Водородные "Иксы": Toyota поможет BMW в разработке новой силовой установки

Компания BMW раскрыла некоторые подробности о новой водородной силовой установке i Hydrogen NEXT, разработанной в сотрудничестве с Toyota.

Предполагается, что технология топливных ячеек станет частью моторного портфолио марки, а использовать водород будут на топовых версиях моделей X-семейства.

Силовая установка BMW i Hydrogen NEXT состоит из блока e.

Drive пятого поколения, как на будущем iX3, топливного элемента, электрического преобразователя и двух баллонов, в которые под давлением 700 бар закачены шесть килограммов газообразного водорода.

Над электромотором установлена так называемая «батарея пиковой мощности» - она кратковременно повышает отдачу при разгонах с места и резких ускорениях.

Электрохимический генератор выдает 125 киловатт (170 лошадиных сил); общая мощность установки - 275 киловатт (374 силы).

В 2022 году BMW планируется выпустить пилотную партию X5 с i Hydrogen NEXT.

Судя по всему, водородные кроссоверы будут использовать для обкатки силовой установки и подготовки к коммерциализации.

Серийные автомобили с технологией топливных ячеек появятся в портфолио немецкой марки в начале 2025 года.

Однако, уточняют в компании, сроки запуска могут скорректировать в зависимости от состояния и требований мировых рынков.

Ведь на сегодняшний день установки генерации водорода достаточно дороги, а развитой сети заправочных станций нет даже в Европе.

Впрочем, интерес к водороду как альтернативному виду топлива не затухает.

Например, Hyundai в прошлом году показала концепт магистрального тягача HDC-6 NEPTUNE с силовой установкой на топливных элементах.

Вдохновение для необычной внешности машины стали пассажирские поезда, курсировавшие по нью-йоркской железной дороге с 1936 по 1959 год.