Французька авіаційна міць: що відомо про винищувачі Rafale, які прагне отримати Україна

Для захисту цивільного населення та отримання переваги у небі над РФ Україна прагне отримати сучасні західні винищувачі.

Крім очікуваних F-16, українські ВПС можуть значно підсилити літаки французького виробництва Rafale.

Це багатоцільові винищувачі четвертого покоління, розроблені компанією Dassault Aviation. Що відомо про технічні характеристики літака Rafalе, його переваги та недоліки – читайте далі у матеріалі.

Rafale – що відомо про винищувач

Багатоцільовий винищувач Rafale здійснив свій перший політ 4 липня 1986 року. Станом на сьогодні експлуатується чотирма країнами, серед яких Франція, Індія, Єгипет і Катар.

Як розповів Фактам ICTV авіаційний експерт Богдан Долінце, загалом винищувачів Rafale була випущена невелика кількість, до 175 одиниць. Це десь співмірно з Gripen, оскільки їх також було виготовлено лише кілька сотень.

Сьогодні Rafale випускається у трьох основних моделях: C – одномісний наземний, B – двомісний наземний (становить 60% всього повітряного флоту) та M – одномісний палубний.

– За розміром та призначенням Rafale співмірний з радянським МіГ-29. Разом з тим має різний діапазон озброєння зразка НАТО. Це і використання різних ракет, типу “повітря-повітря” або “повітря-земля”. Туди відносяться і ракети, які Україні вже постачалися, наприклад AIM-9 або AIM-120, так і низка інших, які виготовляються безпосередньо Францією або іншими країнами НАТО. Може бути платформою для запуску крилатих ракет, наприклад, Storm Shadow, – пояснив експерт.

Загалом у винищувач Rafale інтегрована вся можлива сучасна електроніка, включно із радаром з активною антенною решіткою, електронно-оптичною системою, що дає змогу фіксувати теплові сигнатури повітряних цілей за десятки кілометрів.

Також літаки мають вбудовану станцію РЕБ для придушення радарів супротивника, модулі розвідки і тепловізійну станцію з лазерним цілевказівником. Остання потрібна для завдання високоточних ударів по наземних цілях.

Rafale має повністю цифровий борт. Перед пілотами розташована доволі лаконічна приладова панель, що поєднує голосове управління з плоским сенсорним екраном.

Ще однією особливістю Rafale є те, що він може дозаправлятися в польоті та нести до 5 паливних баків для дуже далеких перельотів.

Щодо недоліків, Богдан Долінце вказав на досить високу ціну Rafale. За різними даними, вартість одиниці варіюється від $85 до 120 млн, ціна залежить від комплектації.

– Якщо говорити про обслуговування, потрібно буде окремо під такий літак готувати і наземний персонал, і льотний склад. Друге важливе обмеження – через те, що цих літаків загалом було виготовлено не так багато одиниць, то виникає питання створення необхідного складу запчастин, його підтримки, тобто наявність асортименту, і, звісно, завчасне замовлення і поповнення. Це ключовий виклик для всіх літаків, які виготовлені невеликою серією. – пояснив експерт.