ACI Rally Monza, WRC-2/WRC-3: серия триллеров

По большому счету, перед финальным раундом WRC-2021 в зачетах WRC-2 и WRC-3 была ясность только в одном вопросе – Андреас Миккельсен досрочно стал обладателем титула в «заводской» категории WRC-2.

В остальных номинациях (командный титул в WRC-2, титул в WRC-3, подиумы по итогам сезона) все должно было решиться именно в Монце – существовало множество вариантов того или иного хода событий… На этом фоне в очередной раз озадачила замысловатая система заявок в WRC-2, когда экипаж может бороться только за командные очки, но при этом вообще отсутствует в личном зачете – подобное «новшество» сильно сбивало с толку, когда приходится постоянно отслеживать присутствие подобных «экипажей Шрёдингера» в гонке (именно таким «невидимкой» оказался Николай Грязин, который уже исчерпал лимит зачетных стартов в личном зачете, но может быть номинирован на получение командных очков для Movisport).

Вершиной подобной неразберихи стала ситуация с эстонско-британским экипажем Георга Линнамяэ и Джеймса Моргана – если пилот в Монце вообще не получал очков в личном зачете, то штурман «финишировал» на подиуме в штурманском зачете!.

Центральным событием в WRC-2 должно было стать противостояние команд Toksport WRT и Movisport.

Здесь обоим претендентам на командный титул необходимо было выполнить два условия – выиграть этап и довести до финиша два своих экипажа (пары Миккельсен-Буласия и Грязин-Браццоли).

Все решилось в пятницу на СУ6, когда Миккельсен из-за прокола потерял две минуты – подобную фору норвежец уже не смог отыграть, хотя выиграл в итоге две трети допов.

Таким образом, Николай Грязин и Энрико Браццоли сумели переиграть соперников из Toksport WRT и принесли командный титул Movisport.

В успехе мовиспортовцев немалую роль сыграли «джокеры», которые успешно «отстрелялись» в отдельных стартах за команду – на их счету 90 очков из 242 командных (50 у Эсапекки Лаппи, 25 у Теему Сунинена, 15 у Эрика Цайса)! В финале определился еще бронзовый призер в личном зачете WRC-2 – Яри Хуттунен догнал Марко Буласию (у обоих по 107 очков), но опередил боливийца по количеству побед.

Кстати, финн в этом году стал обладателем интересного рекорда – выиграл три этапа WRC-2 на разных автомобилях (Hyundai i20 R5, Hyundai i20 N Rally2, Ford Fiesta Rally2)!.

В «клиентской» категории WRC-3 болельщики уже успели насладиться феерической битвой Йоана Росселя и Каетана Каетановича за титул, когда француз только на финальном Power Stage сумел переиграть поляка и завоевал пять драгоценных бонусных очков (на финише Росселя и Каетановича разделили лишь 3,1 с).

Но стоит отметить и другое важное событие – победу в Монце отпраздновал итальянец Андреа Круньола на Hyundai i20 N Rally2 (это второй международный успех нового автомобиля, после победы Яри Хуттунена на августовском Ypres Rally Belgium в зачете WRC-2).

Плюс атака Круньолы добавила немало головной боли Росселю с Каетановичем и обострила их борьбу за титул – итальянец все-таки отобрал у них немало очков.

На фоне всех этих событий не сразу был замечен еще один триллер, когда британец Крис Ингрэм на финальном этапе пытался отобрать «бронзу» у финна Эмиля Линдхольма (тот уже «сжег» все свои зачетные старты и опережал Ингрэма на девять очков).

Британец вроде бы достиг своей цели – шестое место в гонке и четвертое на Power Stage принесли ему 10 очков, благодаря чему Ингрэм набрал 74 очка (против 73 у Линдхольма).

Но после финиша судьи выяснили, что экипаж Ингрэма использовал в гонке 33 покрышки (вместо максимально разрешенных 30) и наказали его шестью минутами штрафа.