Audi R8 перевели на задний привод и сделали дешевле

Компания Audi представила заднеприводную модификацию обновленного суперкара R8 второго поколения.

Компания Audi представила заднеприводную модификацию обновленного суперкара R8 второго поколения, получившуюся легче и дешевле версии с четырьмя ведущими колесами.

Новинка дебютировала как в виде купе, так и с кузовом родстер (Spyder).

Масса купе Audi R8 RWD составила 1595 кг, что на 65 кг легче полноприводного суперкара.

Что касается кабриолета, то его вес уменьшился на 55 кг - до 1695 килограммов.

Автомобили оснастили 5,2-литровым атмосферным двигателем V10, развивающим 540 л.

и 540 Н·м крутящего момента - на 30 сил и 20 Н·м меньше, чем у стандартных quattro-модификаций.

Мотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и дифференциалом с механической блокировкой.

Купе набирает первую «сотню» за 3,7 с, а его максимальная скорость составила 320 км в час.

Spyder ускоряется с места до 100 км/ч на 0,1 с медленнее, а его максималка равна 318 км в час.

В Германии цены на Audi R8 RWD стартуют с отметки 144 тыс.

евро, а Audi R8 RWD обойдется минимум в 157 тыс.

В обоих случаях это на 22 тыс.

евро дешевле полноприводных суперкаров.

А знаете ли Вы, что у Info.

Да, уже давно подписан.

Да, но решил не подписываться.

Нет, впервые слышу.

Обязательно подпишусь - @infocar.

и узнать результаты опроса.

Тираж новинки не будет ограничен, как это было в случае с заднеприводной версией дорестайлингового суперкара.

Напомним, партию таких автомобилей лимитировали 999 экземплярами.

Экономить деньги на полном приводе или нет?.