Украинский Nissan Leaf: все подробности. Характеристики, цены, комплектации

Первый массовый электрокар в мире, добравшись до Украины, вызвал настоящий ажиотаж.

Неудивительно, ведь для нас сделали эксклюзивное предложение.

В Украине электрокар предлагается по цене от 976 тыс.

грн, что ощутимо дешевле, чем в Европе.

Причем наши цены ниже не то, что норвежских – польских! По сути, Nissan Leaf в европейской комплектации доступен украинцам по американскому прайсу; выгоднее купить здесь в автосалоне, чем везти из Штатов.

Вот еще одно сравнение, и тоже в пользу нашего героя: за Nissan Leaf в сравнимой комплектации нужно заплатить на 90 тыс.

грн меньше, чем за Hyundai Ioniq Electric.

При том, что батарея у Лифа – 40 к.

Вт/ч (38,3 к.

Вт/ч у Ioniq Electric), а колеса на дюйм больше.

Комплектация одна – N-Connecta, но весьма богатая.

Есть система контроля слепых зон, давления в шинах, рядности и экстренного торможения.

Nissan Leaf умеет автоматически переключать ближний и дальний свет (разумеется, диодный), предупреждает о помехе сзади, приближающейся в поперечном направлении, и оснащается круговым обзором.

А если не увидите помеху, ее можно услышать: есть передние и задние парковочные датчики.

Предложена система навигации, Apple Car.

Play и Android Auto.

Предусмотрен тепловой насос Heat Pump, собирающий тепло из наружного воздуха и тем тем самым снижающий энергозатраты на поддержание комфортной температуры салона.

Весьма нелишняя штука, особенно с учетом того, что Leaf оснащается подогревом руля, передних и даже задних сидений.

Интересно, что по умолчанию Nissan Leaf – красный.

Доплата за белый цвет составляет 8 280 грн.

У любителей «металликов» (плюс 13 800 грн) выбор шире: темно-серый, черный, серебристый, темно-красный и каштаново-бронзовый.

Есть и три «перламутра» по 16 650 каждый: ярко-синий, жемчужно-белый и серый.

Доступно также 7 вариантов с контрастной крышей (27 600 грн).

Nissan Leaf развивает максимальную скорость в 144 км/час и разгоняется до сотни за 7,9 с.

Электродвигатель выдает крутящий момент 320 Нм с нуля до 3283 об/мин, максимальную мощность в 150 л.

– в диапазоне 3283-9795 об/мин.

Какая завидная точность характеристик, однако! ДВС такое и не снилось.

Запас хода в смешанном цикле (по WLTP) составляет 270 км, в городе – 389 км.

Езду в мегаполисе облегчает весьма интересная фишка под названием e-Pedal.

Как только водитель активирует этот режим, о педали тормоза можно практически забыть: Nissan Leaf начинает ощутимо замедляться при отпускании акселератора.

И еще одна немаловажная для городской эксплуатации деталь: Leaf не боится бордюров.

Минимальная клиренс составляет 155 мм; переднюю ось от земли отделяет 176 мм, заднюю – 203 мм.

Если заправлять Leaf от 50-киловаттной «колонки» (зарядный порт оснащен разъемом CHAdeMO), то на зарядку литий-ионной батареи от нуля до 80% уйдет 40-60 минут, в зависимости от температуры.

Электрокар оснащен встроенным зарядным модулем на 6,6 к.

100%-ная зарядка пустой батареи от обычной розетки займет 21 ч или 26,5 ч, током 10А и 8А соответственно.

Использование настенного зарядного устройства на 32А (приобретается отдельно) ускорит процесс до 7 ч 30 мин.