Активіст проїхав найдовший залізничний маршрут у ЄС. На це він витратив понад 100 годин

Залізничний активіст Джон Ворт щойно встановив рекорд, проїхавши найдовший залізничний маршрут у Європейському Союзі. Шлях від Кеміярві на півночі Фінляндії до Лагоса на півдні Португалії він подолав за 125 годин і 31 хвилину.

Цю відстань у 6282 кілометри мандрівник подолав за допомогою єдиного квитка Interrail, змінивши аж 18 потягів від десяти різних компаній.

Такий унікальний маршрут відкрився лише у серпні цього року завдяки відновленню залізничної гілки між шведською Гапарандою та фінською Торніо, яка не працювала аж 38 років.

Раніше потяги зупинили ще у 1988–1992 роках через малий попит та різницю у ширині колій: фінська історично ширша (1524 мм), ніж європейська (1435 мм).

Ситуація змінилася після електрифікації ділянки від Лаурили до Гапаранди у 2023–2025 роках та облаштування суміщеної чотирирейкової колії через кордон. Десятого серпня 2026 року фінська компанія VR запустила перші електричні рейси, які курсують двічі на день і тривають близько 100 хвилин.

Цю подорож Джон Ворт задумав не заради рекорду, а щоб показати реальні плюси й мінуси поїздок Європою. Планувати такі маршрути досі дуже складно.

Замість ідеальних 100 годин дорозі завадили форс-мажори: через аварію зі світлом у Швеції активіст втратив цілу добу, а в Португалії запізнився на пересадку через дрібну затримку.

Активіст зрозумів, що багато маршрутів залежать від однієї колії чи поїзда, тому у разі поломки пасажири застрягають у дорозі через погану координацію між країнами. Проте залізничники допомагали всюди, наприклад, директор шведської компанії Norrtåg навіть пустив мандрівника на годину до кабіни машиніста.

Тим, хто хоче повторити такий експеримент, він радить брати лише проїзний Interrail. Звичайні квитки зробили б поїздку надто дорогою, а проїзний за 387 євро допоміг зекономити.

Головна проблема європейських поїздів, на його думку, це закриті дані та відсутність єдиного сайту для бронювання. Єврокомісія вже готує спеціальні закони для спрощення таких поїздок, і, на думку активіста, це вкрай необхідно, щоб пересадити більше людей на потяги.

Нагадаємо, що у грудні 2021 року ентузіасти спільно з залізничним експертом Марком Смітом розрахували найдовший у світі залізничний маршрут завдовжки майже 18,65 тисячі кілометрів. Він об’єднав Лісабон і Сінгапур. Така подорож стала можливою після того, як Китай побудував 414-кілометрову залізницю в Лаосі в межах програми «Один пояс, один шлях».

Ця поїздка охоплює 13 країн і триває близько 21 дня з урахуванням пересадок, оформлення віз та нічних зупинок. Повна вартість квитків становила тоді приблизно 1200 євро, а такий екологічний залізничний шлях дозволяє суттєво зменшити викиди вуглецю порівняно з літаком.