Сколько украинцев в 2019 году смогут позволить себе новый автомобиль?

Автобизнес.

Сколько украинцев в 2019 году смогут позволить себе новый автомобиль?.

Виталий Новак.

19 Фев, 19:30.

Facebook.

Twitter.

Pocket.

Mail.

Автоимпортеры, то есть именно те люди, которые продают нам новые машины, считают, что не много.

Я с ними согласен, хотя уверен, что наши «немного» сильно отличаются.

В 2018 году в Украине было продано 78 387 новых автомобиля.

Это очень мало, если исходить из средней оценки нашего рынка в 300 тыс авто – это в нормальных условиях развития.

Причем для того, чтобы продавать 300 тысяч, не нужно, чтобы внезапно у нас зарплаты выросли в десять раз и жизнь заиграла новыми красками.

Нужна только стабилизация, четкая перспектива, политическая и экономическая определенность.

Но оставим пока цифру 300.

Поговорим о более реальных показателях.

Замкнутый круг.

В 2015 году наш авторынок рухнул до 46,5 тыс авто – и это закономерно.

Но в 2016-м было реализовано уже 65,5 тыс, в 2017 году – 80,2.

Для крупного европейского (японского, американского) автопроизводителя что 46, что 80 – так, статистическая погрешность.

Такие рынки не вызывают интереса, если, конечно, не сулят перспективу.

Даже если те же 80 тыс – стабильная цифра, она никому не интересна.

А вот если идет уверенный рост и в перспективе маячит цифра 300 тыс – это уже другой коленкор.

И сами производители начинают такой рынок “подогревать” – дают специальные цены, предлагают собственные кредитные программы, вовремя презентуют новые модели, не ленятся делать адаптацию машин под местный рынок.

Как результат – их усилия суммируются с естественной тягой потребителей к новым авто и рынок растет.

Обманутыe ожидания.

Но вот начинаются непонятные траблы.

В стране прорвало переборки и сюда хлынул поток бэушек из Европы, вслед им устремились “битки” из Америки, «дизельгейтщики» из Мексики, Кореи и еще бог знает откуда, новые акцизы в конце года подорвали продажи авто с большими моторами от официальных дилеров, и как результат – уже упомянутые выше 78 тыс.

А ведь ожидалось как минимум 100! Импортеры и дилеры расстроены, обманутые ожидания – это серьезный фактор, ну и за невыполнение планов продаж материнские компании тоже по головке не погладят.

Свой прогоноз развития авторынка Украины”Автоцентр”презентовал в рамках финальной церемонии “Автомобиль года в Украине 2019”.

А тут на носу выборы, вообще полная неопределенность, на границе очередь евроблях, и полное ощущение того, что все пропало.

Что делают импортеры и дилеры? В панике рапортуют производителям, что в 2019 году «продадим столько же если повезет а то и того меньше».

Последние же в ответ сокращают маркетинговые расходы, вычеркивают Украину из списка премьер новых моделей, отодвигают наши машины в календарях конвейера – тем самым ситуацию только усугубляя.

А на самом деле – сколько можем? 60? 80? Наш прогноз – как минимум 90-92, и это не «можем», это «купим и продадим».

Это цифра наших экспертов, которую и мы, и многие наши коллеги расценивают как абсолютно реальную.

Политическая неопределенность.

Ну тут как бы и не поспоришь.

У нас вообще страна непредсказуемая, а тут и ситуация – нарочно не придумаешь.

Но вот какая штука.

Не стоит недооценивать роль личности в истории, однако есть два нюанса.

Первое – кого бы мы в итоге не выбрали, в одночасье мир не рухнет.

Так не бывает.

Если даже новый президент окажется совершенно неожиданным, на следующее утро после оглашения результатов выборов мы встанет и пойдем на работу, и зарплата у нас в это утро не изменится.

Ну как минимум у большинства.

А второе – ну бывали у нас выборы и посложнее, только вот никакого прямого влияния они на количество проданных машин не оказывали.

То есть абсолютно.

А вот курс гривны к доллару напрямую влияет на количество проданных машин.

Нестабильность гривны.

На графиках прекрасно видна прямая зависимость продаж от колебаний курса гривны.

И гривна действительно колеблется.

И те колебания, которые сейчас происходят, мне лично очень нравятся.

Конечно, мы привыкли все воспринимать с подвохом: «Гривна растет, не к добру», «После выборов скаканет» и так далее.

Но вот прогноз нескольких профильных институций:.

Консенсус-прогноз Минэкономразвития – 29.08.

Прогноз, заложенный в бюджет Украины на 2019 год – 29.4.

Прогноз МВФ – 28,65.

И если своим, родным институтам мы можем не верить, то оснований подозревать в сокрытии правды МВФ нет.

Мы, вообще-то, должны фонду вернуть в 2019 году $1,8 млрд – наверно, люди не просто так считают.

Отсутствие твердого экономического курса.

Но главный показатель – не стабильность валюты, а ВВП.

Есть рост – есть деньги у людей, они готовы их тратить.

В 2018 году рост ВВП Украины составил 3,3%.

