Прощавай, зимо! Весняна інспекція автомобіля

Зима часом жорстко обходиться з автомобілем, а ремонт та запчастини сьогодні обтяжують сімейний бюджет як ніколи. “Авто 24” знає, що треба зробити з машиною навесні, щоб зимові негаразди не прискорили такі небажані ремонти.

Сучасний автомобіль розрахований на безвідмовну роботу за будь-яких погодних умов. Але при цьому про довговічність машин нинішні конструктори дбають менше.

Тому якщо в ваших планах експлуатувати даний екземпляр ще протягом кількох років, ми радимо вжити додаткових заходів для продовження “молодості” авто.

Читайте також: Як захистити кузов автомобіля: топ-5 засобів

Так ви збережете його остаточну вартість і товарний вигляд для перепродажу, до того ж знизите свої витрати на поточні ремонти. Важливо, що більшість вказаних тут робіт можна виконати власними руками.

Перевірте кузов

Кузов в холодний сезон страждає в першу чергу через сіль, якою взимку посипають дороги. Найменше пошкодження захисного покриття кузова призводить до початку корозії, причому не завжди допомагають оцинковані деталі.

• Щоб прибрати залишки солі, добре вимийте машину. У тому числі – в колісних арках, під порогами і наскільки вдасться, знизу.
• Обдивіться кузов з усіх боків – зверху, де він пофарбований, і знизу, де він захищений антикорозійними мастиками.
• Пошкоджені покриття слід відновити. Способів є багато, головне перед цим вичистити оголені місця від бруду, солі, жиру та вологи.
• Перевірте, чи не пошкоджені кузовні деталі, які розташовані внизу. Найчастіше страждають пластикові захисні екрани під днищем, нижній край переднього бампера, пороги та їхні пластикові накладки, паливний бак. Можливо, деякі пошкоджені деталі втратили кріплення і можуть загубитись, цьому треба запобігти.

​

Пошкодження лако-фарбового покриття на кузові перед відновленням важливо ретельно вимити від залишків солі та іржі.

Двигун і поряд з ним

Якщо під час роботи двигун не викликає нарікань, достатньо перевірити рівень робочих рідин і обдивитись мотор на предмет протікань. Втрата рідин, навіть невелика, неприпустима, адже невідомо, коли маленький отвір перетвориться на великий. А якщо прогавити значну втрату оливи чи антифризу – не кажучи вже про гальмівну рідину та гідропидсилювач – можна “влетіти” на катастрофічні витрати.

Також варто очистити все, що є під капотом, від зимового бруду, який обов’язково містить сіль. Мити двигун та всю “підкапотку” струменем води високого тиску ми б не радили, краще протерти гарчіркою.

​

Після зими під капотом головне – виявити протікання робочих рідин й усунути їх причину. Інакше справа може закінчитися капремонтом двигуна.

Підвіска

На морозі швидше зношуються гумові деталі підвіски, тож їх треба ретельно обдивитися і за потреби замінити. Минулої зими в більшості регіонів на дорогах не було крижаних нагромаджень, тож амортизатори та шарніри не працювали більше звичайного. Але все одно треба переконатись, що амортизатори не течуть, а кульові шарніри підвіски та кермового управління не набули люфтів.

Розбовтані шарніри треба заміняти негайно, а “спітнілі” амортизатори – ще не привід для заміни, треба переконатись, що вони суттєво втратили ефективність.

Читайте також: Діагностика підвіски своїми силами: чому вона стукає і “плаває”

Заразом подивіться, як справи з гальмівними колодками: буває, що камінчики відсіву, якими посипають шляхи, потрапляють в супорт і одна колодка зношуються передчасно. Пригадайте, чи не супроводжується робота вашої підвіски стуками, і особливо уважно обстежте той “район” під днищем.

Трансмісія

Оглядаючи машину знизу, обов’язково обдивіться гумові чохли ШРКШ (ШРУСів) – найдорожчих деталей трансмісії. Майте на увазі, що ці “гармошки” люблять рватися в глибині складок та в інших у малопомітних місцях, і часто тонку тріщину можна пропустити. Це стає смертним вироком для шарніра, оскільки через певний час мастило всередині чохла буде заміщено піском, який “вб’є” прецензійний вузол за кількасот кілометрів.

​

Еластичні пильники ШРУСів після зимового сезону треба оглядати дуже уважно: “пробоїни” часто ховаються в глибині ”гофри”.

У машин з приводом на задню вісь такі ж чохли можуть бути й на карданному валі, тож треба не забути і про них.

В салоні

Пліснява, грибки, важкі запахи, проблеми з контактами проводки, корозія металевих деталей на підлозі та під торпедо – це те, що може чекати на ваш інтер’єр, якщо не очистити та не просушити його після зими. Килимки треба випрати, штатний килим – почистити й просушити. В ідеалі було б добре на кілька годин залишити машину на сонці з напівпрочиненими вікнами або з електрообігрівачем у салоні, щоб добре просохла вся м’яка оббивка.

​

Вчасно не прибраний і не просушений салон чи багажник – і машина перетворюється на розплідник некорисної плісняви та інших грибків.

Рекомендація Авто 24

Хоч взимку, хоч навесні, хоч іншого сезону є великий фінансовий зиск не запускати технічний стан машини та вчасно усувати неполадки. Бо майже кожна зношена деталь має властивість в прискореному темпі псувати ті комплектуючі, які працюють поряд з нею. І ще одна порада: часто вигідніше планувати більш-менш великий ремонт комплексно, з заміною кількох деталей. Тому важливо мати довіреного автомеханіка, який зробить діагностику і дасть чесні поради щодо перспектив роботи усіх деталей, до яких відкривається доступ під час розбирання того чи іншого вузла. Якщо для вас важлива кожна гривня, прораховуйте, що для вас важливіше: варіант “ще походить” чи комплексна, можливо превентивна заміна “попутних” запчастин.

Читайте також: Як швидко висушити салон після дощу