В Україні планують запустити надшвидкі потяги: відомі маршрути

По Україні хочуть пустити потяги зі швидкістю до 350 км/год.

В Україні планують запустити рух поїздів зі швидкістю до 350 км/год зі столиці до найбільших міст України. Такий проект знаходиться на етапі обговорення в «Укрзалізниці», тривають переговори з інвесторами.

Зокрема, мова йде про проект швидкісного сполучення за напрямками з Києва до Львова, Харкова та Одеси. При цьому, за словами Володимира Жмака, вже є інвестори, зацікавлені в цьому.

Кошти також планують отримати від тимчасової передачі 7 вокзалів в управління приватним компаніям.

У Китаї в кінці грудня минулого року зійшов з конвеєра перший вантажний потяг, що може розвивати швидкість до 350 км/год. Вагони можуть перевозити вантажі до 110 тон, мають вантажні двері шириною майже 3 м, потяг використовує китайську навігаційну супутникову систему.

Швидкісний рух на залізниці

«Укрзалізниця» тривалий час використовувала локомотиви ще з радянських часів. Але зараз швидкісні потяги впевнено їх витісняють.

За 5 годин з Києва у Львів, за 7 в Одесу та за стільки ж у сусідню Польщу – швидкісний рух давно вже не здається чимось фантастичним.

Ще декілька років тому такі потяги викликали захват і бачили їх лише за кордоном.

Найважливіше, що за появою сучасних потягів має з’явитися і сучасна залізна дорога.

Зараз по Україні курсує близько 20 сучасних поїздів як закордонного виробництва, так і Крюківського заводу. Першопрохідцем був корейський Hyunday. Це був єдиний виробник, який згодився виготовити потяги для України в короткі терміни – з 2011 до весни 2012 року. Україна тоді готувалася до проведення Євро 2012.

Тоді замінили 1700 км рельс, щоб створити «оксамитовий шлях». Олексій Кривопишин, що очолює Південно-Західну залізницю, зазначав, що люди жили у вагонах і працювали понад норму, бо всі розуміли, яку важливу роботу треба зробити.

В травні 2012 року перші 2 потяги Hyunday почали курсувати за маршрутами з Києва до Харкова і Львова. Згодом запустили третій напрямок – на Донецьк.

Першим серйозним випробуванням для них стала зима.

Волога потрапляла до електроніки і викликала проблеми з рухом. Корейці цей аспект врахували та дещо змінили конструкцію.

Тоді до потягів поставилися скептично та вважали їх покупку відмиванням грошей. Зараз пасажири активно користуються послугами швидкісного сполучення. В особливо гарячі дати квитків можна і не купити.

Чекаємо на Вас в Telegram та Viber!

Рейтинг найшвидших потягів

В 2015 році японський потяг на магнітній підвісці встановив абсолютний рекорд по швидкості на залізній дорозі 375 миль на годину (більше 600 км/год).

Існує близько 10 потягів, що можуть розвивати швидкість до 200 миль/год.

Третій у світі по швидкості став CRH-380А в Китаї зі швидкістю 380 км/год. Його розробили та ввели в експлуатацію перед олімпійськими іграми в Пекіні.

Найшвидші маршрути проходять з Пекіна в Шанхай, Гуаньчжоу і Шеньчжень.

Другу сходинку у світі посідає потяг Fuxing Hao CR400 також з Китаю. Він здатний їхати зі швидкістю 400 км/год. Цей потяг може вмістити більше 500 пасажирів та курирує між Шанхаєм і Пекіном за 5 годин (це відстань більше 1 000 км).

Першу сходинку у світі посідає Шанхайський маглев. Він розвиває швидкість 431 км/год. Багато хто не вважає його справжнім потягом, але на думку міжнародних експертів саме Шанхайський маглев найшвидший потяг у світі.

Магнітна левітація існує вже декілька десятків років, але в жодній країні не змогли створити транспортних засобів з її використанням. Крім Китаю.