Эксперты отметили необходимость нового подхода к налогообложению горючего

Эксперты Консалтинговой группы А-95 считают, что акцент в налогообложении моторных масел должен быть переменен, что позволит минимизировать рост цен и обеспечить полное поступление налогов в государственный бюджет.

Они убеждены, что государство должно оставить ставку налога на добавленную стоимость на уровне 7%, а необходимый объем бюджетных поступлений – обеспечить за счет увеличения акцизного сбора.

По словам директора А-95 Сергея Куюн, НДС – это наиболее криминализированный налог, именно его неуплата всегда приводила к наибольшим потерям казны.

"Уменьшение НДС на топливо 2022 года привело к исчезновению схем по уклонению от его уплаты на рынке нефтепродуктов, поскольку это потеряло смысл.

Этот положительный опыт следует использовать и дальше", – подчеркнул он.

Куюн добавил, что увеличение налога до 20% приведет к ренессансу масштабных схем с использованием "налоговых" ям, неучтенной наличности на АЗС, фиктивных сделок купли-продажи нефтепродуктов.

Соответственно, государство не получит ожидаемого объема налоговых поступлений.

Эксперты отмечают, что потребности бюджета в увеличении поступлений можно обеспечить за счет повышения и сбалансирования акцизов.

Этот налог легче администрировать, поскольку его уплачивают на таможне и в местах производства, которые есть в ограниченных количествах, поэтому это налогообложение легче контролировать.

Например, по расчетам группы А-95, поступление от увеличения НДС с 7% до 20% может обеспечить акциз на бензин и ДТ объемом 190 евро за 1000 л (ставки к началу полномасштабного российского вторжения – 213 и 139,5 евро соответственно) и 150 евро на сжиженный газ (52 евро за 1000 л).

"Акцизные ставки, действовавшие до 2022 года, не соответствуют текущим реалиям топливного рынка Украины, а также элементарно социально несправедливы.

Потребители разных видов топлива несут неравномерную налоговую нагрузку", – подчеркнул Сергей Куюн.

Приведенный подход к налогообложению также позволит предотвратить рост цен.

Так, увеличение налоговой составляющей будет составлять 3-4 грн/л в зависимости от вида топлива, что вообще может пройти незаметно для потребителей за счет уменьшения торговой наценки в розничных сетях, а при благоприятной конъюнктуре внешнего рынка – сохранить потенциал для дальнейшего снижения для бензинов и дизтоплива.

А вот возврат к уровню ставок акциза и НДС, которые были до войны, обещает рост налоговой составляющей на 11 и 8 грн за литр для бензинов и дизтоплива соответственно, что в любом случае приведет к ощутимому росту конечных цен.

Специалисты также не видят угрозы в виде потери сжиженным газом своего конкурентного преимущества по сравнению с бензином (50-55% его стоимости), соответственно – интересы потребителей автогаза будут сохранены.

Как отметили в Консалтинговой группе А-95, увеличение акцизов – это шаг на пути синхронизации ставок с европейскими, чего ожидают международные финансовые партнеры Украины.

Эксперты считают, что новый подход к налогообложению моторных масел гарантированно наполнит бюджет, защитит потребителей от ценовых колебаний и будет соответствовать международным обязательствам Украины.

А в случае возврата к старым ставкам НДС и акцизам, государство даст мощный стимул для возврата теневой экономики и роста цен.

Напомним, в марте прошлого года Рада снизила налоги и сняла акциз на топливо.

Позже Кабмин предложил упразднить льготный налог на горючее.

Новини від Кореспондент.

net у Telegram.