В Європі вже кожен третій автобус має нульові викиди

За даними Міжнародної ради з з екологічно чистого транспорту (ICCT), у першій половині 2026 року кожен третій новий автобус в Євросоюзі був елетктричним, а отже з нульовими викидами та екологічно чистим.

Загалом продажі таких машин зросли на 50% і сягнули 6425 одиниць, що становить 28,6% всього ринку.

Згідно з останнім щоквартальним звітом Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT), у першій половині 2026 року екологічно чисті автобуси та міжміські машини склали 28,6% від усіх нових реєстрацій в Європейському Союзі.

Ці цифри є частиною свіжого звіту ICCT, який охоплює реєстрації з січня по червень 2026 року. Звіт показує, що за перші шість місяців року в ЄС зареєстрували приблизно 22 600 автобусів. Моделі з нульовими викидами продовжують збільшувати частку ринку.

Найкращі результати зафіксовані в сегменті громадського транспорту. За даними ICCT, акумуляторні електробуси у другому кварталі 2026 року склали понад 60% нових реєстрацій міських автобусів, тоді як частка дизельних впала приблизно до 30%.

Що стосується автобусів для туризму і міжміських перевезень, то там у другому кварталі 2026 року все ще домінував дизель із часткою 87%, тоді як на акумуляторні моделі припало 5%, а на природний газ — 8%. У сегменті мікроавтобусів дизель зайняв 85% реєстрацій, батарейні моделі — 13%, а газ — 2%.

Найбільший приріст частки електротранспорту спостерігається в Італії. Звіт визначає компанію Iveco Bus провідним виробником екологічних автобусів у першій половині 2026 року. Лише за другий квартал цей виробник поставив в Італію близько 700 електричних автобусів (переважно міських).

Серед інших країн найкращі результати показали Нідерланди — там електробуси займають 69,6% ринку. Далі йдуть Румунія (57,1%), Литва (56,9%), Португалія (55,4%), а Данія тримається на рівні вище 60%. Натомість у Німеччині цей показник значно менший — 15,5%, а у Франції — 12,5%.

Якщо брати весь важкий комерційний транспорт Євросоюзу загалом, то за перше півріччя 2026 року тут зареєстрували приблизно 14 300 машин без шкідливих викидів. Найкраще на електрику переходять саме автобуси — їхня частка сягнула 28,6%. Середні вантажівки та фургони зайняли 21,1% ринку, тоді як на важкі вантажівки припадає лише 2,3%.

Додамо, що до початку повномаштабного вторгнення в Україні планувалось до 2030 року замінити весь громадський транспорт на електричний, аде цей план вже далекий від реалізації. Також нагадаємо, що Гамбург пригальмував перехід на повністю електричний громадський транспорт. Це виявилось надто дорого

Коментарі:

*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті