, ведь индикация «сhесk еngіnе» загорается при множестве разных сбоев в ЭБУ, в том числе и при некачественном топливе.

Точный ответ может дать только диагностика на СТО, с которой не стоит затягивать.

Дело в том, что неисправный лямбда-зонд может значительно сократить ресурс катализатора, и вывести из строя иные узлы и детали.

В итоге ремонт обойдется в большую сумму.

Причины выхода из строя лямбда-датчика:.

закончился рабочий ресурс;.

некачественное топливо с большим содержанием свинца;.

перегрев системы выхлопа;.

попадание на наконечник воды, грязи или тех.

жидкостей (масла, тосола, тормозной жидкости);.

неправильная установка датчика;.

повреждения проводки.

.

Bosch отметил «экологический» юбилей, выпустив 400-миллионный лямбда-зонд.

Неисправный лямбда-зонд: что делать и какой выбрать.

убедитесь, что это лямбда-зонд является причиной некорректной работы автомобиля.

Запчасть эта может быть не дешевой (в зависимости от модели и возраста авто), и дабы не попасть на деньги, лучше пусть о поломке датчика кислорода скажет мастер;.

не пытайтесь самостоятельно чинить датчик – общепринятых технологий ремонта неисправных лямбда-зондов не существует.

И хотя умельцы предлагают свои услуги по чистке датчиков, их ресурс и работоспособность после ремонта непредсказуемы;.

не покупайте бэушный датчик – вы не знаете ни его исправность, ни оставшийся ресурс;.

покупайте только оригинал, и предназначенный для конкретной модели машины.

Есть универсальные датчики с переходниками, но и они предназначены только для определенного перечня моделей.

не пытайтесь поменять датчик сами – у вас не окажется нужного оборудования и специальной смазки.

.

Лямбда-зонду Bosch исполнилось 30 лет.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Автор.

.

Татьяна Федорчук.

Колумнист на тему расследований нераскрытых преступлений и единственная представительница прекрасной половины в редакции «Автоцентр».

Зимой у электромобилей есть свои преимущества.

Б/у колеса на Bugatti Veyron стоят дороже Porsche 911 Carrera.

лямбда-зонд.

Facebook.

Twitter.

Pocket.

Mail.

Добавить комментарий.

Имя*.

E-mail*.

Такой e-mail уже зарегистрирован.

формой входа.

или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль.

Имя:.

Пароль:.

Вход.

введите другой.

.

Подписка.

Ответы к моему комментарию.

Все комментарии.

.

Отправить.

Отмена.