BMW 8 серии благодаря тюнингу стало мощнее, чем M8

Ателье Manhart представило собственный взгляд на возможности доработки двухдверки в версии M850i.

И они внушают уважение.

Обещали - сделали.

Проект немецкого бюро с обозначением MH8 600 основан на самой мощной из гражданских модификаций 8 серии, да еще и с аксессуарами от M Performance.

Внешность купе тюнеры изменили точечно: например, установили 21-дюймовые матово-черные шестиспицевые колеса, расцветили кузов карбоновыми акцентами (включая передний сплиттер, задние диффузор и спойлер, а также корпуса боковых зеркал) и применили оригинальную графику золотистого цвета.

В подвеске появились компоненты H&R, благодаря чему дорожный просвет спорткара уменьшился на 30 мм.

Это, по оценкам тюнеров, должно благотворно сказаться и на внешности, и на управляемости купе.

Единственное изменение в салоне – табличка на центральной консоли с названием проекта.

А вот над мотором в Manhart потрудились изрядно.

4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом развивает 630 л.

и 890 Нм крутящего момента, тогда как стоковый движок M850i обеспечивает на 100 л.

и 140 Нм меньше.

Более того, Manhart MH8 600 оказался мощнее даже свежайшей BMW M8 в ее самой крутой версии Competition: на таком купе тот же самый агрегат развивает 625 л.

и 750 Нм.

А знаете ли Вы, что у Info.

Да, уже давно подписан.

Да, но решил не подписываться.

Нет, впервые слышу.

Обязательно подпишусь - @infocar.

и узнать результаты опроса.

Данные о динамике тюнеры не приводят, но известно, что BMW M8 Competition для разгона до 100 км/ч требуется 3,2 секунды.

Есть ли планы у Manhart взяться за доработку баварского суперкара, тоже не уточняется.

Как вам проект немецкого бюро?.