Польща: старт зі проблемами

Пауза в ралійному житті Польщі затягнулася на три з половиною місяці (останні змагання вдалося провести ще в перших числах березня), зате повернення польських ралістів на траси вийшло насправді масовим – на старт Rally Ireco Motorsport у двох паралельних заліках (загальний та окремий для любителів, які отримали скорочений маршрут) вийшли 132 екіпажі! Для деяких регулярних учасників чемпіонату Польщі це була перша можливість нарешті випробувати в дії нові автомобілі – наприклад, на польських трасах з’явилися відразу два VW Polo GTI R5 (екіпажі Кацпера Врублевского та Томаша Касперчика), Марцін Слободзян після Ford Fiesta R5 і Skoda Fabia R5 пересів на Hyundai i20 R5… У підсумку, це тріо лідерів і зайняло всі місця на подіумі – Врублевскі виграв, Касперчик зі Слободзяном примудрилися показати однаковий час (у підсумку, Томаш в загальному заліку випередив Марціна лише завдяки кращому результату на першій спецділянці).

Однак не обійшлося без неприємностей, причому їх виявилося досить багато для такого короткого ралі (дві спецділянки, по три проїзди, загальна бойова дистанція становила 44,13 км).

Найсерйозніший інцидент стався на СД3, коли екіпаж Лукаша Котарби на Citroen C3 R5 вилетів з траси прямо в групу глядачів, які перебували в недозволеному місці – за неофіційними даними, дві особи отримали травми.

Все це призвело до того, що третій проїзд цієї спецділянки (Dzikowiec довжиною 8,25 км) організаторам довелося скасувати.

Не обійшлося і без втручання погоди, коли польське ралі «зачепило» смугою дощів – щось подібне в ті ж дні сталося також на ралі в Угорщині та Україні.

У підсумку, під час змагання організатори були змушені швидко перебазувати невдало розташовану зону сервісу, бо дощ майже відразу перетворив її на невеличке болото з багнюкою.

Правда, учасники ралі в заліку любителів (точніше, в заліку KJS, тобто Konkursowa Jazda Samochodem) постраждали ще сильніше – через низку причин були скасовані три СД з шести, дистанція скоротилася вдвічі.