Новенький поезд забросали камнями: «Не ценим то, за что не платим»

Директор филиала "Пассажирская компания" АО УЗ Александр Перцовский сообщил об инциденте

Новый современный поезд пригородного сообщения Смела - Черкассы забросали камнями, разбили окна. Перцовский лично поражен такими действиями:

«Кажется, верным является выражение «не ценим то, за что не платим». Общины по всему миру контрактуют и платят за пригородный транспорт - там же они следят за его сохранностью».

В «Укрзалізниці» считают, что маршруты нужно не закрывать, а открывать новые, запускать дополнительные поезда, чтобы облегчить людям жизнь, упростить процедуру добирания на работу в города, особенно в часы пик. Но без совместных действий, убеждены, что это невозможно. Платить за проезд, останавливать вандалов, дожимать финансирование из бюджета - это первоочередные задачи.

С 23 сентября начал курсирование местный экспресс по маршруту ст. им. Т. Шевченко - Черкассы и обратно. Это три вагона и современный дизель-поезд ДПКр-3-001. Поезд изготовили украинцы на Крюковском вагоностроительном заводе.

Юго-Западная железная дорога работает в направлении разгрузки пассажиропотока в столицу, добавляют утренние и вечерние рейсы.

«Не просто без ресурсов, но начинаем системно рассматривать наиболее «перенаселенные» пригородные маршруты, где люди добираются в города как «кильки в банке». Так, в столичном регионе одным из  наиболее перегруженных является Тетеревское направление (это и Бородянка, Клавдиево, Буча, Ирпень). Здесь же и существенные автозаторы. Я лично на это направление получаю больше всего жалоб на перегрузки, и по нашим замерам в пиковые часы здесь населенность поездов составляет около 140-150% », - отметил Александр Перцовский в своем Facebook.

В «Укзалізниці» надеются, что такие действия помогут пассажирам сохранить здоровье в современных условиях и будут стимулировать пересесть с автомобилей и выбрать именно «Укрзалізницю».

Ранее портал MY.UA сообщал, как на перроне вокзала в Константиновке встречали народных депутатов.

Владимир Омелян считает, что именно закупка новых локомотивов - первоочередная потребность "Укрзалізниці". Также ремонта требуют транспортные железнодорожные пути. Подробнее рассказывает MY.UA.