Золотом вымащивают? В Укравтодоре рассказали о стоимости километра дороги

При прокладывании новой дороги очень большая доля затрат падает на земляные работы, поскольку дороги часто прокладываются по болотам и полям.

Строительство одного километра автодороги первой категории с асфальтобетонным покрытием в текущем году в Украине в среднем составляет 170,6 млн грн. Такую информацию в четверг, 1 октября, приводит ЦТС со ссылкой на Укравтодор, передает Корреспондент.

Отмечается, что по данным госагентства, средняя стоимость строительства 1 км асфальтобетонной дороги второй категории - 77,4 млн грн, третьей - 69,6 млн грн, четвертой - 39,4 млн грн, пятой - 11,3 млн грн.

Если говорить не об абсолютно новом строительстве, а о ремонтах дорог, то, по данным Укравтодора, максимальная стоимость капитального ремонта километра автодороги первой категории может достигать 60 млн грн, а реконструкции - 100 млн грн.

Структура стоимости дорожно-строительных работ зависит как от категории дороги, так и от ряда других факторов, но усредненные данные выглядят следующим образом: стоимость материалов, изделий и конструкций - 60%, стоимость эксплуатации строительных машин и механизмов - 20%, заработная плата - 10%, другие расходы - 10%.

"Строительство абсолютно новой дороги нельзя абсолютно ни к чему приравнивать, потому что оно предполагает полностью новое прохождение дороги по новому участку, по полям, болотам... и именно от рельефа местности зависит стоимость одного километра. Потому что в новом строительстве очень большая доля затрат падает на земляные работы, включая, например, замену грунтов, которые не подходят по лабораторным анализам и т.д.", - прокомментировал Александр Ращупкин, советник в корпорации РДС.

Говоря о составляющих стоимости строительства или ремонта 1 км дороги, он отметил, что, к примеру, барьерные ограждения могут составить до 10-15 % от общей сметной стоимости объекта.

Что касается доли асфальтобетона в стоимости материалов, то, если это текущий ремонт и только два слоя асфальта, то асфальт составит 80% или 90%. Если это регенерация и есть другие добавки, то асфальт составит 60%.

Ранее сообщалось, что на Запорожье разрушается только что отремонтированная дорога. Большие трещины в асфальтном покрытии заметны как посреди проезжей полосы, так и на обочине.