Premiorri ViaMaggiore Z Plus: преимущество перед зимой

Подробно тестируем новую модель зимних шин Premiorri.

.

Хорошие шины, соответствующие сезону и условиям эксплуатации, – это не только один из первоочередных факторов безопасности, но и прекрасная возможность для водителя получить максимум удовольствия от управления своим автомобилем.

Вот почему к выбору шин надо подходить основательно и вдумчиво.

В сложном выборе среди многообразия на рынке всегда призваны помочь наши тесты.

Мы испытываем самые разные шины – и новинки, и уже известные модели, и дорогие, и доступные.

Сейчас на наших длительных ресурсных испытаниях – новейшая зимняя шина Via.

Maggiore Z Plus опять же нового, но стремительно набирающего популярность бренда.

Она вызывает большой интерес у автолюбителей благодаря своей новизне и привлекательной стоимости, так что мы решили устроить ей экзамен с пристрастием.

Шину выпускает известный белоцерковский завод «Росава» на новом импортном оборудовании, аналогичном тому, которое используют лидеры мировой шинной индустрии, – к примеру, голландские сборочные комплексы VMI.

Шина прошла сертификационные тестирования в чешском научно-техническом центре IGTT: он занимается разработками шин, изготовлением пресс-форм, а также проводит полный комплекс международных стендовых испытаний шин всех назначений.

Результаты тестов соответствуют высоким европейским стандартам.

Что же представляет собой новинка? Это зимняя нешипованная (или, как иначе называют такие модели, фрикционная) шина с асимметричным рисунком протектора.

Она предназначена для легковых автомобилей и кроссоверов – в арсенале производителя уже сейчас 16 типоразмеров с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов, а в следующем году к ним прибавятся ещё 11, причём все новые типоразмеры будут 17- и 18-дюймовые.

Собственно, уже сами размеры свежей модели намекают, что она предназначена для современных моделей автомобилей высокого класса.

Потому мы и выбрали для испытания Via.

Maggiore Z Plus подходящую машину – универсал Škoda Octavia A7 с мощным 2-литровым дизелем и DSG: динамический потенциал этого авто и прекрасно настроенное шасси позволят в полноте ощутить качества новой шины.

Maggiore Z Plus примечательна целым рядом передовых технических решений.

В резиновую смесь, разработанную французской компанией, добавлена силика – она повышает мягкость шины и улучшает сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой.

Асимметричный протектор – с продуманным комбинированным дизайном, рассчитанным на самые различные погодные условия, которые могут встретиться изменчивой украинской зимой.

Внешняя часть протектора работает на сухом асфальте, средняя – на льду, а внутренняя – на снегу.

Центральный ряд блоков, отвечающий за курсовую устойчивость, инженеры вооружили волнообразными трёхмерными ламелями – они выходят наружу в шахматном порядке, улучшая сцепление и торможение во всех направлениях работы протектора.

Две широкие и глубокие продольные канавки максимально эффективно отводят из пятна контакта воду и слякоть.

В центральном ряду между блоками предусмотрены «карманы» для поглощения большого количества воды и снега, а резкий уклон граней обеспечивает их быстрое очищение от налипшего снега.

Но давайте же, наконец, проверять всю эту теорию практикой!.

К зиме – во всеоружии.

.

Итак, редакционная Octavia примерила на себя шины Premiorri Via.

Maggiore Z Plus размерностью 215/60R16.

Немаловажный показатель качества шин – их балансировка при установке.

Шины для нас никто специально не отбирал – мы взяли первые попавшиеся нам на глаза в магазине.

Так вот – на шиномонтаже ни с одной из четырёх шин не возникло ни малейших проблем при монтировании и балансировке: всё чётко!.

Качество нашего эксперимента мы повысили, «переобув» Октавию в Via.

Maggiore Z Plus не после летней резины, а после других зимних шин известного мирового бренда: так честнее ощущения у водителей, ведь летние шины по осени всегда «дубовее» зимних.

Самые первые впечатления у каждого, кто сидел за рулём Октавии, оказались неожиданными: новинка Premiorri оказалась не только тише прославленных импортных шин, но и заметно мягче их при езде по нашим разбитым дорогам.

Это, вне сомнений, очень приятное качество: как же не ценить комфорт при обилии ям да бугров?.

Снег на дорогах нынче стал не самым частым явлением, особенно в столице.

А вот мокрыми дороги бывают вовсе не редко, причём ночью эта влага коварно превращается в тонкую пелену невидимого льда.

С влагой и водой Via.

Maggiore Z Plus справляется отлично! При активном рулении на мокрой дороге машина спокойно сохраняет надёжную и безопасную управляемость, переходя грань только при излишне экстремальном маневрировании.

При въезде в лужи не только на городских, но и на шоссейных скоростях мы не выявили тенденций к опасному аквапланированию: очень хорошо справляются водоотводящие каналы по центру протектора.

А ведь влага и вода на наших дорогах зимой всегда в изобилии!.

Поэкспериментировали, поездив по песку и влажной грязи.

Здесь здорово выручает достаточно «зубастый» протектор, который неплохо умеет очищать сам себя: донья канавок – гладкие, так что грязь в основном не прилипает к ним и не задерживается между блоками протектора.

Поэтому даже типично легковая машина без внедорожных задатков уверенно чувствует себя на раскисшей осенней грунтовке: просёлка, ведущего на вашу дачу, можно не бояться!.

Особенные впечатления – и от скоростной езды по шоссе.

Мягкость резиновой смеси позволяет ей удачно сглаживать мелкие дорожные неровности и снижать шумность шероховатого асфальта: на скоростях за «сотню» шины ничуть не докучают гулом и радуют приличной курсовой устойчивостью.

Понравилось поведение шин при торможении: и за сухой, и за мокрый асфальт они держатся цепко, обеспечивая уверенное и предсказуемое замедление.

Что же, для следующего этапа испытаний ждём снегов.

А пока – новинкой довольны: при более чем демократичной цене она показала себя в деле на уровне качественных импортных шин, обеспечив Октавии отличную плавность хода и надёжную управляемость.

Так что можно с полным правом сказать, что с этими шинами мы запаслись уверенным преимуществом при пересечении с суровой зимней стихией.

Новости, тест-драйвы, обзоры: подписывайтесь на наш Telegram.