RallyRACC Catalunya: уже финальная битва или пока репетиция?

Сегодня утром на испанском RallyRACC Catalunya – Costa Daurada состоялись свободные тренировки – то есть предпоследний, одиннадцатый раунд WRC-2021 уже стартовал.

Не исключено, что именно каталонское ралли может окончательно определить исход борьбы практически во всех зачетах – не только в абсолюте, но также в WRC-2 и WRC-3.

Но все-таки в центре внимания будут два основных сражения.

Первое – между Себастьяном Ожье и Элфином Эвансом, где или француз сумеет досрочно стать чемпионом (если сумеет взять в Каталонии на шесть очков больше, чем Эванс), или валлиец вновь резко свое сократит отставание от лидера.

Второе – в командном зачете, где Toyota Gazoo Racing WRT пока опережает Hyundai Motorsport на 61 очко.

Если японско-финская команда выиграет по очкам испанский этап (или просто уступит своим корейско-немецким оппонентам не более девяти очков), то уже за этап до финиша сезона гарантирует себе чемпионский титул.

Ожидается еще большая битва за третью позицию в абсолюте, на которую претендуют Тьерри Нёвилль (130 очков), Калле Рованперя (129) и Отт Тянак (128).

По большому счету, Нёвиллю с Тянаком терять нечего, даже с учетом интересов Hyundai в командном зачете… Скорее наоборот – чтобы сохранить шансы на командный титул, всем экипажам основного состава (Нёвилль, Тянак, Сордо) надо атаковать и постараться забрать весь подиум.

Результаты утреннего шейкдауна ясности не принесли – на дистанции 4,31 км тойотовцы были чуть быстрее (у Себастьяна Ожье с Элфином Эвансом два первых места), но трио Hyundai Нёвилль-Сордо-Тянак отстало менее чем на секунду.

И не забываем, что два месяца назад на асфальтовом этапе в Бельгии перевес был как раз на стороне корейской марки – победный дубль Тьерри Нёвилля и Крэйга Брина позволил Hyundai выиграть этап со счетом 51:33.

Заинтриговали еще новости из Hyundai 2C Competition – команда выставила сразу два «клиентских» Hyundai i20 Coupe WRC, для шведа Оливера Сольберга (сумеет ли он прервать свою полосу нестабильности, которая в этом году принесла ему полный провал в WRC-2?) и испанца Нила Соланса (заменил француза Пьера-Луи Лубе, который недавно в Париже попал под машину и получил травмы ног).

В младших зачетах ожидаются свои «карусели».

В WRC-2 Мадс Остберг должен использовать свой седьмой и последний зачетный старт в этой категории – норвежцу нужно выигрывать как этап в целом, так и Power Stage (причем даже стопроцентный успех не гарантирует ему титула, поскольку нынешний лидер WRC-2 Андреас Миккельсен отложил своей решающий старт на ноябрьский раунд в Монце).

А кто сможет помешать Остбергу на асфальте? По большому счету, только тандем Яри Хуттунена и Теему Сунинена из Hyundai Motorsport N.

В «клиентской» категории WRC-3 тоже свои хлопоты – Каетану Каетановичу в его битве за титул с отсутствующим Йоаном Росселем тоже нужны только победа и максимальное количество очков.

Но у поляка гораздо более серьезные соперники, чем у Мадса Остберга в WRC-2 – британец Крис Ингрэм плюс испанцы Хосе Мария Лопес и Ян Соланс….

RallyRACC Catalunya, шейкдаун (Топ-15).

Ожье/Инграссиа (F, Toyota Yaris WRC) 2.33,6.

Эванс/Мартин (GB, Toyota Yaris WRC) +0,2.

Нёвилль/Видаге (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +0,4.

Сордо/Каррера (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +0,6.

Тянак/Ярвеойа (EE, Hyundai i20 Coupe WRC) +0,8.

Рованперя/Халттунен (FIN, Toyota Yaris WRC) +1,2.

Фурмо/Жамуль (F/B, Ford Fiesta WRC) +1,3.

Гринсмит/Паттерсон (GB/IRL, Ford Fiesta WRC) +1,4.

Кацута/Уильямс (J/GB, Toyota Yaris WRC) +1,5.

Соланс Н./Марти (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +2,5.