Автоэксперт: Водителей под наркотиками в разы больше, чем под алкоголем

Ни дня без трупа на дороге.

Хотя, казалось бы, карантин, дороги полупусты, маршрутки не подрезают и число ДТП должно резко сократиться.

Оно и сократилось.

Правда, несильно.

Почему карантин не повлиял на уменьшение смертности на дорогах.

В прошлом марте в Украине произошло 11 471 аварий, а в этом 11 276.

А вот погибших стало больше: 209 жизней против 231.

Почему так происходит, журналисты "КП в Украине" обсудили с автомобильным экспертом, правозащитником Владимиром Караваевым.

Компетенция Кабмина.

За примерами далеко ходить не надо.

Буквально два дня назад на трассе у села Рогозов в Бориспольском районе Киевской области "Дэу Ланос" вылетел на встречку и столкнулся с внедорожником "Тойота Хилукс" и фурой DAF FX.

Водитель "Ланоса" погиб.

Или взять Ивано-Франковск.

Там пьяный водитель на "Ауди" с женщиной и ребенком в салоне влетел в дом.

От удара двигатель легковушки вырвало с мясом.

Женщина умерла в больнице.

Ребенок в реанимации в тяжелом состоянии.

А сам водитель жив-здоров.

А в день, когда Киев окутала песчаная буря, на подъезде к столице столкнулись 4 грузовика и 2 легковушки.

В морг отправились четыре человека.

Ну как, скажите, можно гнать, когда вокруг практически нулевая видимость?.

- Если не вникать в частности, а говорить глобально, то главная причина роста аварий и смертей состоит в том, что согласно закону вопросами организации безопасности дорожного движения у нас должен заниматься Кабинет министров.

Но на протяжении нескольких лет, включая нынешний, правительство вопросам безопасности на дорогах не уделяет никакого внимания, - говорит Владимир Караваев.

- В Кабмине считают, если построить качественные дороги, то это приведет к снижению смертности.

К сожалению, это не так.

Чем выше качество дорог, тем выше смертность, потому что увеличивается скорость движения.

Не учат в автошколе.

Также, по мнению правозащитника Владимира Караваева, следует упомянуть еще и такой фактор, как подготовка в автошколах.

В том числе один из шести разделов – основы безопасности дорожного движения.

- Это теоретический курс.

Хотя по факту он должен быть практическим.

Именно на нем надо учить и объяснять, как с увеличением скорости снижается угол зрения, что такое гидроудар, аквапланирование, как ведет себя машина во время заносов.

Частично это поясняют.

Но все зависит еще и от инструктора, ведь с него сильно этот пункт не требуют, - считает эксперт.

– Например, сегодня по программе на права категории Б на практику отводится 40 часов, а на теорию 100 часов.

В них входят и основы безопасности.

Время на основы безопасности нужно из теории забрать и передвинуть на практику.

Но чтобы изменить программу, нужно чтобы кто-то инициировал внесение этих изменений.

И это как раз обязанность Кабмина.

Часто это несет за собой печальные последствия.

Наркоманов за рулем больше, чем пьяных.

С Владимиром Караваевым можно поспорить.

Например, не Кабмин же заставляет людей напиваться до чертиков и садиться за руль? И именно власть, стремясь навести порядок на дороге, ужесточила штрафы для нетрезвых водителей.

Но на сей счет у автоэксперта своя точка зрения.

- Если сегодня вы остановите водителя на дороге и спросите, знает ли он, какие размеры штрафов за управление в нетрезвом виде, то в 99% случаев услышите в ответ: "Нет.

Не знаю".

Похожая картина со знаниями о штрафах за превышение скорости, за нарушение правил парковки.

В автошколах этого не поясняют.

Потому большинство водителей не знает, какой уровень ответственности на них возложен, - уверен Владимир Караваев.

- Вторая причина - отсутствие системного контроля.

В Украине его нет.

Полиция за кустами больше не прячется.

У водителя появилось четкое понимание, если он ничего не нарушает, то полиция его не остановит.

А значит, и выявить выпившего человека за рулем стало сложнее.

Хотя, по мнению эксперта, пьянство на дорогах не такая распространенная вещь, как состояние наркотического опьянения.

- В Украине еще два года назад было полтора миллиона официально зарегистрированных наркоманов.

Наркотики - удовольствие недешевое.