Rally Fafe Montelongo, шейкдаун: другой формат

На первый взгляд, новый португальский этап ERC стартовал традиционным образом – в пятницу участников ждал короткий доп длиной 3,3 км, на котором состоялись тренировочные заезды.

Но привычного формата, когда участники совершают максимум три заезда (два тренировочных плюс квалификационный) не было… Все было организовано как классический шейкдаун на этапах WRC – на заезды выделено три часа, экипажи не ограничены в количестве проездов по трассе.

Тогда первая стартовая шестерка завтра будет выглядеть следующим образом – лидер ERC-2020 Алексей Лукьянюк (Citroen C3 R5), Оливер Сольберг (Volkswagen Polo GTI R5), Крэйг Брин (Hyundai i20 R5), Грегуар Мюнстер (Hyundai i20 R5), Эмиль Линдхольм (Skoda Fabia Rally2 evo) и Эфрен Льярена (Citroen C3 R5).

По итогам шейкдауна набралось немало интересной информации к размышлению.

Во-первых, своеобразный дубль сделали экипажи фирменной команды Team MRF Tyres, причем с заметным преимуществом – лучшее время принадлежало финскому юниору Эмилю Линдхольму, который опередил одноклубника Крэйга Брина на 0,277 секунды.

Третий результат показал Алексей Лукьянюк – его отставание составило почти две секунды.

Во-вторых, десятку быстрейших экипажей сильно «растянуло», на дистанции в 3,3 км разрыв между первой и десятой позициями составил более пяти секунд – довольно много для асфальта… В-третьих, на исход борьбы завтра-послезавтра может сильно повлиять серьезная авария Оливера Сольберга, чей VW Polo GTI R5 после вылета с трассы чувствительно «приложился» к деревьям и передней, и задней частью.

Теперь перед командой стоит непростая задача – привести в порядок машину к утру.

В-четвертых, в зачете ERC2 преимущество вдруг оказалось на стороне экипажей «серийной» техники N4 – первые места у Тибора Эрди и Дмитрия Феофанова (оба на Mitsubishi Lancer Evo X), которые заметно опередили соперников на заднеприводных R-GT….