Rally Serras de Fafe: четверть шага до титула

Со вчерашнего дня все с нетерпением и немалыми опасениями ждали финальной части Rally Serras de Fafe e Felgueiras – получит ли продолжение субботний триллер с дождями, туманами, проколами и авариями? Тем более, синоптики обещали сильный дождь ночью в окрестностях Порту и Фафи.

Не удивительно, что всех без исключения беспокоил вопрос – в каком состоянии окажутся местные трассы с утра? Воскресный маршрут отчасти напоминал субботний – петля из четырех спецучастков, два проезда.

Только допы были уже заметно короче, длиной от 8,63 км до 13,99 км – соответственно, боевая дистанция составляла 83,66 км (по сравнению со вчерашними 113,42 км).

Утром часть экипажей отметила, что отдельные фрагменты местных дорожек все-таки были повреждены недавними дождями, но такой жестокой «гонки на выживание», как вчера, уже не было… Что косвенно подтвердили цифры средней скорости на спецучастках – в течение дня на всех четырех допах средняя скорость стабильно была в диапазоне 85-95 км/ч, без резкого падения во время повторного проезда.

Утренняя секция началась с атаки Миколая Марчика – поляк дважды подряд финишировал на допах в Топ-3 и поднялся на девятую позицию (после вчерашнего прокола на CУ1 Миколаю пришлось два дня старательно наверстывать потерянное).

Но по чистой скорости сегодня быстрейшим стал Даниэль Сордо, который после вчерашней аварии вернулся с помощью Supe.

Rally и 10 минутами «балласта».

Только на первом утреннем спецучастке испанец не сумел финишировать в Топ-3, но потом набрал темп – четыре выигранных допа, два вторых и третье время.

Но все-таки полностью избежать неприятностей Сордо не смог – в течение дня дважды получил по 30 секунд штрафа… Правда, даже с таким «довеском» Даниэль умудрился занять третье место по итогам дня и получил три бонусных очка (к ним добавились еще 5 очков за финиш в ралли на одиннадцатом месте в абсолюте).

Не совсем то, на что рассчитывали в фирменной команде MRF Tyres после подиума Сордо на Азорах, но все равно получилась неплохая демонстрация возможностей шин.

Интересно, кого пригласят в Team MRF на два оставшихся этапа ERC-2021 – после Крэйга Брина, Яри Хуттунена и Даниэля Сордо?.

Однако все эти события стали лишь фоном для противостояния Андреаса Миккельсена и Алексея Лукьянюка, которых разделяли лишь 4,4 секунды.

Утром норвежец сбился с темпа, в результате чего его преимущество сократилось до мизерных 0,7 секунды, но на финише секции перехватил инициативу и сразу оторвался почти на десяток секунд.

На финальной секции все ждали продолжения дуэли, но именно в этот момент Лукьянюк столкнулся с проблемами – повреждение одной из полуосей вынудило его резко сбросить скорость и просто как-то доезжать до финиша… К счастью, солидный двухминутный отрыв от Арминду Аражу позволил Лукасу сохранить свою вторую позицию в ралли.