Футуристический электрический: тест-драйв обновленного Jaguar I-PACE

Jaguar I-PACE — премиальный, полностью электрический кроссовер — наделал немало шума и в мире, получив 80 автомобильных наград, и в Украине: только появившись на нашем рынке в 2018 году, I-PACE стал абсолютным лидером по регистрациям новых электрокаров.

За 2019 год у нас зарегистрировано 148 автомобилей этой модели, или 22% доли рынка всех новых электромобилей в стране. В 2020-м доля электрических Ягуар I-PACE в Украине составила 11%. Ныне конкуренция в сегменте люксовых электрокроссоверов усилилась.

Основные конкуренты Jaguar I-PACE в 2021 году в Украине:

• Audi e-tron
• Mercedes-Benz EQC
• Tesla Model X и Model Y

Однако инженеры Jaguar тоже не останавливаются на достигнутом: в этом году на рынок вывели обновленный I-PACE, в котором учли опыт эксплуатации первой модели и усилили ряд параметров, в первую очередь это скорость зарядки и расход энергии. А еще электроSUV здорово поумнел. Но — обо всем по порядку.

Шик и футуризм в экстерьере: дизайн обновленного Jaguar I-PACE

Визуально новый электрокар Jaguar I-PACE можно отличить по решетке радиатора: у первой версии она была полностью черная, а теперь получила серебристый окрас Atlas Chrome. В остальном же дизайн остался прежним, и это только радует: ведь электрический кроссовер Ягуар выглядит просто "бомбезно", бросаясь в глаза футуристическими линиями кузова, огромными колесами и агрессивной оптикой.

Кроссовер достаточно крупный, а его клиренс можно регулировать при помощи пневмоподвески от 142 до 230 мм.

Размеры электромобиля Ягуар I-PACE:

Каждой деталью внешность Jaguar I-PACE 2021 сообщает о высоком статусе владельца и, соответственно, премиальности его автомобиля. Стоит добавить, что в красном цвете электромобиль, как, например, тот Ягуар I-PACE, обзор которого мы делаем, смотрится особенно круто.

Английский стиль и высокие технологии в интерьере: салон Jaguar I-PACE 2021

Интерьер Jaguar I-PACE после обновления в 2021 году остался прежним, за исключением одной важной детали: теперь электрический кроссовер Ягуар получил абсолютно новую мультимедийную систему Pivi Pro — соответственно, изменился дизайн дисплеев.

12,3-дюймовый экран приборной панели позволяет выбрать из нескольких вариантов отображения информации, есть также проекционный дисплей на лобовом стекле. Управление мультимедиа Jaguar I-PACE происходит посредством 10-дюймового дисплея в верхней части центральной консоли. Здесь новое, очень простое и удобное меню: добраться до каждой из опций можно максимум в два клика, вся навигация интуитивно понятна.

В нижней части консоли осталась та же парящая в воздухе стойка с кнопками переключения передач и регулировками клиренса. Приятное дополнение — карман с беспроводной зарядкой для смартфона.

Важно С претензией на бизнес-класс. Фокус протестировал флагманский лифтбек JAC J7 за $20 тысяч

И, конечно же, качество отделки салона (в нашем случае — коричневой кожей Windsor), комфорт кресел с 16 регулировками и подогревом, а также объемный звук от Meridian 3D Surround Sound полностью оправдывают ожидания от авто такой стоимости.

У электромобиля Ягуар вместительный задний багажник объемом 505 л и компактный отсек под капотом, в котором можно хранить зарядный кабель и дорожный набор.

400 лошадей и ускоренная зарядка: тест драйв Jaguar I-PACE после обновления 2021 года

Два электродвигателя Jaguar I-PACE, расположенные на передней и задней осях, развивают суммарную мощность в 400 л. с. и максимальный крутящий момент в 696 Нм, разгоняя двухтонный электрический кроссовер Ягуар до сотни за 4,8 секунды. Те же впечатляющие динамические характеристики присущи и первой модели. Зато обновленный I-PACE стал быстрее заряжаться и медленнее расходовать энергию.