Это не заветные 7%, которые дают уверенный и заметный прогресс, но – это самая высокая цифра роста ВВП страны за последние 7 лет.

Не за пять, с 2013 года, что было бы понятно, а именно за семь.

Мало того – прогноз НБУ на 2019 год – рост 2,5%, 2020 – 2,9%, 2021 – 3,7%.

Медленно, но уверенно.

В 2019 году банкиры предсказывают рост депозитов – а это значит, свободных средств.

Кто-то понесет деньг в банк, а кто-то в автосалон.

Кстати, банковская и вообще финансовая система сегодня стабильна как никогда – за 2018 год регулятивный капитал банков вырос на 10,3 млрд.

грн и составил 126,1 млрд.

грн, а средний норматив достаточности регулятивного капитала составляет 16,18%, что намного выше установленного законом.

Да, с этим нам придется жить, и их количество будет сильно влиять на продажи новых машин в нижнем и среднем сегменте (а «битки» будут продолжать подтачивать и премиум-сегмент).

Но в каких объемах?.

22 февраля 2019 года заканчивается период льготной растаможки авто из Европы.

Естественно, все стараются успеть именно до этой даты, и сейчас на пунктах пропусков стоят многокилометровые очереди.

И тем не менее, на 7 февраля 2019 года было растаможено всего 80 тыс.

авто, а не миллион, и ни два, как нас пугали.

Да, к 22-му успеют растаможить еще, наверное, столько же.

Итого 150-160 тысяч.

Но даже если так, с оглядкой на сегодняшние возможности рынка, место для новых машин все равно остается – как минимум на 100-150 тыс авто.

И давайте посмотрим немного дальше – да, правила растаможки установлены не на какой-то срок, а как бы навсегда.

Все верно.

А сколько будет действовать игнорирование норм Евро-5? Подумайте над этим и постарайтесь найти ответ в Интернете.

Неожиданные факты.

В ходе нашего большого анализа рынка и составления прогнозов мы обратились в компанию “TNS в Украине”, представляющую в нашей стране компанию TNS, лидера международных маркетинговых исследований.

Не буду сейчас утомлять обилием графиков и цифр, приведу лишь некоторые.

19% украинцев в 2018 году открыли депозитные счета.

Это на 22% больше, чем в 2017 году.

Еще раз – это важнейший показатель, подтверждающий: свободные средства в стране есть, это раз, и люди начинаю доверять банкам – это два.

Средний процент свободных денег вырос на 27% – это на 13% выше, чем в предыдущем году.

Тут многие начнут спорить, что люди жить лучше не стали, выросли затраты на коммуналку – так вот, декларируемые затраты на коммунальные услуги за 2018 год выросли на 10%.

Печально, конечно, но не катастрофа.

Мы привыкли оперировать постулатом, что в Украине нет среднего класса.

Но в TNS его нашли.

По ряду факторов и показателей, и он, конечно, сильно отличается от среднего класса в Европе, но он существует, и что интересно, потребительские настроения в этом сегменте совсем не такие, а в общей массе украинцев.

Если брать все население страны в возрасте от 16 до 65 лет, то индекс потребительских настроений в 2018 году составит 74-73, это тоже небольшой рост, но сам показатель низковат.

А вот в среднем классе тот же индекс на уровне 100-95, а 100 в этом исчислении – магическая цифра, именно ее принято считать основной положительной динамики, то есть именно с “сотни” люди начинают считать себя счастливыми и с надеждой смотрят в будущее.

Если наложить графики индекса потребительских настроений на объемы продаж новых автомобилей в Украине, то мы увидим некоторое расхождение именно в 2018 году.

Рост индекса есть, а продажи снижаются.

Причины мы перечисляли выше, но есть и положительный вывод: вот это расхождение – это и есть отложенный спрос.

А еще специально для нас в “TNS Украина” провели опрос населения с целью выяснить, сколько людей собираются купить новый автомобиль буквально в ближайшие три месяца, то есть это уже показатель обдуманной и фактически назначенной покупки.

Оказалось, что 5% жителей крупных городов (больше 100 тыс.

жителей) уже готовы к покупке.

Это огромная цифра, и если бы все они действительно купили автомобили, рынок уже в 2019 году составил бы 300-400 тыс новых автомобилей.

Увы, этого не произойдет, но вывод очевиден: люди готовы покупать новые машины.

И вот еще интересное наблюдение.

Респондентам был задан вопрос – рекламу каких автомобильных брендов они видели в ближайшее время.

Получилась вот такая топ-десятка.

А теперь посмотрите на бренды, лидирующие в 2018 году по продажам:.

Самые популярные кроссоверы в Украине за 2018 год.

Показательное совпадение, не правда ли? То есть тот, кто хотел, и кто был заметен – тот и продавал?.

Но вернемся к прогнозам.

«Автоцентр» на основе приведенных цифр и фактов и массы других исследований провел свой собственный анализ и получил совершенно иной прогноз на 2019 год.

Мы считаем, что в 2019 году рост рынка новых автомобилей составит 17% и всего в стране будет продано не менее 92 тысяч авто.

Это не самый крутой показатель, но и для упаднических настроений нет никаких оснований.