Реформа "Укрзализныци": Гончарук объяснил выгоды сотрудничества с немцами

Реформа "Укрзализныци": Гончарук объяснил выгоды сотрудничества с немцами.

25 января, 01:14.

Немецкая сторона была выбрана как партнер для Укрзализныци из-за наличия опыта и ресурсов.

Реклама.

Немецкая сторона была выбрана как партнер для "Укрзализныци" из-за наличия опыта и ресурсов.

Об этом премьер-министр Украины Алексей Гончарук в эфире ток-шоу "Свобода слова Савика Шустера" на телеканале "Украина", где эксперты и политики, приглашенные на программу 24 января, говорили о результатах Всемирного экономического форума в Давосе для Украины, а также о заработных платах министров и чиновников.

"Я расскажу, почему мы думаем, что нам нужна помощь наших немецких партнеров в "Укрзализныце".

Ее просто разворовали за большой промежуток времени.

Эти проблемы нельзя решить за несколько месяцев", – сказал Гончарук.

По его словам, пока что был подписан меморандум о взаимопонимании.

Он отметил, что в начале февраля правительство объявит больше деталей относительно сотрудничества с Deutsche Bahn.

"Сейчас мы работаем над текстом стратегического соглашения, которое будет состоять из многих раундов.

На первом этапе у нас будут немецкие консультанты, которые частично будут консультировать наш менеджмент или на определенном этапе будут привлечены к управлению.

Речь не идет о том, что мы ее отдаем или даже передаем в концессию", – добавил Гончарук.

Он убежден, что немецкие коллеги уже обладают пониманием, как выглядит украинская железная дорога.

"Мы говорили с немецкими коллегами о следующем: у них есть опыт, у них есть ресурсы, у них есть понимание того, как сейчас выглядит изнутри "Укрзализныця".

Они консультируют нас по отдельными небольшими проектами", – резюмировал премьер.

Как известно, стремясь привлечь прямые иностранные инвестиции и, таким образом, стимулировать рост экономики, украинские чиновники объявили на Экономическом форуме в Давосе о намерении подписать соглашение с крупнейшим железнодорожным оператором Германии Deutsche Bahn на 10 лет, чтобы радикально реформировать "Укрзализныцю".