Вымирающий вид: обзор универсалов, оставшихся в Украине

Повальная мода на кроссоверы напрочь извела не только минивэны, но и классические универсалы.

Нам удалось по крупицам собрать 8 универсалов B- и C-класса, чудом уцелевших на рынке.

Автор Ярослав Московка.

LADA LARGUS.

В девичестве эта Lada звалась Renault Logan MCV: модель была безмерно популярной как на европейских рынках, так и в Украине.

Несмотря на смену места производства и солидный возраст, это всем универсалам универсал: в его активе огромный багажник, салон с высокой крышей и даже версия с третьим рядом сидений.

Сегодня эту машину собирают в Запорожье.

Мотор – уже «вазовский», но модернизированный и доведённый до ума французами, коробка передач осталась от Renault.

Помимо самой низкой стоимости, преимущества Ларгуса – недорогие запчасти и обслуживание, общая надёжность и прочность конструкции при её простоте и возможности самостоятельного ремонта, крепкая комфортабельная подвеска, обилие салонного простора.

SKODA FABIA COMBI.

Дороговата нынешняя Fabia и нечасто встречается на дорогах, и тем не менее – помимо хэтчбека, отечественные дилеры продолжают предлагать универсал! Он, конечно, компактен и по объёму багажника не так уж намного превосходит хэтчбек – но если звёзды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно.

Универсальчик B-класса закарпатской сборки доступен только с бензиновыми моторами.

В числе которых поистине легендарный 1.6 MPI – вечный фольксвагеновский атмосферник.

Помимо длительного беспроблемного ресурса, он вдобавок с удовольствием переваривает газ.

Примечательно, что на Фабии пара ему – шестиступенчатый гидроавтомат.

SKODA SCALA COMBI.

Эту модель тоже редко увидишь в потоке.

Scala пришла на смену бюджетному Рапиду, но оказалась заметно дороже, козыряя передовым небедным оснащением и модным интерьером.

жника Скалы – 467 л в пятиместной конфигурации и 1410 л в двухместной.

Спинка сиденья складывается в пропорции два к одному.

По бокам организованы удобные ниши, есть крючки для пакетов и розетка на 12 В.

Салон достаточно просторный, на втором ряду хватает места для ног.

Так что при разнице в цене с Фабией-«вагоном» всего в десяток тысяч, Scala выглядит гораздо более целесообразным приобретением.

HYUNDAI I30 WAGON.

Современный европейский универсал – чуть бесхарактерный, но комфортный и практичный.

Багажник вместительный: 602 л в стандарте, 1650 л со сложенным вторым рядом.

Четыре комплектации дают широкий выбор.

Можно взять подешевле и попроще, а уж в топе за 679 400 гривен – полностью светодиодная оптика, шикарная медиасистема с 10,25-дюймовым экраном, подогрев руля, беспроводная зарядка для смартфона.

При этом всерьёз не хватает дизеля.

Да и бензиновый мотор слабоват: 110 л.

– немного для машины, которую так и охота загрузить.

KIA CEED SW.

Этот «вагон» – одноплатформенник i30, но на нашем рынке он отличается от собрата силовым агрегатом.

У Kia – тоже только бензиновый мотор без вариантов, но он на 18 л.

мощнее, чем у Hyundai, и по нашему опыту динамики у такой машины вполне достаточно.

Коробки передач аналогичны, и по надёжности к ним нет претензий.

Багажник Сида ещё больше, чем у собрата: у него 625 л в пятиместном варианте и 1694 – в двухместном.

Но из комплектаций выбирать не придётся: у дилеров в прайсе значится только одна версия Business.

Она далеко не бедная, но и не столь роскошная, как топ у i30.

Вдобавок все имеющиеся в наличии машины – 2020 года выпуска: это более чем красноречиво говорит о спросе на универсалы.

Зато есть кое-что у Kia, чего нет у Hyundai: помимо подогрева передних кресел и руля, тёплыми умеют быть и обе части заднего сиденья, и ветровое стекло в зоне стеклоочистителей!.

SKODA OCTAVIA COMBI.

Почитаемая в народе Octavia предлагает самую широкую гамму моторов и коробок передач, да ещё и полный привод в её ассортименте имеется.

Примечательно, что в нашей подборке это одна из двух машин с дизелем – ну и дожили мы!.

Тем не менее, все дизельные Октавии продаются исключительно в самой дорогой комплектации: дешевле, чем за 800 тысяч, такую Шкоду не купить, и учтите, что за эти деньги вам достанется машина «на ручке» и с двумя подушками безопасности! Ну, а при желании ценник на универсал запросто перевалит за миллион: Octavia Combi и сама по себе недёшева, а уж обилие всевозможных опций «нафарширует» машину до стоимости премиального авто.

И всё-таки Octavia хороша.

Комфортна, просторна и вместительна: в багажнике – от 600 до 1555 л.

Также в её активе отлично настроенное шасси и энергичные моторы.

PEUGEOT 308 SW.

Французы по-хорошему упрямы – невзирая на все превратности рынка, продолжают предлагать Peugeot 308 в версии SW.

И ведь он находит покупателей!.

308-й славен уютным салоном, комфортной ходовой и приличным оснащением.

В любой комплектации есть хорошая медиасистема с 9,7-дюймовым дисплеем и Bluetooth, двухзонный климат, датчики дождя и света, задний парктроник.

Традиционно широк список опций, в котором есть многое – от полезных электронных ассистентов водителя до панорамной крыши.

В багажнике – 563 л в стандартной конфигурации и 1613 л со сложенными задними сиденьями.

Старый добрый 92-сильный дизель славится длительным ресурсом и невысокой стоимостью расходников, однако его предлагают только с механикой.

А вот новый мощный дизель доступен с восьмиступенчатым гидроавтоматом.

FORD FOCUS ESTATE.

Ford упорно верен своей традиции не только всегда и всюду продавать универсалы, но и назначать единую цену на все кузова в семействе – в итоге за Focus-«вагон» просят ровно столько же, сколько за седан.

Нынешний Focus очень хорошо оснащён и продуман, у него масса приятных опций (и особенно – подогревов).

Собственно, потому и стартовая цена самая высокая в нашей компании универсалов.

Салон стал значительно просторней по сравнению с прежним поколением, да и багажник хорош: 608 л.

Дизели в Украине уже не предлагают, как и литровые трёхцилиндровые бензиновые двигатели: единственный доступный вариант – полуторалитровый 120-сильный мотор, парой которому может быть как механика, так и автомат.

ЗА РУЛЕМ № 06 2021.