Катастрофа Ан-26: прокурор сообщил о многочисленных нарушениях

В рамках расследования уголовного производства о катастрофе военного самолета Ан-26 в Харьковской области было установлено, что многочисленные нарушения были допущены как на стадии подготовки к полетам, так и на стадии осуществления полета, а также на стадии, когда произошла кризисная ситуация в самолете.

Как передает корреспондент Укринформа, об этом на брифинге заявил заместитель руководителя Специализированной военной прокуратуры в оборонной сфере Сергей Личик.

«По поводу сути халатности и тех нарушений, то они заключаются в том, что эти нарушения были допущены как на стадии подготовки к полетам (поскольку на борт самолета были допущены лица, которые вообще там не должны быть), так и на стадии осуществления полета, когда полет разрешался с нарушением как правил эксплуатации летательного аппарата..., и правил осуществления полетов... И на стадии, когда произошла кризисная ситуация, руководством полетов не были приняты достаточные и адекватные меры, чтобы избежать этой катастрофы », - подчеркнул Личик.

Как уточнил начальник отдела Главного следственного управления Государственного бюро расследований Вадим Приймачок, отвечая на вопрос в отношении лиц, которые не могли быть на борту самолета, досудебное расследование установило, что, в частности, к полетам были допущены курсанты-летчики, которые не имели практического опыта управления самолетом с нагрузкой.

«Командующим была утверждена концепция трехступенчатой подготовки летного экипажа, которая предусматривала одновременное обучение летчиков-курсантов с штурманами-курсантами-летчиками, что само по себе незаконно... И поскольку было предусмотрено одновременное их обучение, а курсанты-летчики не имели права выполнять полет с нагрузками и с пассажирами, то они были допущены к этой посадке незаконно », - сказал Приймачок.

Кроме того, по словам следователя ГБР, командир погибшего экипажа тоже был допущен к этому полету с нарушениями, потому что он не восстанавливал навыки полетов ночью более 11 месяцев, что запрещено нормативными документами.

«Также не было штатного помощника командира экипажа... Не были приняты меры по возможному заходу на повторный круг, возможному десантированию (людей из самолета - ред.)", - сказал Приймачок.

Личик уточнил, что правоохранители не могут сейчас дать исчерпывающую информацию о нарушениях.

«Вывод экспертизы - он очень объемный, нарушений очень много, и те основные, которые озвучены сейчас, это не все нарушения ... Более подробная информация будет предоставлена по результатам проведения дальнейших следственных действий, следствие еще продолжается», - сообщил представитель прокуратуры.

Как сообщал Укринформ, вечером 25 сентября при заходе на посадку на аэродром в Чугуеве на Харьковщине разбился самолет Ан-26 Воздушных сил Вооруженных сил Украины. На борту находились 27 человек: 7 членов экипажа и 20 курсантов Харьковского национального университета Воздушных сил. На месте катастрофы погибли 25 человек, один курсант умер в больнице от ожогов, еще один курсант выжил.

Правительственная комиссия проводила работу по техническому расследованию катастрофы.

23 октября вице-премьер-министр - министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский сообщил, что, согласно выводам комиссии, причиной катастрофы стали "технические неполадки, на которые наложился человеческий фактор. Плюс системные серьезные нарушения в организации полетов по обеспечению безопасности".

18 декабря на брифинге Приймачок и Личик сообщили, что ГБР объявило подозрения по делу о катастрофе. "Мы сообщили о подозрении руководителю полетов военной части, командиру военной части, который утверждал плановость полетов, а также сообщено о подозрении командующему Воздушных сил Вооруженных сил Украины, чья халатность по отношению к своим должностным обязанностям привела к трагедии", - сказал Приймачок.