Вантажівкам заборонили в’їжджати до Києва у години пік і визначили маршрути для проїзду в інший час

Від 7 листопада Київ "закриватимуть" для вантажних автомобілів у ранкові та вечірні години пік.

Про це повідомили у КМДА.

"Від 7 листопада буде обмежено в’їзд вантажних автомобілів з дозволеною масою понад 4,5 тонни в межі міста Києва у години пік із 07:00 до 10:00 ранку та ввечері із 17:00 до 20:00.

Впроваджувати зміни почнуть на в’їзді зі сторони Житомира, а згодом і на інших в’їздах", - йдеться у повідомленні.

Як зазначається, у часи, коли в’їзд для великовантажних авто буде дозволено (з 20:00 до 07:00), рухатись вони зможуть такими дорогами:.

просп.

Південний мостовий перехід через р.

Столичне шосе;.

вул.

Академіка Заболотного;.

площа Одеська;.

Велика кільцева дорога;.

просп.

Академіка Палладіна;.

вул.

Гостомельське шосе;.

Нова дорога;.

просп.

площа Тараса Шевченка;.

вул.

вул.

площа Тульська;.

просп.

Степана Бандери;.

просп.

Романа Шухевича (Генерала Ватутіна);.

площа Керченська;.

вул.

просп.

За словами начальника Управління патрульної поліції Києва Юрія Зозулі, йдеться про обмеження в’їзду в години пік ввечері та зранку.

У цей час фури очікуватимуть на під’їздах до Києва.

"Таке рішення не лише дозволить покращити екологічну ситуацію в Києві, а й забезпечить розвантаження вулично-дорожньої мережі, створить додатковий простір для руху пасажирського транспорту, підвищить рівень пропускної спроможності вулиць та доріг столиці.

Окрім того, це допоможе мінімізувати виникнення заторів, особливо з погіршенням погодних умов, а також покращити рівень регулярності пасажирських перевезень", – зазначив заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури – начальник управління (інспекції) з паркування Дмитро Рахматуллін.

Своєю чергою радник Київського міського голови Максим Бахматов уточнив, що йдеться не про сезонне обмеження, а воно буде діяти завжди.

"За добу до Києва в’їжджає до 50 тис.

вантажних авто, що негативно позначається на трафіку та екології.

Окрім того, більша частина транзиту проїжджає саме через київський Південний мостовий перехід, навантаження на який сьогодні у 6 разів перевищує проектне.

До 20 тис.

машин на добу мають проїжджати мостом, згідно з проектом, але фактично маємо 100-110 тис.

машин на добу.

Міст проектувався під машини з вантажопідйомністю до 8 тонн.

Зараз мостом їдуть вантажівки, які можуть перевозити від 40 тонн.

Тож міст потребує частих ремонтів.

Від 2016 до 2019 на капремонт деформаційних швів витрачено 26 млн грн", – резюмував він.

Тим, хто на нововедення категорично не зважає, слід готуватися до штрафів - від 250 до 510 гривень.