Чем удивляет новый Citroen C5 Aircross

ПРЕКРАСНЫЙ ОБРАЗ.

Когда к хорошей инженерной работе примешивается высокое дизайнерское искусство, то даже на одной платформе рождаются модели, кардинально разные и по характерам, и в образах.

Вот и концерн PSA смог создать свои Peugeot 3008 и Citroen C5 Aircross не только совершенно непохожими один на другого, но при этом выразительными и отличающимися от всего остального нескончаемого потока современных кроссоверов.

За примерами далеко ходить не нужно.

Citroen C5 Aircross сразу же притягивает взгляд монументальной двухэтажной оптикой, необычными изгибами поясной линии и стильными фонарями.

Каждая деталь немаленького кузова тщательно продумана и преисполнена искренней любви к своему делу.

Даже пластиковую защиту порогов – казалось бы, совершенно утилитарную деталь – французы умудрились превратить в изящный элемент дизайна.

И цветовая палитра поражает воображение: флагманский кроссовер предлагает 30 вариантов внешности, основанных на семи основных цветах и трех пакетах персонализации.

.

КРАСИВ И КОМФОРТЕН.

У Citroen С5 Aircross – определённо лучший салон во всей нынешней линейке машин с двумя шевронами.

И он не только завораживающе красив – но при этом, что важно, и комфортен, и функционален.

Всё здесь обаятельно круглое, пухленькое, мягкое – каждую деталь так и хочется потрогать, причём без последующего разочарования в тактильных ощущениях: материалы превосходные.

Приборная панель предлагает три вида цветового оформления и при этом вдобавок ещё по несколько вариантов вывода информации.

Оригинальный спидометр в виде бегущей шкалы по верху дисплея можно продублировать большими цифрами по центру: так гораздо удобнее считывать значение важнейшего показателя движения.

Оснащение Citroen C5 Aircross как в топ-версии, так и в версиях класосм ниже, достаточно богатое: цветной 12,3-дюмовый ЖК-дисплей приборов, 8-дюймовый дисплей мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple Car.

Play, плюс его можно дополнить всяческими опциями, среди которых наиболее любопытная – встроенный в корпус зеркала заднего вида видеорегистратор.

Камера ConnectedCAM пишет видео в формате FullHD на стандартную карту памяти и умеет делать фотоснимки, а при ДТП автоматически сохраняет нужный участок записи.

У пассажиров второго ряда – отдельные комфортные кресла Advanced Comfort с самостоятельными регулировками наклона спинки, и не только.

Можно даже подвигать сиденье вперёд-назад на 15 см – впрочем, объективно востребовано только заднее положение, ведь именно с ним получается отличный простор для взрослого человека.

.

НЕОБЫЧНАЯ МЯГКОСТЬ.

Гамма моторов у С5 Aircross – на любой вкус.

Есть и бензиновый 165-сильный, и, конечно, фирменные французские дизели: 130 и 180 л.

Коробки, понятно, только автоматические, причём бензиновому двигателю положена шестиступенчатая, а у обоих дизелей – восьмиступенчатая.

Топ-версию оснащают закономерно только самым мощным дизелем.

Мотор прекрасный, автомат тоже: автомобиль позволяет не задумываться о мощности и наслаждаться поездкой, а уж если включить спортрежим, то кроссовер может даже постараться стать злобным.

И все же такие буйства – явно не по его доброму и мягкому характеру.

Cмотрите фотогалерею: Чем удивляет новый Citroen C5 Aircross.

И причина тому – особенная подвеска Progressive Hydraulic Cushions (PHC).

Амортизаторы – чисто гидравлические, без газа – получили так называемые гидроподушки.

В отличие от традиционных стоек, здесь на сжатии и отбое шток не упирается в буферы, а плавно заходит в гидродемпферы.

Такая конструкция призвана эффективнее гасить энергию удара и не допускать болезненных (и громких!) пробоев.

Ход штока – 200 мм от упора до упора.

Причём такие амортизаторы не отличаются по ресурсу от обычных.

И эта задумка работает! C5 Aircross в самом деле гораздо мягче на ходу большинства кроссоверов-одноклассников – и своего львиного собрата в том числе.

Подвеска идеально отрабатывает мелочёвку и даже позволяет шустрее, чем обычно, проехать через довольно заметные ямки и лежачие полицейские.

И тишина в салоне тоже многим придётся по нраву.

Двигателя не слышно, аэродинамические шумы также не докучают.

Как результат – плавный ход и приятная тишина в салоне.

Cмотрите фотогалерею: Чем удивляет новый Citroen C5 Aircross.

ВЕЗДЕ УСПЕЛ.

Рука не поднимается сравнивать оригинальный, стильный, яркий Citroen C5 Aircross с пускай и хорошо оснащёнными, недешёвыми, но такими массовыми моделями, занимающими верхние строчки в статистике продаж кроссоверов.

С учётом неповторимой внешности, незаурядного интерьера и впечатляющего комфорта в движении невольно возводишь флагмана Citroen в премиальные ряды.

Там в его пользу выступит цена – от 714 900 грн за бензиновую версию в стартовой комплектации, до 866 200 грн в топе.

Обратите внимание, что в топ-версии – полностью светодиодные фары, для средней комплектации их можно дополнительно заказать.

Есть у Citroen С5 Aircross даже такая экзотичная опция, как предпусковой подогреватель с таймером.

Но почему-то обогрев руля не предусмотрен.

.

Что ж, подведем итог.

Citroen C5 Aircross успешно сыграет сразу в двух командах: в масс-сегменте он станет самым неординарным, а в премиуме – одним из самых доступных.

Главное, что и с одной, и с другой ролью флагманский кроссовер Citroen справляется прекрасно.