Mercedes GLB: маленький семьянин, но на 7 мест!

У любителей вылазок на природу большой компанией появилясь практичная альтернатива большим кроссоверам с тремя рядами сидений.

Автор Дмитрий Романенко, фото компании Daimler AG.

Абсолютно новый компактный паркетник удивительно быстро добрался до конвейера – совсем недавно, в апреле, машину показали на автосалоне в Шанхае в статусе шоу-кара.

Построен Mercedes-Benz GLB на платформе современного А-класса MFA2 (Mercedes Front-drive Architecture) и в кроссоверной линейке марки займет нишу между моделями GLA и GLC.

Кроссоверы сейчас настолько в тренде, что размер уже не слишком важен.

Растянутая на 13 см в сравнении с младшим представителем семейства колесная база позволила высвободить в салоне место для третьего ряда сидений.

Семиместная версия предлагается в качестве опции и, по утверждению создателей, на «галерке» с комфортом разместятся пассажиры ростом до 1,68 метра.

К их услугам – пара подстаканников и два бокса для мелочевки с портами USB.

В семиместном исполнении в багажнике поместятся разве что пара ракеток для бадминтона и базовый набор продуктов для барбекю.

Спинки сидений второго ряда регулируемы уже в «базе» и складываются в пропорции 40:20:40.

Объем багажника пятиместного варианта составляет 560 литров, а при сложенном заднем диване – 1755 литров.

Данные по семиместной конфигурации пока не раскрываются и, судя по фото, понятно почему.

Салон новинки в целом повторяет интерьеры других родственников А-класса: мультифункциональный руль, блок управления климатом, пара дисплеев по 7 дюймов в качестве приборной панели и интерфейса фирменного мультимедийного комплекса MBUX с голосовым управлением.

За доплату доступны премиальная аудио-система Burmester и более крупные 10,25-дюймовые экраны.

Интерьер практически повторяет модели А-класса: рулевое колесо, мультимедийный комплекс MBUX, дефлекторы вентиляции, блок управления климатом.

В перечне электронных систем присутствуют активный круиз-контроль Distronic, не менее активный рулевой ассистент и даже частичный автопилот.

«Робот» 8G-DCT положен всем комплектациям, кроме начальной версии GLB 200, у которой коробка 7-ступенчатая.

На старте продаж кроссовер предложат в самой шустрой из версий – GLB 250 4MATIC, он ускоряется до сотни за 6,9 с при максимальной скорости 236 км/ч.

В зависимости от режима езды, распределение тяги между передней и задней осями составляет 80:20 (Eco/Comfort), 70:30 (Sport) либо 50:50 (Off-Road).

Самый экономичный вариант среди других исполнений – GLB 200d (150 л.

с., 320 Н·м) с комбинированным расходом топлива 4,9-5,0 л/100 км.

Эффектная подсветка воздуховодов тепла или прохлады в салоне не добавляет.

Производить Mercedes-Benz GLB будут на заводе в мексиканском городе Агуаскальентес (для китайского рынка – в Пекине).

Продажи стартуют в конце нынешнего года, цены пока не объявлены.

Впереди – стойки Mc.

Pherson, а сзади — многорычажка с виброизоляцией.

За доплату доступны адаптивные амортизаторы.

На компактные модели приходится 25% всех продаж Mercedes – в 2018 году обладателями таких машин стали 609 000 клиентов.

И этот сегмент будет расширяться – немцы уже подтвердили, что электрический вариант с названием EQB дебютирует в 2021-м, на дорогах замечены также тестовые прототипы спортивной версии GLB35.