Железнодорожный бункер Путина

Пожалуй, самым желанным трофеем для всех наемников мира за пределами России на сегодняшний день является Путин. Сам диктатор это прекрасно понимает и потому он перестал появляться на публике, используя для этого своих двойников, о чем не раз говорили независимые наблюдатели. Всем известно о бункере диктатора где-то на Урале, а также о подземных убежищах чуть ли не в каждой его официальной резиденции. С началом пандемии и до начала полномасштабного вторжения (впрочем, вероятно и теперь), Путин сажал на двухнедельный карантин всех, кто хотел с ним встретиться. Была информация, что даже президента Франции Эммануэля Макрона заставляли сдать кал на анализы, но он отказался и тогда пришлось устраивать встречу за “легендарным” длинным столом. Этот человек невероятно боится за свою жизнь, поэтому бесчисленные сотрудники спецслужб зачищают вокруг диктатора все и всех.

Перемещается хозяин Кремля также во всем бронированном. Наиболее уязвимым (относительно), является самолет “президента”, хотя его и охраняют истребители. Однако, техника, как известно, весьма уязвима для атак с воздуха, земли, моря и даже с космоса. Видимо поэтому, Путин решил переместиться на бронепоезд. Кроме того, поезд практически невозможно отследить. Если самолеты, даже президентские, отображаются на радарах полетов, то железнодорожные составы нигде никак не фиксируются.

Поезд диктатора выполнен в лучших традициях северокорейских коллег, которые также предпочитают перемещаться на таком виде транспорта. Он состоит из путинского вагона со спальней и кабинетом для переговоров, вагоном для охраны и вагоном со спецсвязью. Остальная часть поезда служит своеобразной ширмой, чтобы его трудно было отличить от других составов – несколько вагонов купе и СВ. Однако отличия все же существуют – это антенна спецсвязи, обвитая кожухами сверху, а также целых 4 локомотива. Так как основные вагоны бронированы, состав заметно тяжелее, поэтому используют дополнительные тягачи – 3 вначале, и один сзади. Вес поезда также поддерживают 6 колес (на обычных поездах по 4).

Как и все остальное, в той или иной степени, поезд был оплачен с карманов налогоплательщиков. Стоимость одного локомотива оцениваться приблизительно в 131 млн рублей, вагона – 50 млн рублей. Чтобы путинский транспорт не отличался от других поездов, в составе используют стандартные 11 вагонов. Выходит, что минимальная стоимость состава равна 1,075 млрд рублей и это без учета бронирования, установки спецсвязи, отделки вагонов.

О том, что Путин имеет личный поезд – не секрет. В 2019 году его показали прокремлевским журналистам, во время совещания в нем Медведева. Снаружи он выкрашен в серую краску с красными линиями. Такую же окраску имеют большинство поездов РЖД.

Медведев в бронепоезде проводит совещание, 2019 год

 Вагон путинского поезда промаркированы эмблемами компании «Гранд Сервис Экспресс». Это важно, так как выяснилось, что компания принадлежит старому другу Путина – Юрию Ковальчуку. На него также записаны многие объекты недвижимости диктатора, в том числе, печально известный дворец в Геленджике.

Антенны спецсвязи на крыше вагонов и логотип «Гранд Сервис Экспресс» на стенке состава путинского поезда

«Гранд Сервис Экспресс» - частная железнодорожная компания. Она была основана в 2002 году, а в 2019 году стала единственным оператором перевозок в аннексированный Крым, за что в 2020 году попала под западные санкции. Не так давно компанией владели два оффшора. Один из них – кипрский «Sorena Investments» - принадлежит олигарху Михаилу Рабиновичу, который сотрудничает с РЖД очень давно. Также известно, что он является хорошим другом Путина Юрием Ковальчуком. Второй оффшор – «Piper Participation», Британские Виргинские острова – принадлежит компании «Евроресурс», на которую записан особняк Клейнмихель в Санкт-Петербурге. В свою очередь, в доме зарегистрирована фирма НП «Поддержка детского спорта, еще одного друга Путина виолончелиста Сергея Ролдугина. Сам Клайнмихель, как и фирма «Евроресурс», и, соответственно, оффшор «Piper Participation», принадлежат тому самому Ковальчуку. На данный момент, 80% акций «Гранд Сервис Экспресс» владеет РЖД, а оставшиеся 20% до сих пор остаются в введенье Ковальчука.

Как известно, друг Путина обслуживает не только поезд, но и другие его объекты недвижимости и даже авиакомпанию. Это дает ему большие привилегии – находиться как можно ближе к диктатору, ведь в современно России, кто ближе к Путину, тот имеет больше власти. По мнению западных журналистов, такая связь привела к войне в Украине, ведь именно Ковальчук прибывал подолгу в одном помещении с Путиным и надоумил его начать вторжение. “Как такому близкому человеку не доверить свою безопасность?”, - вопрос риторический.

В тоже время, даже использование бронепоезда вскоре не будет давать российскому диктатору чувства безопасности. В новых пакетах военной помощи, западные партнеры Украины должны передать более дальнобойные ракеты, чем есть сейчас. Хотя, учитывая удары по стратегическим аэродромам Энгельса и Дягилево, Путин уже сейчас должен находится за 500 км от Москвы и бояться перемещаться в этом радиусе как на бронепоезде, бронеавтомобиле, так и тем более на самолете.