Залізничники Польщі та України готуються відновити транскордонний маршрут ХІХ століття

Польща готується запустити у грудні 2024 року маршрут із Сянока до Хирова через український кордон.

Польське Управління залізничного транспорту повідомляє, що прийняло відповідну заявку від перевізника SKPL Cargo на відкриття комерційного пасажирського сполучення.

Планують запустити три щоденні пари транскордонних поїздів через прикордонний пункт Кросцьєнко (Коростенко) — так звану лінію 108.

Поїзд проїжджатиме 65-кілометрову ділянку з українського Хирова до польського Сянока за трохи більш як за дві години.

Востаннє поїзди цією ділянкою курсували у 2010 році. Маршрут закрили через проблеми з контрабандою.

Історія маршрутів 102/108

Лінії 108 та 102, які сполучають Хирів із прикордонними пунктами Старжава та Нижанковичі, збудували ще в ХІХ столітті за Австрійської імперії.

Як пише Збруч, перші поїзди з Перемишля до Хирова почали курсувати 1872 року. У 1939 році колію перевели на радянський широкий стандарт. Окупувавши Галичину у 1941 році, німці відновили євроколію, але після війни частина маршруту знову відійшла до Радянського Союзу. В результаті маршрут отримав чотириколійну залізничну лінію європейської та радянської ширини. 

У 1963 році Польща домовилася з СРСР, що поїзди цією ділянкою рухатимуться без зупинок на колії європейської ширини. Прикордонного та митного контролю не було, але вагони супроводжували озброєні радянські прикордонники. Пасажирам було заборонено навіть відчиняти вікно та переходити в інший вагон.

Останніми роками у Польщі та Україні сформувалися групи активістів, які просувають ідею відновлення ліній 102 і 108.

У лютому цього року Укрзалізниця заявила про завершення реконструкції обох цих ділянок.

Сполучення можна було відкрити раніше

Однак Віктор Гальчинський, один із активістів, вважає запуск ділянки примарним. Як аргумент він наводить вже погоджене сполучення на маршруті Рава-Руська — Варшава, яке відтермінували на невизначений термін попри на шалений попит на пасажирські перевезення з України до Польщі. 

Та й так запуск ділянки Сянок–Хирів заявлено лише на кінець наступного року, в той час, як наявна на лінії залізнична інфраструктура дозволяє розпочати курсування поїздів вже цієї осені. 

За даними Гальчинського, затримки з запуском нових транскордонних маршрутів пов’язані з тим, що польські прикордонники знову побоюються контрабандистів.