Противоположности в Новом свете

Rally и Rally America) пошел на спад – стартовый этап Sno*Drift National Rally откровенно разочаровал… Американец Трэвис Пастрана восстанавливается после очередной тяжелой травмы, ирландец Барри Мак.

Кенна вынужден был отказаться от выступления по личным обстоятельствам, Кен Блок отправился на East Africa Safari Classic Rally – в итоге, из грандов появился только канадец Брэндон Семенюк из Subaru Motorsports USA.

Именно он уверенно лидировал большую часть ралли, оторвался на восемь минут с лишним, но потерял все на предпоследнем спецучастке – отказ коробки передач на его Subaru WRX STI высшего класса Open… В итоге сенсационную победу одержал Марк Пятковски на Subaru Impreza 2.5RS 1999 года выпуска – причем автомобиль был оснащен не привычным для его раллийных версий турбомотором, а атмосферной 2,5-литровой «четверкой»! Более того, вторым в абсолюте финишировал болгарский экипаж Иво Драганова на экзотическом для ралли универсале Subaru Impreza WRX Wagon….

Причем к хорошо знакомым по прошлому сезону представителям этого класса (Алехандро Кансио, Маркос Лигато, Хуан Карлос Алонсо, Мартин Скунсио) добавились сразу несколько топ-пилотов из категории Maxi Rally Turbo – в первую очередь, это прошлогодние чемпион и вице-чемпион в зачете MRT Херонимо Падилья и Николас Диас….

События на трассе тоже порадовали – первый день принес успех экипажу Мартина Скунсио на Hyundai i20 R5 (выступает на нем еще с 2020 года), который выиграл три спецучастка из четырех, благодаря чему опередил Маркоса Лигато (уже второй год выступает на Citroen C3 Rally2) и Херонимо Падилью (впервые стартовал на Skoda Fabia R5).

Финальный день порадовал полноценной интригой – на этот раз не было равных Падилье, который очень быстро освоился с новой для себя техникой, также выиграл три допа из четырех, стал лучшим по итогам дня и едва не отобрал вторую позицию у Лигато (разрыв между ними составил лишь 1,5 секунды)! Пока что по итогам стартового раунда следует отметить две важные подробности.

Во-первых, по-настоящему жесткая конкуренция в борьбе за победу – Топ-3 абсолюта уложился в шесть секунд.

Во-вторых, экипажи на R5/Rally2 буквально раздавили своих оппонентов на Maxi Rally Turbo и взяли восемь первых мест в абсолюте! Сильнейшим в национальной категории MRT стал опытнейший Федерико Вильягра на Toyota Yaris MRT, но в абсолютном зачете он стал только девятым – с почти трехминутным отставанием от победителя ралли….

Sno*Drift National Rally (общий зачет).

Пятковски/Кресенти (USA/IRL, Subaru Impreza 2.5RS) 2:50.59,2.

Драганов/Янев (BG, Subaru Impreza WRX Wagon) +2.49,0.

Кремер/Смит (USA, Subaru Impreza 3.0RS) +3.26,9.

Тилли/Брэди (GB/IRL, Ford Fiesta R5) +8.09,7.

Джинграс С./Джинграс К.

(USA, Subaru Impreza) +9.16,2.

ARA National Championship (после первого этапа).

Пятковски (USA) – 25.

Тилли (GB) – 19.

Уирн (CDN) – 14.

Rally Pagos del Tuyu.

Скунсио/Диас (RA, Hyundai i20 R5) 1:08.03,2.

Лигато/Гарсия Р.

(RA, Citroen C3 Rally2) +4,5.

Падилья/Гарсия Н.

(RA, Skoda Fabia R5) +6,0.

Диас/Гарсия С.

(RA, Hyundai i20 R5) +17,9.

Бальдони/Франчелло (RA, Hyundai i20 R5) +45,6.

Скунсио – 48.

Падилья – 41.

Лигато – 40.

Fish), Rally Argentino (Marcelino Mercado, Renzo Carletti).