Метро Києва втратило майже 3 млн поїздок після підняття тарифу. Весь транспорт — понад 7 млн

Пасажиропотік столичного метро скоротився на 2,8 мільйона у серпні цього року порівняно з серпнем минулого. А відносно червня 2026-го пасажиропотік у серпні впав на 4,7 мільйона. Про це Київський метрополітен повідомив у відповіді на запит юриста Віталія Дудіна, яку він надав «Хмарочосу».

Так, у серпні 2025-го метро скористалися 20 мільйонів пасажирів, а у серпні 2026-го — 17,2 мільйона. Нагадаємо, з 15 липня вартість проїзду зросла з 8 до 30 гривень за разовий квиток. Частка пільгових поїздок за останні чотири місяці коливалася у межах 21–25% від кількості всіх поїздок.

Додатково, з публікацій метро відомо, що у вересні (за пів місяця) метро скористалися 6,6 мільйона пасажирів, із яких 30% — пільговики. Тобто у вересні пасажиропотік і далі падає, а частка пільговиків зростає.

Одночасно пасажиропотік Київпастрансу в серпні скоротився на 4,5 мільйона відносно минулого року — докладніше читайте у цьому матеріалі. Відповідно, загалом весь комунальний транспорт втратив 7,3 мільйона поїздок.

При цьому метро продало у серпні разових квитків на понад 135 мільйонів гривень. У місяці до подорожчання виручка з цього сегменту становила 70-77 мільйонів. Тобто після того, як квиток подорожчав у 3,75 раза, виручка метро зросла вдвічі, й аналогічні дані наводив Київпатранс.

До суми виручки не входить дохід від продажу проїзних, але через їхню невигідність їх купує незначний відсоток пасажирів.

Транспортні експерти прогнозували, що підвищення вартості проїздку призведе до відтоку пасажирів, передусім тих, хто сплачує за проїзд. Водночас нові дані Київспастрансу свідчать, що кількість безоплатних поїздок так само падала протягом літа: з майже 14 мільйонів у червні до 11 мільйонів у серпні, тобто на 21,4%. Для порівняння, пасажиропотік наземного транспорту від червня до серпня впав на 21,8% (у метро на 14%).

Наразі бракує даних, які б пояснювали відтік пільговиків. Зауважимо, що з серпня зросла й вартість поїздок у маршрутках, які часто відмовляються перевозити пільговиків безкоштовно. Можна припустити, що оскільки чимало маршрутів у Києві передбачає пересадки, загальне подорожчання могло вплинути й на тих, хто користується пільгами.

На зарплату працівників метрополітен витрачав влітку приблизно 283 мільйони гривень на місяць. Середньомісячна зарплата складає 46,2 тисячі гривень, тобто 35,6 тисячі після податків.

Від операційної оренди активів Київський метрополітен цьогоріч отримав 4,7 мільйона гривень (наголосимо, що рік ще не закінчився), у 2025 році — 7,8 мільйона гривень.