«Мы испытывали дроны в Гималаях». Интервью с главным конструктором компании Spaitech, которая поставляет технику на фронт

Один из крупнейших производителей дронов в Украине компания Spaitech поставляет большое количество своей продукции как для ВСУ, так и за границу.

Главный конструктор Андрей Липовой рассказал в интервью ITC.ua, какой путь прошла компания к крупному производству, какие самые популярные продукты и смогут ли иранские дроны помочь россиянам. Редакция MC.today приводит интервью полностью. 

 Spaitech появилась в 2012 году. Расскажите, как она создавалась? Были ли этапы развития компании?

Изначально компания состояла из нескольких энтузиастов, занимавшихся аэрофотосъемкой и разработкой коптеров и самолетов для наблюдения, для продакшена, для съемки клипов и так далее. Был уже ряд наработок еще до того, как в 2014 году началась война. В 2015 году компанию назвали Spaitech. То есть, эти единомышленники сплотились и решили сделать все серьезно – начали разрабатывать непосредственно летательные аппараты для нужд Минобороны. На тот момент им точно объяснили какие именно нужны дроны, какие задачи стоят перед дронами самолетного типа. И мы непосредственно начали работать с силами спецоперации (ССО) – это были наши первые заказчики, с которыми мы до сих пор находимся в очень хороших отношениях, потому что стали одними из главных поставщиков аппаратов самолетного типа.

А какая модель была самой первой?

Самый первый наш БПЛА называется SPARROW. В настоящее время это наш самый массовый летательный аппарат.

Он используется только как разведчик?

Разведчик-корректировщик. Первоначально он разрабатывался как разведчик, но сейчас у него есть доработанные элементы программного обеспечения, позволяющие его использовать как корректировщик.

То есть, он связан с какой-то программой, которую используют наши артиллеристы?

Наше ПО и его возможности использования появились еще до того, как появились спецпрограммы для арты «Крапива», «Дельта». Поэтому у нас есть собственный встроенный функционал, позволяющий производить корректировки. Основная особенность нашей компании – мы не производители дронов, мы делаем беспилотные комплексы, которые позволяют решать проблемы наших клиентов. Поэтому мы предлагаем не просто летающий дрон сам по себе, а систему сбора и анализа данных, ее хранения и менеджмента. К тому же дополнительно предлагаем интеграционные решения в разные системы, например управление войсками, системы охраны периметра складов, системы контроля нарушений на газовых магистралях и тому подобное. Мы разрабатываем это комплексно и это одно из самых главных преимуществ.

То есть SPARROW – самый массовый аппарат для украинской армии?

В настоящее время – да, но до конца этого года WINDHOVER смогут его превзойти. Пока на фронте около 200 наших SPARROW летает.

А за границу вы поставляли SPARROW?

Мы поставляли их в Азию, на Восток, на Африканский континент. У нас было сотрудничество с партнерами из-за границы, которые были для нас очень плодотворными, а значит мы проходили очень большую школу. Из украинских производителей мы наиболее опытные в использовании дронов в нестандартных условиях. Мы летали дронами SPARROW LE и WINDHOVER в Гималаях на высотах 5500 м, мы летали ими в пустыне при температуре +55 градусов в сумерках, испытывали технику при температуре -37 градусов в горах.

Как изменилась за эти годы компания, как развивалась?

Когда мы сдавали первые контракты SPARROW, в компании было около 25-30 человек. А теперь мы стали где-то в три раза больше. У нас есть аутсорсы по инженерии, программному обеспечению, по интеграциям, по связи. Поскольку беспилотник является топовым показателем технологии мира, то быть во главе разработки всех этих направлений невозможно. Но чтобы создать идеальный беспилотник, ты должен иметь эти топовые элементы в своем изделии. Поэтому мы направили свои возможности не на наращивание уникальных специалистов по созданию дополнительных разработок, а именно на сотрудничество с лучшими производителями.

Достаточно много электроники создаем собственноручно, потому что нам не давали возможность приобрести ее на рынке. Ведь Украина считалась страной третьего мира и никто не верил, что у нас могут производиться какие-либо технологические проекты. Именно благодаря этому мы начали делать собственную инженерию и производство электронных блоков, что нам сейчас очень помогает во время кризиса полупроводников. Мы почти 100% обладатели технологий и всех тех составных частей, из которых состоят наши дроны. Все это только наше и разработано украинскими инженерами.

То есть, не Китай, а именно в Украине разрабатывают?

Разработка полностью украинская. Мы сотрудничаем с Китаем, но они производят все по нашим чертежам и по указанным нами процессам. Мы их используем только как площадку для производства. Прежде всего – Китай, а вообще география – полмира.

