Выбор редакции 2020: лучшие автомобили года по обзорам ITC.ua

Непростой 2020 год заставил делать что-то новое: новые контакты, новые темы статей, новые направления работы.

Вот и сейчас: запуск данного рейтинга имелся в планах, но где-то там, в отдаленной перспективе.

Однако его запуск «здесь и сейчас», помимо прочего, был вызван отсутствием промежуточных заездов акции «Автомобиль года в Украине», когда можно было оглядеть все интересные автомобили одним взглядом.

Будьте уверены – определение и награждение лучших автомобилей в Украине состоится, о чем я обязательно расскажу.

Но это все произойдет весной 2021 года.

А ведь хочется подвести итоги 2020-го уже сейчас.

Поэтому осмелюсь ввести свой личный рейтинг – по знаковым автомобилям и событиям, которые освещал в различных материалах на ITC.

ua в 2020 году.

Рейтинг составлен в «сквозном варианте», т.

один автомобиль может быть участником нескольких зачетов.

Деление по классам и номинациям также может меняться в будущем.

Но в текущий момент составлено так, чтобы отразить все интересные автомобили, тенденции, события, которые запомнились в 2020-м году.

В данном случае важен не только победитель в зачете, но и основные номинанты.

Почему? Постараюсь пояснить отдельно в каждом блоке.

1 Победитель в абсолюте – Audi e-tron.

2 Лучший компактный автомобиль – Opel Corsa.

3 Лучший крупный/премиальный автомобиль – Lexus ES 350 F Sport.

4 Лучший компактный кроссовер – Peugeot 2008.

5 Лучший компактный премиальный кроссовер – MINI Coutryman JCW.

6 Лучший крупный/премиальный кроссовер – Volkswagen Touareg V6 TSI.

7 Главное событие в автомобильном мире Украины – Mazda MX-5.

8 Лучший электромобиль/технологии – Porsche Taycan.

9 Лучший гибрид – Honda CR-V Hybrid.

10 Послесловие.

Победитель в абсолюте – Audi e-tron.

Номинанты в зачете: все автомобили/электромобили, которые встречались в обзорах за 2020 год.

Хотя идеологически и концептуально ближе всего к Audi e-tron расположены такие важные электромобили-новинки 2020 года в Украине, как Mercedes-Benz EQC и Tesla Model Y.

Все ценности Audi – но теперь в формате электромобиля.

Кажется, простая фраза.

Но насколько сложно ее воплотить в реальность.

Нужно обеспечить должный уровень простора салона, ездового комфорта, качества отделки.

Нужно достичь хорошей динамики и понятной управляемости.

Нужно создать несколько преимуществ, которыми данная модель будет превосходить остальные.

И затем нужно все это еще умудриться удержать в рамках адекватной цены.

Что ж, компания Audi глобально в мире и импортер в Украине справились с поставленной задачей.

Пожелать можно лишь дальнейшего расширения модельной гаммы (что уже происходит).

Ну и запас хода больше – для электрокара он никогда не лишний.

Лучший компактный автомобиль – Opel Corsa.

Номинанты в зачете: FIAT 500, Suzuki Ignis, Renault Sandero.

Выше указана тройка автомобилей-претендентов на победу в данном зачете: разный тип кузова, разный дизайн, разные бренды – но примерно схожая мощность, цена, идеология «автомобиля для города».

Но ни один из этой тройки автомобилей не подарит вам столько удовольствия от ежедневных поездок, сколько подарит Opel Corsa: компактный, но уже очень «взрослый» автомобиль – при этом совсем не скучный.

Нечто подобное когда-то написал о модели Volkswagen Polo: великолепные «европейцы» для ежедневных поездок – без ощущения «бюджетности», но с идеально выверенным балансом всех ключевых качеств.

Лучший крупный/премиальный автомобиль – Lexus ES 350 F Sport.

Номинанты в зачете: Audi S6, Porsche Panamera.

Номинально – каждый из вышеприведенных претендентов больше достоин победы, нежели седан Lexus: больше мощности, больше динамики, больше технологий.

Но также и больше денег.

Подбирая вариант крупного солидного «бизнес»-седана со спортивной ноткой для «себя любимого» и проходя вверх по ценовой лестнице, кто-то обязательно остановится и обратит внимание на этот Lexus.

