"Це навіть китайці не копіюватимуть": шквал критики обрушився на перший електромобіль від Ferrari

Перший електромобіль Ferrari – Luce викликав гучну дискусію в Італії та хвилю критики на адресу голови ради директорів бренду. Financial Times повідомляє, що футуристичний дизайн, незвичайні пропорції та розрив зі спадщиною двигунів внутрішнього згоряння викликали обурення у фанатів Ferrari.

Ferrari Luce вперше офіційно представили 25 травня 2026 року на спеціальній презентації Ferrari у Римі. Акції компанії впали на 8% наступного дня після цієї події.

Над зовнішнім виглядом автомобіля працювали колишні дизайнери Apple Джоні Айв та Марк Ньюсом, які ніколи не займалися автомобілями. Електрокар Ferrari Luce не схожий на жодну іншу модель марки і цим багато хто залишився незадоволеним.

Міністр транспорту Маттео Сальвіні заявив, що засновник Ferrari Енцо Феррарі "перевертається у могилі". Колишній міністр промисловості Італії та ексменеджер Ferrari Карло Календа назвав Luce «естетичною та технологічною образою» і звинуватив Елканна в руйнуванні компаній, які десятиліттями були символами італійської промисловості.

До різкої критики на адресу новинки приєднався Лука ді Монтедземоло - людина, яка очолювала Ferrari з 1991 по 2014 рік і фактично стояла за перетворенням бренду на сучасний символ автомобільної розкоші.

За словами ді Монтедземоло, це чи не перший Ferrari в історії, який «навіть китайці не захочуть копіювати»:

"Якби я сказав, що насправді думаю, я б нашкодив Ferrari. Ми ризикуємо зруйнувати легенду, і мені дуже шкода. Я сподіваюся, що вони хоча б приберуть гарцюючого коня з цього автомобіля".

У мережі дизайн Luce порівнювали з усім поспіль – від скромної Honda Accord до футуристичного розкішного тостера. Після того, як Ferrari представила Luce, акції бренду впали на 8,4% в Італії та на 5,1% у США, стерши мільярди доларів ринкової капіталізації компанії.

Технічна частина Ferrari Luce

Незважаючи на шквал критики, з інженерного погляду це справжній прорив. Машина має 1050 кінських сил, розгін до 100 км/год приблизно за 2,5 секунди, 900-вольтну архітектуру і запас ходу до 530 кілометрів.

На кожному колесі встановлено окремий електродвигун, тому комп'ютер може керувати тягою кожного колеса незалежно. По суті, автомобіль сотні разів на секунду перерозподіляє потужність, допомагаючи проходити повороти швидше та стабільніше, ніж це можливо на традиційних машинах.

Ще одна незвичайна особливість - Ferrari спеціально створила систему Torque Shift Engagement, яка імітує перемикання передач та характер двигуна, щоб зберегти відчуття прискорення, перемикань та залучення водія, яких немає у звичайних електрокарах. За рівнем амбіцій ця платформа цілком претендує на звання найдосконалішої серед усіх серійних преміальних електрокарів.

Також інженерам довелося створювати дуже складну активну підвіску та повнокероване шасі, де задні колеса теж можуть повертати. У результаті Ferrari обіцяє керованість, що більше нагадує середньомоторний спорткар, ніж важкий електромобіль.

Компанія розробила власні електромотори, силову електроніку та програмне забезпечення, вклавши в проект роки досліджень. Для бренду, який понад 75 років будував автомобілі виключно довкола бензинових двигунів, такий перехід можна вважати справжнім інженерним викликом.

Старт продажів

Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья підтвердив, що Luce - перший повністю електричний суперкар марки - вже збирає замовлення від відданих фанатів бренду, так і від нових клієнтів.

Інтерес клієнтів перевершив очікування: багато покупців були готові вносити депозити ще до офіційної презентації автомобіля. Після відкриття замовлень компанія отримала настільки високий попит, що частина клієнтів вже потрапила в чергу на постачання у 2027 році, хоча перші машини почнуть передавати власникам лише наприкінці 2026 року. Ці цифри стали першим реальним підтвердженням високого попиту Luce після спірної презентації в Римі.

У той же час, експерти радять не ідеалізувати перші успіхи, адже у закритому клубі колекціонерів Ferrari діє залізне неписане правило: ти маєш купувати нові, навіть найдивніші та спірні моделі, щоб зберегти своє місце у черзі за майбутніми ультраексклюзивними лімітованими суперкарами.

Ціна на Ferrari Luce стартує приблизно від 550 тисяч євро (близько 640 тисяч доларів), і це робить новинку однією з найдорожчих серійних електричних машин у світі. Ferrari пояснює таку вартість тим, що майже вся технологія – батарея, мотори, силова електроніка та платформа були розроблені всередині компанії, а не куплені у сторонніх виробників.