Слова, вынесенные в заголовок, оказались настолько пророческими, что смутили душу убежденного атеиста.
Однако, обо всем по порядку.
Чего не скажешь о легендарном марафоне «24 часа Ле-Мана» — забегая вперед скажу, что в этом году его посетили более 252 тысяч фанатов.
А ведь это не Формула-1, где после двухчасовой гонки зрители тянутся на вокзалы и аэропорты.
Здесь люди живут сутками при минимально комфортных бытовых условиях!.
Повысит ли это престиж гонок на выносливость — покажет время.
Но вернемся к нашим болидам.
В отсутствие основных конкурентов, в самом престижном классе LMP1 второй год доминируют гибридные прототипы Toyota.
😰 Rebel #3 reported in troubles! @Thomas.
Laurent85 has lost the grip just before the 2nde chicane of les Hunaudières!#WEC #LEMANS24 #Super.
Finale pic.
— WEC (@FIAWEC) June 15, 2019.
Само собой, обе японские машины стартовали с первого ряда и сразу же ушли в отрыв, а вот за третью позицию развернулась борьба между частными командами – швейцарской Rebellion и российской SMP Racing.
Из-за проблем на первых кругах у экипажей №1 (Лоттерер/Яни/Сенна) и №3 (Лоран/ Бертон/Менесе) на третью позицию вырвался SMP Racing (Сироткин/Оруджев/ Сарразен).
Но ночь в Ле-Мане – самое коварное время.
Именно тогда Егор Оруджев в, казалось бы, безобидной ситуации не справился с управлением и вдребезги разбил прототип под номером 17.
Big hit! The @SMP_Racing #17 has had a huge crash earlier in the race.#WEC #LEMANS24 #Super.
Finale pic.
— WEC (@FIAWEC) June 16, 2019.
На 3-е место вновь вышел Rebellion №3, но утром получил 3-минутный штраф за нарушение правил использования шин (одни тройки, просто мистика какая-то!).
Экипаж второй машины SMP Racing (Петров/Алешин/Вандорн) своего шанса не упустил и в итоге приехал на подиум абсолютного зачета.
По ходу первых 11-ти часов оба экипажа Toyota сменяли друг друга на первой позиции, разрыв порой достигал одного круга.
К утру ситуация успокоилась –«семёрка» с Кобаяши за рулем оторвалась от машины Алонсо более чем на минуту и разрыв продолжал расти.
Чтобы устранить отставание в скорости, на «восьмерке» поменяли носовой обтекатель и заднюю часть кузова с антикрылом.
А причиной, как оказалось, была неплотно закрытая дверь.
Судя по всему, в Тойоте всех устраивало соломоново решение — победу в Ле-Мане отдать экипажу №7, а прошлогодние победители Алонсо/Накаджима/Буэми получили бы чемпионский титул WEC.
Все к тому и шло — за час до окончания суточного марафона 8-й экипаж отставал более, чем на две минуты.
Внезапно на 7-ке сработал датчик давления передней шины и она отправилась на замену резины.
Ничего страшного, отрыв от соперников был комфортным и гарантировал победу.
НО! Пробитым оказалось заднее правое колесо — пришлось возвращаться на пит-стоп еще раз.
Вот как тут не уверовать в божественное провидение?!.
Таким образом, Алонсо теперь уже трехкратный чемпион мира (2х.
Formula-1 + WEC) и двукратный победитель легендарного марафона.
Сбылись слова Фернандо, сказанные накануне — Ле-Ман сам выбирает, кто победит.
Еще одним неудачником марафона стал лидер гонки в классе LMP2 российский экипаж G-Drive Racing – за шесть часов до конца марафона на машине Русинова/ван Эйтерта/Верня отказал стартер.
В итоге, всего шестое место.
А победу одержал экипаж команды Signatech (Ляпьер/Негран/Тирье).
Борьба в классе GTE Pro поначалу была плотной, но затем из-за 20-минутного ремонта выхлопной системы на машине Porsche GT Team (Кристенсен/Эстре/Вантхор) победа досталась Гуиди/Каладо/Серра из AF Corse на Ferrari №51.
А вот в любительском классе GTE Am несмотря на неисправности, ошибки в пилотаже и даже штраф, первым к финишу пришел экипаж Keating Motorsports (Китинг/Блекемолен/Фрага) – на единственной машине Ford.
Потому, что Ле-Ман так решил!.
Женский экипаж Kessel Racing (Фрай/Гаттинг/Гостнер) добрался до финиша на 10-м месте в классе и 41-м в абсолютном зачёте.
Всего финишировали 49 машин из 61-й стартовавшей.
Напомним, что 88-й марафон в Ле-Мане станет финальным этапом следующего сезона и пройдёт 13-14 июня 2020 года.
The sun is up, 5H32 on the clock, let's enjoy the last hours of racing of the #WEC Super Season! 💯😇#WEC #LEMANS24 #Super.
Finale pic.
— WEC (@FIAWEC) June 16, 2019.