Немцы назвали самые ненадежные авто современности

В Германии опубликован традиционный ежегодный рейтинг надежности б/у авто. Его составляет немецкий автоклуб ADAC, который основан в 1903 году и является одним из старейших в Европе.

Эксперты автоклуба изучили статистику вызовов экипажей технической помощи ADAC для устранения неполадок в том или ином авто. В общей сложности были проанализированы данные по 132 популярным моделям 22 марок. Ключевым показателем в рейтинге стало количество вызовов техпомощи на 1000 автомобилей.

В ходе исследования выяснилось, что за 2021 год техническая помощь ADAC выезжала на 3,5 миллиона вызовов. Это на 3% чаще, чем в 2020 году.

Определены самые распространенные поломки авто:

• Проблемы с аккумулятором – 46% случаев
• Неисправности двигателя и электроники – 15,5%
• Проблемы с кузовом, ходовой и рулевым управлением – 14,8%
• Проблемы со стартером, генератором и проводкой – 10,3%

В ходе исследования традиционно определили наиболее проблемные модели. Их поделили по классам. Наихудший результат продемонстрировал минивэн Ford S-Max – 38,1 вызовов техпомощи на 1000 авто.

Самые ненадежные авто современности по версии ADAC:

А-класс

1. Smart forfour (2015 г.) – 30,2 вызовов техпомощи на 1000 авто
2. Smart fortwo (2016 г.) – 26,3
3. Skoda Citigo (2012 г.) – 24,5

B-класс

1. Renault Clio (2015 г.) – 34,6 вызовов техпомощи на 1000 авто
2. Hyundai i20 (2014 г.) – 34,4
3. Peugeot 207 (2012 г.) – 30,2

С-класс

1. Peugeot 308 (2012 г.) – 33,1 вызовов техпомощи на 1000 авто
2. Ford C-Max (2012 г.) – 32,8
3. Kia Ceed (2012 г.) – 31,0

D-класс

1. Ford S-Max (2016 г.) – 38,1 вызовов техпомощи на 1000 авто
2. Volkswagen Sharan (2013 г.) – 37,0
3. Opel Insignia (2016 г.) – 36,0

Е-класс

1. Mercedes-Benz E-Class (2012 г.) – 23,7 вызовов техпомощи на 1000 авто
2. Skoda Superb (2012 г.) – 23,7
3. Volkswagen Touareg (2012 г.) – 19,6

Коммерческие автомобили

1. Opel Vivaro (2015 г.) – 19,8 вызовов техпомощи на 1000 авто
2. Volkswagen Transporter (2012 г.) – 19,4
3. Mercedes-Benz Vito/Viano (август 2012 г.) – 18,3

Ранее Фокус рассказывал, что в Украине разрешили выпуск низкокачественного топлива, чтобы побороть дефицит.