Как выбрать аккумулятор: тест шести батарей именитых брендов

Шесть аккумуляторов – и все именитых брендов.

Именно поэтому нас так удивили полученные результаты.

Похоже, что аккумуляторные батареи традиционной конструкции еще долго будут править бал.

Еще недавно мы предсказывали, что их потеснят более продвинутые аккумуляторы, сделанные по технологии AGM.

Но по экономическим причинам производители решили не заменять поголовно древние батареи более продвинутыми.

Нецелесообразность такой рокировки подтвердили и результаты нашего спецтеста, где мы сопоставили АКБ пяти различных типов (№ 10, 2019).

Поэтому для традиционной ежегодной экспертизы мы накупили «европеек» с жидким электролитом и габаритами 278 × 175 × 190 мм.

Такие батареи – из числа самых популярных подходят как для большинства бюджетных машин, так и для моделей ценой в миллион-другой.

Обычно мы собирали более многочисленную компанию, но на сей раз решили не брать «мальчиков для битья».

Самая дешевая батарея – Titan: 1360 гривен.

Самая дорогая – Bosch: 2650 гривен.

В основе программы испытаний – проверка энергетических возможностей батарей на морозе: при –18 и –29 °C. Для наших условий эксплуатации это самые важные показатели.

Первый параметр говорит о порядочности продавца: все батареи продавались как гарантийные, но это не означает, что за ними кто-то ухаживал.

Второй параметр – это реальный запас энергии в АКБ, именно его мы учитывали при распределении мест.

Всего проверяли четыре энергетических показателя.

Ради интереса сравнили способность батарей принимать зарядный ток, оценивая их восстановление после глубокого разряда.

А чтобы оценить выгоду от покупки той или иной батареи, пересчитали набранные аккумуляторами баллы с учетом их цены – получилась новая табель о рангах по соотношению цены и качества.

Лучшая половина.

Поначалу всё шло очень гладко.

Резервная емкость у батарей оказалась неплохой – выше ста минут.

В экспертизах прошлых лет большинство результатов было скромнее.

Но резервная емкость, как известно, проверяется в тепличных условиях: при скромном токе 25 А и температуре 25 °C.

А что будет при трехзначных токах да на морозе?.

Тревожные нотки прозвенели сразу.

Titan при оценке тока холодной прокрутки на первых же замерах просел ниже 7 В – нехороший симптом.

Всё, что ниже 7,2 В, – это прокол.

Но мы решили закрыть на это глаза – может быть, батарея очухается.

А когда температуру снизили до –29 °C, отказала половина батарей! Titan скис в первую же секунду, Bosch – через 18 секунд, а Mutlu – через 24 секунды.

Вот тебе и новенькие батареи!.

Только половина из протестированных аккумуляторов проявила готовность поделиться запасенной энергией.

Лучшим при этом оказалось изделие южнокорейского завода Delkor – неоднократный призер наших соревнований Medalist.

Прием заряда.

Вне конкурса решили проверить, хорошо ли полностью разряженные батареи принимают зарядный ток.

Напряжение зарядного устройства при этом составило 14,4 ± 0,05 В. Способность восстанавливаться – это тоже критерий качества батареи, пусть и косвенный.

Что ж, имена всё те же: лучше других это делает Varta, чуть отстал от нее Medalist.

Третьей стала Multu.

Как выбрать батарею?.

Изучите список победителей наших экспертиз за последние годы: испытаний такого уровня, кроме нас, не проводит никто.

Напомним основные параметры, которые надо учитывать при покупке АКБ.

АКБ должна уместиться на штатном месте – под капотом, в багажнике или под полом.

На большинстве автомобилей разместить батарею с иной полярностью не удастся – не хватит длины проводов.

Проще всего перед покупкой сфотографировать старую батарею, чтобы точно знать, где должен быть «плюс», а где «минус».

Бренд обычно определяет и цену.

Заявленные электрические параметры – ток и емкость – диктуются габаритами.

Не обращайте внимания на «специалистов», которые будут говорить про нежелательность «излишних» амперов или ампер-часов.

Выбрали? Не забудьте перед установкой на машину зарядить батарею, а при установке – надежно ее закрепить.

Вибрации ускоряют механическое разрушение пластин.

ЗА РУЛЕМ №11 2019.

Новости, тест-драйвы, обзоры: подписывайтесь на наш Telegram-канал.