Обжигающие «евробляхи»

Это как раз то «компромиссное решение», которого не один год ждали от законодателей самые хитрые автомобилисты нашей страны.

Они же – самые рисковые.

Мне кажется, эти люди вполне заслужили оба звания, на свой страх и риски катаясь по Украине на машинах, зарегистрированных в странах ЕС, и нарушая тем самым украинские законы.

Даже эпизодические миллионные штрафы, накладываемые судами, автомобильных чегевар не останавливали.

Что ж, в полном соответствии с известной поговоркой депутаты поднесли любителям рисковать шампанское.

Ну, если быть совсем точным, то наполнили бокалы, но еще не отдают: все изменения пока что носят статус законопроектов, внесенных в ВР.

Однако не думаю, что у Рады хватит духу завернуть документы – вопрос с «бляхами» и так тянется непозволительно долго.

Уверен на 90%: законопроекты таки станут законами.

Что же в прикупе? Планируется разрешить растаможку «литовцев», «поляков» и пр.

без ограничения по возрасту.

Суммы фигурируют смешные: величина акцизного сбора снижается в разы, особенно для не очень старых автомобилей.

Рассчитываться он будет просто: базовая ставка, коэффициент объема двигателя и коэффициент возраста.

Арифметика тоже простая – подробнее о ней можно почитать на страницах нашего свежего номера (№7/2018).

Повторяться не буду — просто посоветую чегеварам начинать собирать деньги на растаможку.

Потому что для тех, кто вовремя не воспользуется почти ангельскими условиями, любезно предложенными государством, оно приготовило котлы с кипящей смолой!.

Во столько же обойдется использование машины в предпринимательских целях – например, в качестве такси.

Это касается тех, кто ввез сам и катается сам.

Тех же, кто пользуются автомобилем, ввезенным в Украину кем-то другим (т.

фактически покупателей), ждут еще более серьезные репрессии – вплоть до штрафа в 170 тыс.

грн и лишения прав управления на срок до одного года.

Чтобы всех нарушителей можно было отследить, планируется объединить базы данных таможни, полиции и налоговиков.

Первые будут сигнализировать о просрочке сроков транзита или временного ввоза, вторые – отлавливать нарушителей.

И даже если вдруг удастся пропетлять огородами до границы, в надежде вернуть автомобиль туда, где взял, пересечь ее без уплаты штрафов не выйдет – за этим будут следить уже таможенники.

Сдать на разборку – тоже не выход, о чем уже говорилось ранее.

Но самое интересное, что бенефициарами новых правил растаможки станут и те, кто, как в китайской пословице, сидел на берегу реки.

И просто наблюдал (пусть и не без зависти) за согражданами, раскатывающими на дармовых автомобилях.

Так вот: новые ставки акциза, похоже, распространят на все автомобили, а не только на временно ввезенные.

Предвижу только одну проблему: после вступления в силу новых правил растаможки продать подержанный автомобиль, поездивший по Украине, станет еще сложнее, чем сейчас.