”Теневой флот” России насчитывает 131 танкер, впрочем экспорт российской нефти продолжает падать — KSE

В июне 2023 года экспорт российской нефти сократился как в месячном, так и в годовом эквиваленте несмотря на рост мирового спроса на нефть.

Об этом говорится в июльском выпуске Russian Oil Tracker от экспертов KSE Institute.

Как отмечают эксперты, из-за снижения объемов продаж доходы Кремля от экспорта нефти сократились на $1,5 млрд по сравнению с маем этого года — до $11,8 млрд.

Впрочем, скидки на российскую нефть и нефтепродукты сыграли ключевую роль в сохранении высокого спроса на эти товары.

Аналитики указывают, что за июнь 2023 года экспорт российской нефти сократился примерно на 600 тыс. баррелей в сутки (по сравнению с маем 2023 года) или 300 тыс. баррелей в сутки в годовом измерении. В июне общие доходы Кремля от экспорта сырья и продуктов в годовом измерении снизились на 45%, однако все еще превышают показатели до полномасштабного вторжения.

В месячном измерении экспорт нефти морем снизился на 12,1% и на 1,9% в годовом, тогда как экспорт нефтепродуктов снизился по сравнению с маем на 2,8%, но в годовом измерении вырос на 2,1%.

Эксперты прогнозируют, что доходы от экспорта нефти из России вырастут на $2 млрд в июле из-за роста мировых цен на нефть и уменьшения дисконта на российский основной экспортный сорт Urals по отношению к Brent.

— Несмотря на все усилия по увеличению своего “теневого флота”, РФ до сих пор сильно зависит от западных морских услуг, — говорится в отчете KSE за июль.

По данным экспертов, страховое покрытие P&I Club варьируется в зависимости от порта отгрузки. Так, в июне 62% экспорта сырой нефти из портов Черного моря было отправлено танкерами со страхованием P&I Club, тогда как лишь 12% поставок сырой нефти из портов Тихого океана получили страхование компаний P&I Club.

По состоянию на сегодня KSE Institute оценивает российский “теневой флот” в 131 танкер, возраст 99 из которых превышает 15 лет.

— В июне 2023 года на теневой флот приходилось около 1,7 млн баррелей в сутки экспорта сырой нефти и 0,8 млн баррелей в сутки нефтепродуктов. Корабли представляют существенную экологическую опасность для побережья европейских стран, осуществляя навигацию в частности в Датских проливах, — говорится в сообщении.

Эксперты KSE Institute считают, что операторы “теневого флота” России не имеют финансовых возможностей для покрытия возможных расходов на очистку в случае разлива нефти вблизи побережья ЕС.

Также аналитики указывают, что в течение июня 2023 года цены на нефть сортов Urals и Arctic оставались на уровне $52-53 за баррель, что позволяло отгружать их со страховкой P&I.

В исследовании отмечается, что цены на нефть марки ESPO, которая поставляется западными морскими службами, остаются значительно выше ценового потолка (price cap).

— Этот факт указывает на слабое соблюдение действующих ограничений. Впрочем, участие западных компаний в поставках российской сырой нефти из тихоокеанских портов продолжает снижаться, — отмечают эксперты.

В то же время после начала действия эмбарго стран ЕС и G7 на импорт российской нефти морем, Индия стала крупнейшим покупателем российской сырой нефти, с ростом импорта сырья до более 2,0 млн баррелей в сутки в марте-апреле 2023 года. Кроме того, после введения эмбарго ЕС на поставки российских нефтепродуктов в феврале 2023 года, Турция стала крупным импортером указанной категории товаров.

По прогнозам KSE Institute, при действующих ограничениях цен на нефть и санкций, но более тщательном соблюдении санкционного режима, нефтяные доходы РФ сократятся до $153 млрд и $144 млрд в 2023 и 2024 годах соответственно.

Это приведет к дальнейшему снижению ценового потолка на российскую нефть до $50 за баррель, а значит годовая прибыль Кремля снизится до $114 млрд и $64 млрд в 2023-24 годах соответственно.

Впрочем, отмечают эксперты, в случае слабого соблюдения действующего режима санкций, доходы РФ от экспорта нефти и нефтепродуктов в течение следующих двух лет могут достичь $175 млрд и $188 млрд.