З проєкту станції метро у Дніпрі від Zaha Hadid приберуть зайві сходинки

Вітаємо вас на «Хмарочосі»! Ми пишемо про розвиток міст вже 7 років та 207 днів. За цей час ми опублікували вже 16309 новин та статей і продовжуємо це робити щодня. Підтримайте нас щомісячним внеском! За ціною лише однієї поїздки у таксі, ви сприятимете незалежній роботі редакції і допоможете робити Київ місцем для гідного життя, а діяльність влади – прозорішою.

Нові станції Дніпровського метрополітену, проєкт яких розробляє архітектурне бюро Zaha Hadid, зроблять безбар’єрними. Про це заявив на брифінгу Наше місто головний художник міста Сергій Білий.

Після того, на початку лютого на сайті Zaha Hadid Architects з’явилися ескізи станцій метро «Театральна», «Центральна» та «Музейна», чимало містян звернули увагу на сходинки перед входом до павільйонів. У Дніпровському метрополітені, однак, закликали сприймати рендери як загальну концепцію.

«Вхідні павільйони майбутніх станцій метро у Дніпрі мені сподобалися відразу. Унікальні, сміливі, помітно посилання на літній театр у парку Глоби… Але всю цю картинку псує відсутність безбар’єрності. Сходинки на вході до станції? Серйозно?» — прокоментував Білий.

На його думку, щоб уникнути підтоплення станції під час дощу, вхід можна підняти на 20 сантиметрів, забезпечивши безбар’єрність «розухилкою» (різницею ухилу поверхні). На станціях встановлять ескалатори та ліфти.

Білий підкреслив, що сходинки та високі бордюри мають поступово відходити в минуле.

«Йдеться не лише про те, щоб людина на інвалідному візку могла заїхати куди завгодно. Будь-яка людина повинна мати можливість пересуватися вільно, іти, не перечіпаючись. Наприклад, людина з валізою на коліщатках, матір з дитиною у візочку. Важливо, щоб людина могла просто йти пішки або їхати на самокаті та милуватися містом», — заявив головний художник.

Метро в Дніпрі будувалося з 1981 по 1995 роки і складається з шести станцій. Це найкоротший підземний маршрут у Європі.

Будівництво відновили у 2017 році. Філатов підписав договір з британським бюро у вересні 2018 року. Після відкриття трьох нових станцій загальна довжина лінії сягне 11 кілометрів. Будівництво кредитують Європейський банк реконструкції та розвитку та Європейський інвестиційний банк.