А после тест-драйва его и купит.

Потому, что «песня» атмосферного V6 и традиционный «автомат», комфортная подвеска и комплектация по принципу «все включено», даже реальные кнопки и настоящий двойной выхлоп – все это обретает особую ценность в современном мире.

Особенно, когда упаковано в вызывающе-красный кузов с таким же вызывающим красным салоном.

Why not…?.

Лучший компактный кроссовер – Peugeot 2008.

Номинанты в зачете: Mazda CX-30, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc, Nissan Juke.

Ответ на вопрос «кто победитель» был найден в отдельном материале: две главные новинки 2020 года в классе – Peugeot 2008 и Mazda CX-30 – сегодня являются претендентами на лидера класса.

Мощную оппозицию им могут составить уже известные модели Toyota C-HR и Volkswagen T-Roc.

В данном случае, победа Peugeot 2008 объясняется просто: самая широкая гамма версий/моторов и самая низкая цена на сравнимые комплектации.

Да просто ниже «цена входа» для потенциального покупателя.

Лишь Nissan Juke мог спутать карты.

Но его в Украине мы так и не увидели даже под конец 2020 года.

Ждем в 2021-м!.

Лучший компактный премиальный кроссовер – MINI Coutryman JCW.

Номинанты в зачете: Audi Q3 Sportback, Volvo XC40 Recharge, Peugeot 3008 Hybrid4.

Думаете, поддался на магию MINI? Нет.

К примеру, как я в прошлом не понимал автомобиль MINI Cooper S – так и сейчас его не понимаю.

Однако MINI Countryman JCW – это совершенно другое: удивительно универсальный автомобиль, который соединил в себе три совершенно разные стихии – стиль, практичность, динамика.

Если гибриды Volvo XC40 и Peugeot 3008 заставят вас искать зарядку и считать расход топлива, если Audi Q3 заставит считать цену каждой опции, то MINI Countryman JCW заставит искренне улыбаться.

Пусть даже при этом он стоит дороже Audi Q3 и расходует топлива в разы больше, чем Volvo или Peugeot.

Лучший крупный/премиальный кроссовер – Volkswagen Touareg V6 TSI.

Номинанты в зачете: Lexus RX, Mazda CX-9, Infiniti QX60, Toyota Highlander.

Да-да, здесь в одном списке представлены 5- и 7-местные автомобили.

Но все равно: размеры, тип кузова и привода, диапазон мощности и цен, перечень оснащения – все это примерно схоже.

И если вам не нужен 7-местный салон, то лучше отдайте деньги за «класс» автомобиля: в таком случае Volkswagen Touareg и Lexus RX являются двумя достойными вариантами.

Победа Volkswagen обусловлена мощным мотором, техническим превосходством ходовой части, а также выгодой пакетных версий.

А если вам непременно нужен максимально большой 7-местный автомобиль, то обратите внимание на модель Mazda CX-9: едет почти по легковому, да и оснащена отлично.

Хотя любой кроссовер – Mazda, Infiniti, Toyota – достоин друг друга.

Главное событие в автомобильном мире Украины – Mazda MX-5.

Номинанты в зачете: Ford Focus ST-Line, Honda HR-V Sport, Renault Arkana, Mercedes-Benz GLB.

Появление таких интересных автомобилей (особенно в такой непростой год), как Ford Focus ST-Line или Honda HR-V Sport – это достижение.

Примерно с таких «вау»-моделей начинаются мечты и увлечения мальчиков, их путь к будущим автомобилистам.

Запуск купе-кроссовера Renault Arkana стал провокационным.

Можно по разному относиться к данной модели, но факт: в том объеме «шумихи» потерялась любая другая информация на автомобильном рынке Украины.

Даже старт продаж нового поколения очень известной модели.

А вот еще один дебют: Mercedes-Benz GLB.

Новая реальность 2020 года потребовала новых методов работы – и команда Mercedes-Benz в Украине их придумала.

Запуск модели GLB проходил в режиме «он-лайн» с видео-презентацией.

Но не обычного рекламного ролика, а полноценного видео, отснятого здесь, в Украине.

