«Дакар»-2022, грузовики: единственный фаворит

Сейчас пока сохраняется устойчивое впечатление, что почти все ключевые события, связанные с грузовым зачетом, успели произойти еще до старта «Дакара»-2022.

Разумеется, в первую очередь речь об отстранении одной из двух заводских команд в этой категории – MAZ SPORTauto, которая попала под международные санкции, введенные против Беларуси.

Сейчас остается лишь составлять список экипажей, которые могли бы побороться за место в Топ-5, а при некоторой доле везения даже дотянуться до подиума.

Однако перечень действительно невелик – в первую очередь это чехи Алеш Лопрайс (Praga V4S DKR, за последние десять лет семь раз финишировал в Топ-10) и Мартин Мацик (Iveco Power.

Star, в 2018-2021 годах трижды пробился в пятерку сильнейших)… Существовали определенные надежды на Team de Rooy, которая решила выставить сразу две команды – Petronas Team De Rooy Iveco и Mammoet Rallysport Team De Rooy Iveco (эта команда завершила многолетнее сотрудничество с маркой Renault и пересела на Iveco).

Но здесь тоже все сложилось не лучшим образом – Team de Rooy мог бы рассчитывать на двух опытных и достаточно быстрых пилотов, однако Тон ван Генугтен трагически погиб в августе, а ветеран Ханс Стейси (победитель «Дакара»-2007) был вынужден по состоянию здоровья отказаться от выступления и был заменен Виктором Верстейном… Теперь команде де Рооя приходится рассчитывать только на Яануса ван Кастерена (был шестым на «Дакаре»-2020) и ветерана Мартина ван ден Бринка (стал восьмым год назад).

Словом, кто по итогам «Дакара»-2022 финиширует в Топ-10 – большая загадка….

Отдельно можно отметить еще одну интересную подробность – стремительно набирает популярность зачет Dakar Classic, предназначенный для участников на различной технике, выпущенной до 2000 года (с условно «упрощенным» маршрутом, ближе к формату ралли на исторических автомобилях, с начислением штрафных очков и т.

Здесь стартовали 122 экипажа на автомобилях и 20 на грузовиках – для сравнения в прошлом году, когда был учрежден этот зачет, в нем стартовали только 26 участников (то есть получили более чем пятикратный рост).

Здесь украинцам тоже есть за кого поболеть – в грузовой категории стартовал украинский экипаж Сергея Малика, Любомира Шумакова и Сергея Мартовенко на Renault Kerax в версии 1999 года.

Новости и комментарии с “Дакара”-2022 на Telegram-каналах.