Скандал в «Укроборонпромі». Концерн визнав факт виробництва бракованих БТРів

Останню добу команда «Укроборонпрому» займалась перевіркою інформації щодо якості зварювання корпусів БТР-4Е «Харківським конструкторського бюро з машинобудування» імені O.

«Немає значення, як інформація потрапила в мережу.

Для нас було важливо докласти зусиль, щоб цю ситуацію виправити.

Результати перевірки показали, що оприлюднена інформація частково підтверджується.

Згідно з отриманою від співвиконавців технологічною документацією, під час вхідного контролю на корпусах, виготовлених «Лозівського ковальсько-механічного заводу» були виявлені дефекти зварних з’єднань на корпусах техніки», - визнав Найєм.

За твердженням керівництва ЛКМЗ, ці пошкодження виникають в процесі зварювання, є невід’ємною частиною технологічного циклу виробництва корпусів і усуваються в подальшому під час виготовлення кінцевої продукції.

Робота з контролю якості усунення подібних пошкоджень комплектуючих, які надходять від співвиконавців є звичайною технологічною практикою.

«Але для нас це була дуже тривожна новина.

Ми усвідомлюємо усю відповідальність за військову техніку та озброєння, які постачаються до військових частин ЗСУ на фронті», - підкреслив посадовець.

У зв’язку із виявленою інформацією керівництво Державного концерну разом з фахівцями Міністерства оборони та Збройних сил України, а також представниками підприємств, що виробляють БТР, створило робочу групу для перевірки якості комплектуючих військової техніки, що перебуває у місцях постійної дислокації в Збройних Cилах України.

24 січня робоча група перевірила та виявила наявність пошкоджень зміцнюючої наплавки на зварних з’єднаннях бортів на кількох бронетранспортерах.

Наразі члени робочої групи, спільно з представниками підприємств, проводять перевірку обставини і причини виникнення згаданих дефектів.

«Керівництво державного концерну вимагатиме від «Лозівського ковальсько-механічного заводу» у повному обсязі та за власний рахунок виконати свої зобов’язання щодо якості комплектуючих згідно з вимогами технічної документації», - підсумував Найєм.

Чому так?.