Что в этом особенного? То, что подобный формат потом взяли за основу многие автомобильные компании на глобальном уровне, включая и Mercedes-Benz (платформа Meet Mercedes DIGITAL).

Но ключевое слово «потом».

Да, идея цифровой платформы и презентаций «он-лайн» уже витала в воздухе.

Но украинский вариант появился раньше, чем глобальный мировой.

На самом деле это великое достижение, перебить которое может лишь еще одно украинско-глобальное достижение – запуск Mazda MX-5.

С этой моделью автолюбители Украины не только получили еще один красивый спорткар, но даже приобщились к настоящему автомобильному культу имени MX-5.

Это спорткар, вот уже четверть века несущий культуру автомобильной страсти.

Потому и его победа.

Лучший электромобиль/технологии – Porsche Taycan.

Номинанты в зачете: Tesla Model Y (и компания Tesla вообще).

В данном случае важно сравнить не столько электромобиль Porsche Taycan против Tesla Model Y напрямую, сколько технологии, наработки, эко-систему, подход к работе двух компаний.

С точки зрения технологий, Porsche Taycan является настоящей лабораторией на колесах, которая обогнала свое время и показывает вектор будущего развития для огромного числа моделей группы Volkswagen в целом.

Вот за что отдаю победу.

На этом фоне кроссовер Tesla Model Y оказывается просто хорош: мощный, быстрый, просторный, комфортный, «дальнобойный».

Но он является лишь одним из элементов целой эко-системы Tesla.

Системы, где владелец живет в доме с солнечными панелями на крыше, которые вырабатывают электроэнергию, причем хранить эту энергию можно в накопителях Tesla.

А заряжать электрокар можно как дома, так и от специальных скоростных зарядных станций Tesla.

Это не борьба двух электромобилей – это борьба двух идеологий: скрупулезной инженерии в стремлении сделать лучший продукт в мире против жизни по иным правилам, где срок полета на Марс и возможность автономного движения значит больше, чем выбор кожи для отделки салона.

Эти два автомобиля являются отражением тех событий и стиля жизни, на фоне которых все остальное уже выглядит… ну не «устаревшим», а скажем так, «сегодняшним».

Лучший гибрид – Honda CR-V Hybrid.

Номинанты в зачете: Lexus NX, Toyota C-HR, Volvo XC40 Recharge, Peugeot 3008 Hybrid4.

В теории – должен побеждать подзаряжаемый гибрид Peugeot или Volvo.

Эти автомобили выглядят настоящими универсалами: могут ездить в городе на электротяге без топлива, могут отправиться в дальнюю поездку без необходимости думать о подзарядке, могут обеспечить высокую мощность и отменную динамику без эко-«ужимок», характерных для современных моторов.

В итоге получаем самого сильного конкурента электромобилям на титул «транспорта будущего».

Это с одной стороны.

Но с другой: если нет розетки и зарядки – то нет и чудес от подзаряжаемого гибрида.

При этом есть усложнение и утяжеление конструкции.

Плюс есть сильное увеличение цены.

В итоге: без розетки и зарядки – подзаряжаемый гибрид превращается в обычный, да еще и дорогой.

Так может рано обычные гибриды списывать со счетов? Тем более, вспомним успешный опыт гибридов Toyota/Lexus….

Но вдруг появился новый гибрид Honda и перевернул все с ног на голову.

Для чего, как оказалось, достаточно лишь поменять подход: «теперь – электромотор главный, а ДВС в основном выступает в роли генератора».

Вдруг, но схема сработала: много мощности и хорошая динамика разгона, минимальный расход топлива (подчас меньше и так великолепных показателей Toyota).

Утверждаю это не только на примере Honda CR-V Hybrid, но и на примере модели Honda Jazz, обзор которой скоро выйдет.

Поэтому данную победу олицетворяет кроссовер CR-V, но это победа технолог Honda i-MMD в целом.

Жду в комментариях ваши предложения: какие автомобили можно считать самыми интересными по итогам 2020 года, какие знаковые события произошли на автомобильном рынке, какие уникальные технологии появились.

А также жду обсуждений на будущее: какие номинации следует отражать в подобной рейтинге, что добавить или убрать.

Это был первый рейтинг знаковых автомобилей и событий за год – но, надеюсь, не последний.

(Открывается в новом окне).