Новая версия электрического Ягуар оснащена трехфазным зарядным устройством мощностью 11 кВт (ранее было однофазное, на 7 кВт). Благодаря этому от настенной домашней зарядной станции мощностью 11 кВт можно получить 53 км запаса хода после подзарядки в течение часа. Чтобы зарядить аккумулятор от 0 до 100%, нужно лишь 8–9 часов, а ранее было 12.

Однофазные источники тока и использование настенных домашних зарядных станций мощностью 7 кВт обеспечивают до 35 км запаса хода после зарядки в течение часа. Полный заряд электрического Ягуар I-PACE при таких условиях возможен за 12–13 часов. А зарядное устройство мощностью 100 кВт предоставит запас хода до 127 км всего за 15 минут.

А теперь — внимание! — самое интересное: новый Jaguar I-PACE сам находит ближайшую свободную зарядную станцию и прокладывает путь к ней. Все благодаря системе Pivi Pro. Выбираете соответствующую опцию в меню — и электрокар избавит вас от размышлений, где бы зарядиться.

Pivi Pro автоматически добавляет зарядные станции к выбранному маршруту, предлагая оптимальные для сокращения времени путешествия и информируя о предполагаемом уровне заряда по прибытии в каждую точку маршрута.

Вообще, Pivi Pro делает электрокар Jaguar I-PACE, по сути, смартфоном на колесах. Система работает по протоколу SOTA, она анализирует трафик и составляет лучшие маршруты навигации. Кроме того, производитель может загружать обновления онлайн — таким образом кроссовер способен совершенствоваться без участия владельца.

Важно Результат эволюции. Тест-драйв электрокара Porsche Taycan

Ну и самое важное: обновленная версия электрического кроссовера Ягуар экономнее расходует энергию. Уже в первый день теста-драйв электромобиля Jaguar я заметила, что новый I-PACE разряжается медленнее, чем дебютная модель. И хотя заявленный запас хода не изменился — это 470 км (WLTP) — и аккумулятор остался прежним — 90 кВт·ч, средний расход на 100 км хода у меня составил 20 кВт·ч при 25 кВт·ч во время теста первой версии.

Одна из причин этого — повышенная эффективность системы рекуперация энергии электрического Jaguar. Теперь стоит убрать ногу с педали газа, и кроссовер начинает замедляться и заряжать аккумулятор. При небольшой скорости на практике это означает, что вы почти не пользуетесь педалью тормоза, особенно это заметно в экорежиме.

"Умное зеркало" и другие опции: оснащение Jaguar I-PACE после обновления

Столь интеллектуальный автомобиль, конечно же, оснащен широким рядом систем ассистирования водителю. Адаптивный круиз-контроль с функцией экстренное торможение, мониторинг "слепых" зон зеркал, круговой обзор с 3D-графикой — все это присутствует в тестовом авто, которое, надо отметить, относится к высшей комплектации HSE.

Интересная "фишка" — зеркало заднего вида ClearSight, использующее заднюю камеру с широкоугольным объективом. Через переключатель водитель меняет обзор со стандартного зеркала на трансляцию с камеры, установленной в модуле антенны на крыше. Камера "видит" даже в сумерках, а гидрофобное покрытие отталкивает воду и оберегает объектив от загрязнений. Так водитель обновленного Jaguar I-PACE может видеть, что происходит за машиной, даже при загруженном до потолка багажнике.

В электрическом кроссовере Ягуар установлена система очистки и ионизации воздуха, причем автомобиль может отфильтровать воздух еще до поездки, если запустить предварительное кондиционирование.

Вердикт Фокуса

Плюсы JAGUAR I-PACE

• Шикарный дизайн
• Впечатляющая динамика
• "Умные" опции
• Ускоренная зарядка

Минусы JAGUAR I-PACE

• Высокая цена

Технические характеристики и цена Jaguar I-PACE

Ранее Фокус провел тест-драйв Toyota Land Cruiser 300 в Украине и разобрался, каким должен быть "Самый апавильный Крузак".

А в Польше мы познакомились с противоположным взглядом на спортивный кроссовер — обновленным Porsche Macan 2021 года, который уже в следующем поколении будет электрическим конкурентом Jaguar I-PACE.