Вы сказали, что WINDHOVER это ваша новая разработка?

Этот дрон позволяет производить разведку на расстоянии от 5 до 12 км, в зависимости от атмосферных явлений. Если не очень сильный туман, то можно где-то на 12 км спокойно вести разведку и корректировать. Этот аппарат позволяет, не пересекая зоны нуля, вести разведку по второй-третьей линии обороны противника.

Интересна сама форма дрона – треугольник, с тремя двигателями. Это ваша технология? Почему именно такова?

Этот коптер состоит из технологий, максимально задублированных или допускающих возможность выхода из строя какого-то одного отдельного компонента. Связь и камеры дублированы. Двигатели частично дублированы. К примеру, если коптер потеряет один двигатель, он сможет продолжать выполнять миссию. Если коптер потеряет два двигателя, которые находятся на противоположных силовых балках конструкции, то он тоже сможет спокойно совершить посадку. У нас на Ютуб канале есть видео, где показано, что наш коптер летает с одной лопастью на каждом двигателе, то есть при 50% потере лопастей коптер продолжает летать.

А какой вес он поднимает?

Сейчас полезна нагрузка в два килограмма. Это его оптическая система.

У вас интересная модель ARDEA с высотой полета 2,5 км и дальностью 40 км. Она уже тоже используется?

Нет, эта модель, так же как и COLUMBA, была разработана и отработана ее концепция, но мы не продолжили их разработку, поскольку не нашёлся заказчик на эти летательные аппараты. Также более мощный дрон ANSER с дальностью 80 км в свое время был разработан под тендеры, которые объявляли наши пограничники, но затем соскочили с этого тендера. И этот проект тоже был заморожен. Это был 2015-2016 год.

Насколько наша продукция конкурентоспособна по зарубежным образцам?

Мы принимали очень активное участие в международных тендерах и за год у нас доходило где-то до 4-5 тендеров, в которых мы принимали участие по всему миру. Несколько из них мы выигрывали, потому что технически проходили по цене. Но в определенных вариантах нам не хватало документов, подтверждающих нашу способность или что-то такое, потому что в разных странах свои требования. Например, в Англии необходимо, чтобы ты был минимум 10 лет на рынке, чтобы с тобой государство начало работать. У нас были кейсы, когда мы и выигрывали. А вообще по миру мы очень конкурентоспособны, где-то на 30-40% мы всегда дешевле наших конкурентов.

А что с ценой? К примеру, SPARROW

Трудно сказать, потому что каждый тендер – это определенная комплектация, которая обсуждается непосредственно с заказчиком. Кто-то хочет две наземные станции, пять птиц и гарантию пять лет, которая затем переходит в 10 лет. Кто-то хочет одну птицу, одну наземную станцию ​​и защищенную связь. Кто хочет незащищенную связь и минимальную комплектацию, чтобы просто проверить эту модель. Наши комплексы – нефиксированная сборка. Это беспилотник, создаваемый непосредственно под заказчика и его технические требования. В нем может стоять связь, которая стоит $500, а может за $15 тыс.

А кто ваш конкурент на украинском рынке?

До начала военного вторжения, которое произошло полгода назад, в нашем классе «Малые беспилотные комплексы», где представлен WINDHOVER или SPARROW, у нас не было конкуренции. Поскольку мы единственные в Украине прошли полный спектр испытаний и наша техника была допущена к использованию в ВСУ. Но сейчас Украина накачивается и становится платформой для проверки многих концептов со всего мира, и многие производители предоставляют на бесплатной основе свои дроны для того, чтобы здесь проверить их работу. Поэтому трудно сказать, кто из них станет нашим конкурентом в создающихся сейчас классах. Сейчас их переписывают и меняют неизвестно зачем. Есть определенные бюрократические моменты, которые стали преградой, прежде всего, для украинских производителей. Потому что вводится другая классификация и она противоречит той, которая была до этого принята в ВСУ.

Как действует эта классификация?

Раньше были классификации – самолеты, которые делились на малые, тактические и так далее. Каждый класс имел ограничения по весу и размерам, по времени нахождения в воздухе. Было отдельное подразделение по мультикоптерным платформам, описывающее, каким должен быть этот дрон, например, WINDHOVER. А сейчас вводится классификация, которая все это меняет в корне.

