Чому не можна повертати ПДВ на пальне – пояснення експерта

Повернення колишньої 20-відсоткової ставки податку на додану вартість на пальне не принесе економічної користі Україні.

Є більш ефективні методи наповнення бюджету країни.

В умовах повномасштабної війни з Росією витрати держави сильно зросли.

В умовах недостатньої допомоги з боку союзників, основну роль у наповненні бюджету грає грамотна податкова політика.

Але вже ясно, що через важку економічну та фінансову ситуацію уряд скасовуватиме пільги та підвищуватиме податки.

Про це на своїй сторінці у мережі Facebook пише директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн: “Не зовсім розумію, чому такий ажіотаж навколо повернення податків на пальне? Хтось думав що така шара назавжди? Ну, друзі, так буває тільки у Венесуелі та Туркменістані.

А у нас демократія та війна, нам зброя потрібна та багато чого іншого”.

Але при цьому категорично заперечує проти повернення 20-відсоткової ставки ПДВ на пальне.

“Навести лад на тисячах точок продажу пального, проконтролювати касову дисципліну, видачу та справжність чеків, перекрити канали фіктивного продажу нафтопродуктів – ця задача була нереальна для податкової й до війни, а зараз й поготів, – пояснює Куюн – Тому треба шукати інші компенсатори, наприклад, акциз.

Його держава навчилась непогано адмініструвати.

Акцизи збирають на кордоні та виробництвах, це десятки, а не тисячі точок”.

Згідно з оцінками Консалтингової групи “А-95”, у 2021 році несплата акцизу на пальне складала близько 5 млрд грн переважно через роботу міні-НПЗ, а ПДВ – понад 20 млрд грн.

Дослідження експертів неодноразово свідчили про величезну різницю у податковій ефективності різних мереж АЗС, що головним чином вказує на порушення касової дисципліни та фіктивний продаж пального з метою зменшення оподаткування.