Украинцам обещают снижение налогов на б-у автомобили не раньше 2020 года

В рамках эфира на телеканале ZIK, глава парламентского комитета по налоговой политике Нина Южанина раскрыла детали готовящихся изменений в законодательство в отношении подержанных автомобилей.

Так, Нина Южанина в эфире сообщила, что экологические стандарты в Украине были введены относительно недавно.

И она подтвердила, что эти стандарты в ЕС относятся только к автопроизводителям, чтобы стимулировать их выпускать более экологичные автомобили.

По мнению Южаниной, жесткое требование норм Евро-5 не предусмотрено международными договорами, и она уже не видит проблемы их отменить, только пойти на такой шаг депутат, рационально с 2020 года, когда будет введен обязательный технический осмотр авто.

По мнению Нины Южаниной, Украине необходимо обновить и политику в отношении ставок налогов на подержанные автомобили.

Особенно в области акцизного налога.

И так называемый «молдавский вариант», при котором государство может предоставить скидку до 70% при растаможке, так называемых «еврономеров», тоже не разрешит проблему.

В этом случае легализовать все автомобили, завезенные в Украину до 1 января 2018 года не удастся, так как среди них есть и довольно старые 2000 года выпуска и старше, на которые акцизный налог будет очень высоким даже с учетом такой скидки.

Поэтому, готового решения, как легализовать в Украине «евробляхи» не существует.

Его нужно нарабатывать.

Такое же понижение ставок налогов (прежде всего акциза) на таможенное оформление б-у автомобилей, для всех граждан заработает с 2020 года, когда в Украине начнет действовать техосмотр и европейские нормы по страхованию автотранспорта.

Эти обязательства записаны в соглашении об ассоциации с ЕС.

Пошлины и НДС, разумеется, остаются.

А вот какие будут пониженные ставки акциза, будут ли градации по возрастам? – госпожа Южанина пока не готова сказать.

Это нужно еще нарабатывать, считать и согласовывать.

И, похоже, этот процесс еще не начался.

Их ждет еще не один раунд переговоров и согласований.

А вот с этим, как раз и могут возникнуть тоже проблемы.

Для начала их нынешние собственники должны согласиться юридически продать авто нынешним пользователям.

Захотят ли все это делать бесплатно и бесприкословно? Даже в «Авто Евро Силе» в этом не уверены и допускают, что может кто-то и не согласиться это сделать, или захочет за это дополнительную оплату.

Такой вариант также не исключен.

Но это уже вопрос другой, который возникнет тогда, когда появится закон о легализации «евроблях».