Что касается наших изделий, делает класс «Мини», «Микро». Но там уже и массы поменялись. Там, где было 3 кг, стало 2 кг беспилотного летательного аппарата. О коптерах вообще ничего не пишется. Они их относят или туда, или туда. Дальности тоже поменялись. Например, модель должна летать на расстояние или 500 м в классе «Микро», или 25 км в классе «Мини». То есть это немного неправильно, потому что дроны нужны разные с разными глубинами обработки, а загонять все дроны в два класса – неправильно. Это не позволит развиваться рынку и создавать уникальные модели под отдельный вид войск.

А кто проталкивает эту новую классификацию и зачем?

Где-то две недели назад был доклад нашего министра обороны, где он представил новую концепцию развития беспилотников. Как понимаю, этот доклад ему подготовила совместная комиссия, которая состояла из Минцифры и Минобороны.

Вы слышали об инициативе Минцифры о Drone Hackathon?

Это было бы очень интересно, но не в военное время, потому что делать такие хакатоны на территории Украины сейчас это повторение второй Винницы или Днепра, когда было большое собрание людей из определенных родов войск и туда прилетали ракеты.

Какие могут быть направления для развития дронов? Что можно сделать с технологиями?

Мы уже идем по определенному пути, который сделает нас уверенными в будущем и такие продукты будут интересны нашим пользователям. Во-первых, в этом году мы стали первой украинской компанией, начавшей интегрировать систему распознавания объектов в свои оптические системы. Во-вторых, у нас есть разработки, позволяющие камерам самостоятельно определять технику противника и докладывать об этом оператору, если он ее не заметил. В-третьих, у нас есть определенные разработки по автономным системам полета, которые позволят нашим летательным аппаратам более стабильно чувствовать себя во время подавления навигационных каналов. Третий момент: разработка специальных полезных нагрузок радиоразведки.

WINDHOVER – универсальная платформа, которая имеет универсальный интерфейс для подключения стороннего оборудования. И у нас уже были примеры, когда мы туда устанавливали газоанализаторы или системы внешнего сбора жидкостей для экологов. Сейчас мы разрабатываем системы радиопелленгаторов, универсальных радиоприемников, ретрансляторов, которые позволят их использовать против войск рф. Мы двигаемся в сторону максимальной унификации и делаем нашу платформу не саму по себе, а максимально гибкую и подстраиваем под задачи, которые есть у нашего клиента. Именно по таким модульным решениям и есть будущее.

То есть наш будущий беспилотник, какой бы он ни был идеален в плане аэродинамики, с идеальными элементами питания, как бы долго он ни летал, все равно это платформа, это носитель какой-то полезной нагрузки. И именно легкая интеграция с этими полезными нагрузками и является залогом успеха в будущем.

Какими могут быть беспилотники через 10-20 лет?

Это должны быть полноценные ассистенты, которые будут сопровождать бойцов. У них не будет определенных органов управления. Это будут полноценные спутники бойца, роты, выполняющие задание автономно, максимально помогающие, дающие максимально картину, частично выполняющие задачу прикрытия или наоборот штурма во время выполнения определенных миссий. Это должны быть автономные роботизированные системы, являющиеся полноценными партнерами солдата на поле боя.

Что скажете об иранских беспилотниках? Какие у них разработки и как они их могут использовать?

Еще два года назад я ни разу не видел иранскую компанию, которая участвовала бы в международных тендерах на поставку своих дронов в любые страны мира, хотя мы мониторили по всему миру эти тендеры. Для того чтобы иметь дрон, который выполняет поставленную задачу, нужно, чтобы прошло боевое слаживание не только самих дронов, но и коллектива. То есть у них решались бы все детские болезни и тогда это были бы дроны 3-5 поколения, которые уже могут полноценно выполнять свои задачи.

Например, украинские компании, что занимаются производством дронов на протяжении восьми лет в воюющей стране, имеют возможность испытывать и решать те вопросы, с которыми сталкиваются солдаты на поле боя. А такие мировые компании, лидеры, которые заходят на украинский рынок и пытаются запустить свои дроны, чтобы они работали, просто падают. Они не могут справиться с трудностями и с метеоусловиями.

Поэтому я сомневаюсь, что иранские дроны прошли боевую обкатку. А раз так, то они не могут эффективно решать какие-либо задачи. Также важна интеллектуальная составляющая. Очень сомневаюсь, что у них были доступы к технологиям, с которыми мы сейчас работаем: к той связи, к тем сенсорам. И что они действительно могут обеспечить высококачественный продукт. Да, это могут быть какие-то относительно высококачественные поделки или какие-то изделия достаточно качественно сделанные с точки зрения моделиста или человека, всю жизнь разрабатывающего какие-то небольшие самолетики. Но с точки зрения беспилотных технологий, которые должны 100% обеспечивать выполнение миссии – вряд ли.