Croatia Rally, СУ19: утренний триллер

Организаторы хорватского ралли не поскупились в финальный день – два проезда «связки» из двух допов, Bliznec – Pila (25,20 км) и Zagorska Sela – Kumrovec (14,09 км), всего 78,58 км боевой дистанции в финале.

Так что пространства для атак и ошибок хватает! Можно было даже не сомневаться, что у тройки лидеров (то есть у Себастьяна Ожье, Элфина Эванса и Тьерри Нёвилля, которые после двух дней и 220 км спецучастков сумели «упаковаться» в интервал 10,4 с) спокойной жизни не будет – даже небольшая ошибка при выборе шин на воскресенье способна перечеркнуть все усилия… А что уж говорить в случае какой-то ошибки на трассе! И неожиданности не заставили себя ждать – утро воскресенья началось со стремительной атаки Элфина Эванса, который выиграл два допа подряд и вырвался на позицию лидера! Для Себастьяна Ожье день начался крайне неприятно – мало того, что француз уступил инициативу своему одноклубнику, так еще и стал участником ДТП на дорожной секции.

Инцидент произошел на одном из перекрестков в центре Загреба, после чего Ожье продолжал свое выступление на «помятой» машине (особенно пострадала дверь со стороны штурмана)….

Таким образом, у Тьерри Нёвилля появилась дополнительная попытка переломить ход событий в свою пользу – бельгиец сначала дважды финишировал вторым, затем выиграл предпоследний спецучасток Croatia Rally.

Но оба тойотовских лидера оказали упорное сопротивление и сумели удержать Нёвилля на третьей позиции – хоть Ожье с Эвансом и поменялись местами, но по-прежнему возглавляют общий зачет ралли.

В середине Топ-10 тоже приключения – Адриен Фурмо (Ford Fiesta WRC) на СУ18 в какой-то момент потерял контроль над машиной, выпал за пределы трассы, но сумел вернуться и даже сохранил пятую позицию.

Хватало событий и в младших дивизионах… Если в зачете WRC-3 все было относительно спокойно (Каетан Каетанович не форсирует события и продолжает лидировать, Эмиля Линдхольма полностью устраивает его вторая позиция, Йоан Россель старательно и без особого риска вытеснил Криса Ингрэма со третьего места), то в WRC-2 участники получили хоть и небольшой, но эффектный триллер.

Все началось с того, что на Citroen C3 Rally2 Мадса Остберга сразу возникли проблемы с тормозами, которые норвежец никак не мог устранить полностью – и начал терять по 10-15 секунд на допе… Этой ситуацией постарались воспользоваться Теему Сунинен и Николай Грязин, которые вели битву за вторую позицию – ведь у них появился небольшой шанс на победу! Однако рискованная атака Грязина завершилась неудачей – в своей попытке дотянуться до Сунинена он угодил в серьезную аварию на предпоследнем допе.

Его VW Polo GTI R5 полетел кувырком, приземлился на крышу и заблокировал трассу – экипаж не пострадал, но доп был остановлен… Теперь судьям необходимо как можно скорее, до старта Power Stage, утвердить расчетные времена для почти пяти десятков экипажей.

Положение после СУ19.

Эванс/Мартин (GB, Toyota Yaris WRC) 2:43.05,0.

Ожье/Инграссиа (F, Toyota Yaris WRC) +3,9.

Нёвилль/Видаге (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +8,0.

Тянак/Ярвеойа (EE, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.23,6.

Фурмо/Жамуль (F/B, Ford Fiesta WRC) +3.01,4.

Кацута/Барритт (J/GB, Toyota Yaris WRC) +3.18,4.

Гринсмит/Паттерсон (GB, Ford Fiesta WRC) +3.39,3.

Брин/Нэйгл (IRL, Hyundai i20 Coupe WRC) +4.29,1.

Остберг/Эриксен (N, Citroen C3 Rally2) +9.38,2.

Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta Rally2) +10.09,1.