Новый Audi A1 получил 200-сильный мотор и виртуальную приборку

Самый маленький хэтчбек ингольштадской марки, дебютировавший в 2010 году, впервые сменил поколение.

Во второй генерации Audi A1 переехал на модульную платформу MQB-A0 и лишился трехдверной версии.

Спереди установлен Mc.

Pherson, а сзади – скручиваемая балка.

Опционально можно заказать спортивный и более жесткий вариант подвески, а также версию с адаптивными амортизаторами.

Габаритная длина хэтчбека составляет 4030х1740х1410 миллиметров при размере колесной базы 2,56 метра.

Таким образом, новинка стала на 76 мм длиннее и на 12 мм ниже предшественника.

Ширина не изменилась, а вот расстояние между осями выросло сразу на 91 миллиметр — по этому показателю A1 вплотную приблизился к A3.

Багажное отделение теперь вмещает 335(+65) литров в стандартной конфигурации и 1090(+170) литров со сложенными задними сиденьями.

В салоне новинка может похвалиться цифровой приборной панелью на 10,25 дюйма, которую за доплату можно заменить на полноценный «виртуальный кокпит», информационно-развлекательным комплексом MMI с тачскрином на 8,8 либо 10,1 дюйма, 560-ваттной акустикой Bang & Olufsen с 11 динамиками, камерой заднего вида, системами автоматического торможения и слежения за разметкой.

В продажу новый Audi A1 поступит в четырех модификациях: 25 TFSI, 30 TFSI, 35 TFSI и 40 TFSI.

Первые две используют трехцилиндровые моторы объемом в один литр мощностью 95 и 116 сил, на двух других установлены «турбочетверки» объемом 1,5 (150 л.

с.) и 2,0 (200 л.

с.) литра.

Самая мощная версия комплектуется только роботом S tronic, для остальных также доступна механика.

Система полного привода появится в следующем году у спорт-версии S1 с 250-сильным мотором и задней многорычажкой вместо балки.