Авіакомпанії піднімають ціни на квитки і масово скасовують рейси через паливну кризу

Два десятки найбільших авіакомпаній світу скасовують частину своїх рейсів через здорожчання пального на тлі війни в Ірані, повідомляє Business Insider.

Якщо ціна на сиру нафту марки Brent на початку березня злетіла вище 100 доларів за барель, то ціна авіаційного палива підскочила ще сильніше — вона фактично подвоїлася, сягнувши майже 200 доларів за барель.

Скасування рейсів

Lufthansa вчора повідомила про скасування до жовтня приблизно 20 тисяч рейсів. Передусім це торкнеться коротших рейсів, натомість довгі маршрути залишаться. Напередодні цієї заяви авіакомпанія скасувала перші 120 рейсів, зокрема на маршрутах із німецького Франкфурта до польських Бидгоща та Жешува, а також норвезького Ставангера.

Директор Ryanair Майкл О’Лірі зазначив, що лоукостер не очікує перебоїв із постачанням авіапального до початку травня, але «якщо війна триватиме, ми ризикуємо зіткнутися з перебоями з постачанням у Європі у травні та червні».

KLM ще 17 квітня попередила про скасування 80 рейсів з аеропорту Скіпгол у Амстердамі, зазначивши, що ці маршрути фінансово більше не вигідно відтримувати.

Швейцарський авіаперевізник Edelweiss Air скасовує перельоти до США, зокрема до Денвера та Сіеттла, а також скорочує кількість рейсів до Лас-Вегаса. Scandinavian Airlines скорочує приблизно тисячу квітневих рейсів — передусім коротких. Ірландська Aer Lingus повідомила про «коригування 2% свого графіку» — ірландські газети уточнили, що було скасовано понад 500 вильотів.

В Азії Vietnam Airlines із початку квітня скасувала сім внутрішніх маршрутів. Скорочення також торкнулося Vietjet Air і Bamboo Airways. AirAsia скасувала 10% рейсів і підняла вартість квитків на 30-40%.

Скорочує рейси й американська United Airlines. Директор Скотт Кірбі заявив, що за нинішніх цін на авіапальне річні витрати на заправку літаків зростають на 11 мільярдів доларів на рік. «Для порівняння, у найкращий рік за всю історію United ми заробили менше як 5 мільярдів доларів», — зазначив він.

Air New Zealand від початку травня скорочує 5% рейсів — тобто приблизно 1100.
Від кінця травня буде призупинено кілька маршрутів Air Canada.

Вартість квитків

Зазвичай вартість пального складає приблизно 20-40% операційних витрат авіакомпаній. Від початку атак Ізраїля та США на Іран вартість авіапалива зросла з 85-90 доларів за барель до 150-200 доларів.

Аналіз консалтингової компанії Teneo свідчить, що найдешевші квитки подорожчали на 24% порівняно з минулим роком, повідомляє BBC.

Найбільше підвищення цін торкнулося маршрутів між Європою й Азією. Рейси з Лондона до Мельбурна зросли на 76%, з Гонконга до Лондона — на 72%.

Британські авіакомпанії закликали уряд до послаблень, зокрема дозволити їм класифікувати затримки та скасування рейсів через дефіцит палива як «надзвичайні обставини». Це дозволить їм уникнути виплати компенсацій пасажирам. Також просять тимчасово скасувати пасажирський збір і схему торгівлі викидами.

Ще одна пропозиція — тимчасово дозволити імпорт та використання Jet A, типу авіаційного палива, яке виробляється в США. Воно має вищу точку замерзання, ніж Jet A1, що наразі використовується в Європі.

Коментарі щодо дефіциту пального

Недавно голова Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол заявив, що запасів авіапалива в Європі залишилося «тижнів, може, на шість», тобто до літа.

Гендиректор Міжнародної асоціації повітряного транспорту Віллі Волш, своєю чергою, заявив, що «до кінця травня ми можемо почати спостерігати скасування деяких рейсів у Європі через брак авіапалива», і що це вже відбувається в Азії.

Водночас комісар Європейського Союзу з питань транспорту Апостолос Ціцікостас стверджує, що скасування авіарейсів наразі пов’язані з високою ціною на паливо, а не з його дефіцитом.

На тлі блокування Ормузської протоки паливна криза посилюється обстрілами нафтопереробних заводів на Близькому Сході. Наприклад, один лише завод Аль-Зур у Кувейті забезпечує 10% всього імпорту авіапалива в Європу.

Коментарі:

*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті